11月份的時候，工信部的備案實拍大圖曝光，很多人吐槽丑，稱之為“保時米”、“米時捷”等，說小米汽車身上，濃濃的保時捷影子。

普通用戶吐槽也就算了，連其它車企都出來蹭熱度，說小米汽車像自己的某款車……

后來，小米的真車實拍照，視頻在網上傳播開來，為此還鬧出了什么媒體違反保密協議，要罰300萬，幾名員工被開除的消息。

而這個消息傳出后，很多人稱這是小米在自導自演，純粹就是為了博眼球，蹭熱度。

更搞笑的是，連其它車企的高管，都下場懟小米汽車，說要不要看90秒廣告，再切換駕駛模式？還吐槽稱小米的“生態(tài)造車”是硬營銷，不踏實做產品，當如自己家的XXX。

說真的，小米汽車都沒發(fā)布，就開始被全網懟，實在有點出乎我意料，但我認為，這恰恰意味著，雷軍造車，或許已基本成功了。

因為在這一波狂懟背后，是其它車企對小米汽車的恐懼，大家都擔心小米汽車推出，會影響到自家的銷量，才開始懟，要是不影響自己家銷量，沒有人愿意平白無故招惹一個對手，除非是有點傻，你覺得呢？

目前，整個造車市場，堪稱最卷賽道，一方面，頭部車企們不斷融資、合縱連橫，拓展自己的勢力，提高銷量；另一方面，眾多的一些新能源車企，已經陷入困境，比如威馬、愛馳、拜騰等，還有一些車企開始裁員。

按照大佬們的預測，未來幾年，90%的車企可能會倒掉，只有幾家頭部勢力能夠活下來，而目前國內的新能源品牌，幾十上百家，你說競爭有多激烈？

而小米一向以性價比著稱，更重要的是，小米有資金，有號召力，有粉絲，有強大的供應鏈管理能力，而現在的新能源汽車，門檻并沒有那么高，小米進入這個行業(yè)，不會有太多困難。

而借助粉絲影響車，以及小米生態(tài)鏈，能實現手機、智能家居、汽車之間的互聯，澎湃OS系統等，將成為小米汽車最大的競爭優(yōu)勢，再加上小米的資金優(yōu)勢，互聯網理念，這樣的對手，當然會讓其它車企害怕。

所以大家才會在小米汽車沒推出之前，就開始懟小米，但這種做法，無疑是幼稚的，造車是雷軍只許成功，不許失敗的事，懟不懟，最終還是產品說話。

只要小米汽車真的好，性價比高，友商懟的越兇，越是顯示出了自己的無能，你覺得呢？