電子海圖投入使用也有些年頭了，我確實(shí)感到ECDIS使導(dǎo)航更加安全。也許有的人仍然不這么認(rèn)為，我也尊重他們的意見(jiàn)。也許他們是對(duì)的，因?yàn)椴⒉皇撬械暮胶Ｈ四軌蛘_使用ECDIS。

有些駕駛員在被SIRE檢查官詢(xún)問(wèn)與ECDIS有關(guān)的問(wèn)題時(shí)直冒冷汗，因?yàn)樗麄儧](méi)有進(jìn)行足夠的培訓(xùn)。即使他們想自我訓(xùn)練，也幾乎沒(méi)有任何可利用的信息。

從現(xiàn)在開(kāi)始這個(gè)情況不會(huì)再次發(fā)生，不用再為ECDIS問(wèn)題而絞盡腦汁。

在此，我們將討論SIRE檢查員在駕駛臺(tái)檢查期間向第二副詢(xún)問(wèn)的所有問(wèn)題。我將針對(duì)Chartworld e-Globe G2 ECDIS進(jìn)行討論。讓我們從第一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始吧。

問(wèn)題1：請(qǐng)?jiān)贓CDIS中顯示最新的航次計(jì)劃？

這是第一個(gè)問(wèn)題，這也是最重要的問(wèn)題。航次計(jì)劃必須準(zhǔn)確，必須遵循公司的所有要求，并且必須符合行業(yè)準(zhǔn)則。在ECDIS的航次計(jì)劃中必需涵蓋以下內(nèi)容：

• 航線(xiàn)
• 平行避險(xiǎn)線(xiàn)
• 禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域（不要過(guò)多標(biāo)記）
• 轉(zhuǎn)向用舵點(diǎn)
• 中止點(diǎn)
• 標(biāo)記駕駛臺(tái)值班等級(jí)
• 每段航程的定位時(shí)間間隔和方法
• 安全等級(jí)和需要增加防控措施的水域
• 通知機(jī)控室備車(chē)和叫船長(zhǎng)的位置

問(wèn)題2：是否進(jìn)行了航路檢查？如何操作？

航路安全檢查是ECDIS的一項(xiàng)功能，它可以檢查航路并給出航路是否經(jīng)過(guò)任何危險(xiǎn)區(qū)域。二副可以逐個(gè)警報(bào)檢查，看是否需要修改航路。

要進(jìn)行航路檢查，請(qǐng)?jiān)赑lanning Mode中打開(kāi)航路，然后單擊“'Check”-'Check Route'。執(zhí)行完畢“Route Check”,ECDIS會(huì)在“Check Status”顯示航路是否安全。如果顯示“Dangers”,那么你可以找到“Safety Check”這一欄來(lái)查看是那一段航路存在危險(xiǎn)。

然后，點(diǎn)擊“Edit”激活航線(xiàn)編輯，再在航線(xiàn)上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵（如果你喜歡觸摸屏也可以長(zhǎng)按航線(xiàn)），在彈出的對(duì)話(huà)框里點(diǎn)擊“Danger List”。

之后會(huì)彈出“Detected Dangers”對(duì)話(huà)框，然后點(diǎn)擊箭頭來(lái)查找是哪段航線(xiàn)存在危險(xiǎn)。

航線(xiàn)上經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域的地方會(huì)用高亮粉紅色顯示。二副可以適當(dāng)調(diào)整航線(xiàn)以避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。每段航線(xiàn)要逐一排查，以確保我們的航路安全。

問(wèn)題3：如何確保ENC已得到更新？

要檢查eGlobe G2上的ENC是否已得到更正，請(qǐng)轉(zhuǎn)到“Chart Loader”-“Report”，在這里你可以看到最新一期的更新是幾號(hào)第幾期的。

若需要查看具體是哪一個(gè)ENC沒(méi)有被更新，請(qǐng)點(diǎn)擊“Inventory”。在“Status”欄中顯示了每一個(gè)ENC是否已更新、過(guò)期或是在一個(gè)月內(nèi)將要過(guò)期。在右下角顯示了安裝的ENC總數(shù)，以及每一種狀態(tài)下的ENC的數(shù)量。

