電動(dòng)車的保有量最近二十年都在爆發(fā)式增長，即便現(xiàn)在幾乎家家戶戶買得起小汽車，兩輪電動(dòng)車依然是以每年三四千萬的銷量增長，累計(jì)保有量更是達(dá)到3.5億輛，對于電動(dòng)車，老百姓十分認(rèn)可它的低價(jià)格，高靈活性，給短途出行帶來便利。

但要說電動(dòng)車的缺點(diǎn)，擺在眼前的就是電池的軟肋，目前主流的鉛酸電池，存在壽命短，冬天不耐低溫，續(xù)航打折嚴(yán)重，而鋰電池存在價(jià)格貴，有自燃風(fēng)險(xiǎn)等隱患，目前主流搭載的電池，都有美中不足之處。

但好消息，關(guān)于電動(dòng)車的電池技術(shù)一直在進(jìn)步的，在今年年初，就迎來重磅消息，鉛酸電池的最大勁敵，目標(biāo)替代鉛酸電池的鈉電池將會應(yīng)用在電動(dòng)車上，如今年末，包括臺鈴、雅迪、新日等品牌已經(jīng)量產(chǎn)，這對于電動(dòng)車，是一大利好消息，今天小行家就來聊一聊。

鈉電池電動(dòng)車已來

12月14日，臺鈴電動(dòng)車發(fā)布推文，臺鈴超級鈉電車量產(chǎn)上市！

這也可以說鈉電池電動(dòng)車的又一重要進(jìn)展，而發(fā)布的這款搭載鈉電池，車輛以25km/h行駛，達(dá)到115公里，是一款不錯(cuò)的長續(xù)航電動(dòng)車。

而在這之前，雅迪推出極鈉S9，該車擁有循環(huán)壽命3000次，最快10分鐘充滿80%，從宣傳來看，該車?yán)m(xù)航在百公里左右，計(jì)劃在7、8月量產(chǎn)。

另外，作為電動(dòng)車頭部品牌之一的新日，在2023年7月份發(fā)布一款搭載鈉電池新國標(biāo)電動(dòng)車，車輛循環(huán)壽命3000次，可行駛15年！

鈉電池比鉛酸電池?fù)碛械膬?yōu)勢

諸多電動(dòng)車品牌在今年紛紛量產(chǎn)鈉電池電動(dòng)車，目標(biāo)是替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，那么，鈉電池有何優(yōu)勢，可以替代，小行家作為電動(dòng)車的從業(yè)者，梳理有3個(gè)方面的優(yōu)勢，讓它成為鉛酸電池的最大勁敵。

1、 優(yōu)秀的耐低溫性能

鉛酸電池很怕冷是行業(yè)內(nèi)的共識，冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降至50%也很常見，而鈉電池?fù)碛泻芎玫哪偷蜏匦?，以臺鈴首發(fā)的鈉電池電動(dòng)車為例，宣傳的是零下10℃，續(xù)航不打折，即便在20度低溫下容量保持率為93%。

2、 出色的長壽命

鉛酸電池的電動(dòng)車一般的循環(huán)充放電次數(shù)只有300~500次，使用一般在3年以內(nèi)，但鈉電池不同，它的循環(huán)充放電次數(shù)是鉛酸電池的5~7倍，這也意味著，從理論來說，鈉電池會比鉛酸電池壽命高5-7倍。

3、 高密度，更輕便

鉛酸電池的能量密度一般為50-60Wh/kg，比較低的密度，導(dǎo)致大容量下，它會比較笨重不輕便，而鈉電池雖然能量密度不及鋰電池，但它平均為100-150 Wh/kg，也是鉛酸電池的2倍以上，更輕便。

關(guān)于鈉電池還有好消息

為什么各大品牌頻頻在今年發(fā)布涉足鈉電池，甚至是量產(chǎn)鈉電池，許多人可能不知道，這與鈉電池行業(yè)發(fā)展迎來新進(jìn)展有關(guān)系。

任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開標(biāo)準(zhǔn)，在12月傳出消息，鈉電池新團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將會有助于降低鈉電池的成本，目前鈉電池缺乏標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展規(guī)模比較小，成本比較高，一旦標(biāo)準(zhǔn)明確，行內(nèi)人預(yù)計(jì)，鈉電池做到0.4元/wh甚至是更低也是可行的。

鈉電池的出現(xiàn)，對于鉛酸電池以及電動(dòng)車行業(yè)的影響

最后小行家在和大家聊聊，關(guān)于鈉電池的出現(xiàn)量產(chǎn)，有什么樣的影響，要知道，鈉電池在電動(dòng)車上搭載，目標(biāo)就是替代鉛酸電池，受影響最大的莫過于鉛酸電池以及它的衍生品石墨烯電池。

我認(rèn)為短時(shí)間，鉛酸電池的地位不會動(dòng)搖，畢竟鈉電池拓展市場，壓低成本，不會馬上見效，鉛酸電池的價(jià)格優(yōu)勢還是能夠苦撐一段時(shí)間，但對于它的衍生品石墨烯電池，由于本身價(jià)格較高，鈉電池將有望很快替代石墨烯電池。

另外，對于電動(dòng)車行業(yè)的影響，我認(rèn)為是利好的，電池作為電動(dòng)車核心零部件，更多優(yōu)質(zhì)電池的推出，有利于電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)品迭代，提升電動(dòng)車的耐低溫、長壽命，提升用戶對于電動(dòng)車的體驗(yàn)感。

當(dāng)然，我認(rèn)為鈉電池的普及，也會給一些電動(dòng)車品牌彎道超車的機(jī)會。