問(wèn)題4：如何知道該航線(xiàn)是否具有所有必需的ENC？

ENC的訂購(gòu)過(guò)程取決于您的ENC供應(yīng)商，每一家供應(yīng)商的訂購(gòu)程序不盡相同。但是，一旦你已經(jīng)訂購(gòu)、接收和更新了ENC，我們就需要檢查ECDIS是否具有下一次航次的所有ENC。理想情況是，當(dāng)我們進(jìn)行航線(xiàn)安全檢查時(shí)，會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話(huà)框，如下圖：

ECDIS會(huì)警示你，你的航線(xiàn)可能缺少必要海域的ENC。這時(shí)，你需要轉(zhuǎn)到“Chart Loader”-“Report”,選擇你繪制的航線(xiàn)，之后ECDIS會(huì)自動(dòng)檢測(cè)后顯示你缺少的ENC的數(shù)目。之后，點(diǎn)擊“General Report”按鈕，在彈出的對(duì)話(huà)框會(huì)告訴你報(bào)告在“'File Manager”里面。

要找到“File Manager”，你需要點(diǎn)擊右側(cè)的“Integrator”，在彈出的頁(yè)面再次點(diǎn)擊“File Manager”,

找到“Report”，剛才生成的報(bào)告就在下面，通常最新生成的報(bào)告在底端。你需要導(dǎo)出報(bào)告，他是PDF格式的，無(wú)法在eGlobe中打開(kāi)。插入U(xiǎn)SB，點(diǎn)擊右下角的“Browse”,在彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)選擇你的USB，點(diǎn)擊“Choose”,之后點(diǎn)擊你要導(dǎo)出的報(bào)告后，在點(diǎn)擊屏幕中間的向右的箭頭，你選擇的報(bào)告就復(fù)制到USB中了。

在電腦上打開(kāi)報(bào)告，像這個(gè)樣子：

報(bào)告里面有需要申請(qǐng)的ENC數(shù)量，由于我這里只是演示如何操作，所以顯示需要申請(qǐng)的ENC比較多，正常情況下也就幾個(gè)的樣子。這取決于你申請(qǐng)ENC時(shí)是如何操作的。

上圖中顯示了需要申請(qǐng)的ENC編號(hào)，按照編號(hào)在'ENC申請(qǐng)軟件“Chart'Browser”里面查找并申請(qǐng)就可以了。

以上情況只是理想狀態(tài)，實(shí)際上供應(yīng)商（Chart World)在審批你申請(qǐng)的ENC時(shí)會(huì)砍掉那些航線(xiàn)只通過(guò)一個(gè)小角的ENC。但這種情況在進(jìn)行ECDIS航線(xiàn)安全檢測(cè)時(shí)，ECDIS會(huì)判定為缺少必要的ENC。但實(shí)際上經(jīng)過(guò)供應(yīng)商審批、下發(fā)給你的ENC已足夠使用。這一情況要像檢查官說(shuō)明。

問(wèn)題5：如何在ECDIS中標(biāo)會(huì)航行警告？

大多數(shù)SIRE檢查官都希望看到使用手工繪制的航行警告。這在eGlobe G2 ECDIS上，使用用“User 'Chart”繪航行航警告是比較容易的，與在紙質(zhì)海圖上繪制差不多，但問(wèn)題在于，ECDIS的航線(xiàn)檢查功能或使用“Look Ahead”功能時(shí)，它不會(huì)產(chǎn)生警報(bào)。因此，如果要使用“User Chart”繪制警警，則你必須準(zhǔn)備好如何回答檢察官。當(dāng)你被問(wèn)到“如何確保航線(xiàn)不通過(guò)用'User Chart'繪制的危險(xiǎn)航行警告區(qū)域”。

你可以這樣回答：在做航次計(jì)劃時(shí)以進(jìn)行了手工檢查。

問(wèn)題6：你的ECDIS使用哪個(gè)版本的IHO演示庫(kù)？（IHO Presentation Library)請(qǐng)展示給我。

用通俗易懂的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，IHO演示庫(kù)是ECDIS制造商關(guān)于如何在ECDIS上顯示各種圖標(biāo)的一個(gè)指導(dǎo)方針。例如，應(yīng)該在ECDIS上顯示什么顏色的圖標(biāo)，大小和形狀。ECDIS制造商需要根據(jù)IHO制定的這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)其軟件。從二副和駕駛員的角度來(lái)看，我們必須知道我們的ECDIS使用的是那一版本的演示庫(kù)。并確保是最新版本的IHO演示庫(kù)。如果船上無(wú)法在ECDIS上顯示此信息，則不僅是SIRE檢查，而且在PSC檢查時(shí)，這也可能是會(huì)扣船缺陷。下面，讓我們看一下該eGLobe G2 ECDIS安裝的顯示庫(kù)版本。

在ECDIS屏幕右側(cè)菜單欄點(diǎn)擊“Settings”，在左下角可以找的“IHO Presentation library version”的版本號(hào)是4.0.2。

除此之外，您需要知道最新版本的顯示庫(kù)是什么，以便確定你的ECDIS是否為最新版本。我們可以通過(guò)在IHO的網(wǎng)站上查找，或聯(lián)系制造商（Chart World)，又或是直接詢(xún)你的公司。

問(wèn)題7：如何不使用GPS來(lái)進(jìn)行船位標(biāo)繪？

我們需要能夠在ECDIS中不使用GPS來(lái)標(biāo)繪船位。如可以使用觀測(cè)方位定位，觀測(cè)距離/方位定位和觀測(cè)天體定位。盡管在不同的ECDIS上操作步驟可能不同，但是如果你真實(shí)的采用了這些定位方式，那么你就可以從容面對(duì)sire檢察官了。

將鼠標(biāo)放在你的船舶圖標(biāo)上點(diǎn)擊右鍵（或長(zhǎng)按船舶圖標(biāo)），在彈出的對(duì)話(huà)框中點(diǎn)擊“Plot LOP”,在彈出的對(duì)話(huà)框中輸入你的觀測(cè)數(shù)據(jù)，選擇觀測(cè)方法后，點(diǎn)擊下方的“Plot”,按住那個(gè)小圓圈將其拖到你所觀測(cè)的物標(biāo)上就完成了手動(dòng)定位。

問(wèn)題8：到抵達(dá)當(dāng)前港口時(shí)在ECDIS進(jìn)行了怎樣的安全設(shè)置？

即使二副知道如何設(shè)置安全參數(shù)，仍然會(huì)反復(fù)犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是一個(gè)航次一直使用相同的安全參數(shù)設(shè)置。ECDIS安全參數(shù)應(yīng)該是一個(gè)動(dòng)態(tài)的參數(shù)，即使在船舶吃水保持不變的情況下，也需要在航行期間更改這些設(shè)置。通常，安全設(shè)置是在潮高為零的情況下計(jì)算的。在開(kāi)放的海域，根據(jù)潮高為0時(shí)安全參數(shù)設(shè)置的航線(xiàn)必須通過(guò)安全水深的水域。但是在船舶進(jìn)出港情況就不一樣了。如果船舶需要等待潮水才能合公司的UKC政策，則安全參數(shù)設(shè)置也需要包含潮高。僅用潮高進(jìn)行UKC計(jì)算是不夠的。例如，對(duì)于一個(gè)內(nèi)河港口，我們進(jìn)行了UKC計(jì)算，潮汐高度為3米，并且UKC符合公司的UKC政策。這是此河道里的航線(xiàn)的初始安全設(shè)置（沒(méi)加潮高）。

這將會(huì)是SIRE的檢查缺陷。因?yàn)楹叫袝r(shí)任何時(shí)候船舶不可以經(jīng)過(guò)的水深小于設(shè)置的安全水深的區(qū)域。例如，此處計(jì)算并輸入的安全水深為13米。如果經(jīng)過(guò)此點(diǎn)時(shí)的潮汐高度為3米，則我們需要將安全水深設(shè)置參數(shù)減少3米。之后，相同的ENC看起來(lái)像這樣。

問(wèn)題9：航線(xiàn)穿越安全等深線(xiàn)時(shí)應(yīng)遵循什么程序？

船舶處于安全等深線(xiàn)以外的水中是安全的。可這并不意味著安全等深線(xiàn)內(nèi)的所有水域都不安全。例如，如果我們計(jì)算出的安全水深為11米，則最近的安全等深線(xiàn)會(huì)是15米。但是，如果在等深線(xiàn)內(nèi)的水深在13至14米的范圍內(nèi)，該怎么辦？這些深度對(duì)我們?nèi)匀皇前踩?，因?yàn)檫@些深度遠(yuǎn)超過(guò)我們的安全水深。在ECDIS上，不安全水深（小于安全等深線(xiàn)的深度）以深黑色顯示，安全水深以灰色顯示。當(dāng)船只越過(guò)安全等深線(xiàn)時(shí)，ECDIS會(huì)發(fā)出警報(bào)。但是當(dāng)船已越過(guò)安全等深線(xiàn)后，如果船舶正駛?cè)胛ｋU(xiǎn)區(qū)域，如穿越水深不足的區(qū)域，就不會(huì)發(fā)出警報(bào)。因此，我們需要制定越過(guò)安全等深線(xiàn)后要遵循的程序，以確保船舶安全航行。有兩種方法可供選擇。方法1：在越過(guò)安全等深線(xiàn)之后，駕駛員需要更加警惕，并確保船舶不會(huì)穿越水深小于安全水深的區(qū)域行。該方法基于在越過(guò)安全等深線(xiàn)后，駕駛員需要仔細(xì)核查周?chē)闆r。方法2：在設(shè)計(jì)航線(xiàn)階段，二副可以使用“User Chart”分隔出安全區(qū)域和不安全區(qū)域。就類(lèi)似于在紙質(zhì)海圖上畫(huà)出“No Go Area”一樣。

還有就是公司必須規(guī)定駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)使用哪種方法。有的公司可能會(huì)指示船長(zhǎng)選擇以上兩種方法中的任何一種。

問(wèn)題10：什么是“Scamin”，如何使用此功能？

就說(shuō)這ENC中的航標(biāo)吧，ENC制造商會(huì)確定一個(gè)最?。⊿CAMIN）和最大（SCAMAX）的比例尺，在這個(gè)比例尺的范圍內(nèi)航標(biāo)在ENC上是可見(jiàn)的。假設(shè)ENC制造商設(shè)定的最小比例尺為1：50000。這意味著，如果將ENC比例尺縮放到小于1：50000，則該浮標(biāo)將在ENC上不可見(jiàn)。同樣的，有很多其它的海圖標(biāo)識(shí)（某些水深，航標(biāo)，管道，電纜等）ENC制造商都會(huì)定義它們可見(jiàn)性的最小和最大比例尺。但是，如果我們將SCAMIN設(shè)置保持為關(guān)閉狀態(tài)，則無(wú)論放大或縮小多少，這些海圖標(biāo)識(shí)都不會(huì)消失。首先讓我們看看如何在eGlobe G2 ECDIS上打開(kāi)或關(guān)閉它。首先，點(diǎn)擊“Chart Settings”,在彈出的菜單里展開(kāi)“Filter”,勾選“Enable SCAMIN”,就將此功能開(kāi)啟了。

但是ECDIS為什么要設(shè)計(jì)此功能呢？這是因?yàn)楫?dāng)駕駛員選擇使用此功能時(shí)，電子海圖屏幕上不會(huì)顯得雜亂無(wú)章。那么該如何使用SCAMIN呢？在設(shè)計(jì)航線(xiàn)時(shí)，我們不想讓我們畫(huà)的航線(xiàn)經(jīng)過(guò)任何航標(biāo)或是其它的東西。所以，在設(shè)計(jì)航線(xiàn)階段，我們需要把SCAMIN關(guān)掉。在航行時(shí)，我們可以打開(kāi)SCAMIN，以使ECDIS屏幕更整潔，但是，如果由于某種原因我們需要偏離預(yù)定航線(xiàn)，則必須關(guān)閉SCAMIN，并反復(fù)核查要航行的區(qū)域。

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