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Minitab如何發(fā)現(xiàn)和清理異常數(shù)據(jù)，在上一篇的例子.
- 首先點(diǎn)擊欲分析之圖表窗口，選擇：編輯器>筆刷>設(shè)定ID變量
- 回到數(shù)據(jù)窗口將編號(hào)第6，14，和第53的騎乘時(shí)間數(shù)據(jù)換成*號(hào)
- “套索”這兩個(gè)低于下限的數(shù)據(jù)點(diǎn)，它告訴我們什么？
回到數(shù)據(jù)窗口將編號(hào)第61和第92的騎乘時(shí)間數(shù)據(jù)換成*號(hào)什么時(shí)候你應(yīng)該移除數(shù)據(jù)？· 當(dāng)他們不屬于你的研究范圍時(shí),在此范例，有3個(gè)搭乘巴士的時(shí)間和97· 當(dāng)你錯(cuò)誤地輸入數(shù)據(jù)時(shí)。輸入0和留下空白并不一樣！
例，天氣（X1）對(duì)騎乘時(shí)間（Y）有沒有影響？雨天的騎乘時(shí)間是不是比晴天時(shí)間長(zhǎng)？
箱線圖結(jié)構(gòu) 
用于檢查樣本數(shù)據(jù)的形狀和分布情況，直方圖將樣本值劃分為許多稱為區(qū)間的間隔，條形表示落于每個(gè)區(qū)間內(nèi)的觀測(cè)值數(shù)量。 雨天的騎乘時(shí)間是不是比晴天時(shí)間長(zhǎng)？
散點(diǎn)圖（Scatter Plot）
座椅高度（X2）對(duì)騎乘時(shí)間（Y）有沒有影響？
怎樣用以上學(xué)到的圖形工具找到關(guān)鍵因子？
將影響自行車騎乘時(shí)間（Y）的因子（X），從大到小排列，你該用什么方法進(jìn)行比較？
統(tǒng)計(jì)>質(zhì)量工具>多變異圖
看起來不同的路徑的變異大于天氣的影響.
- 幫助在多數(shù)不重要的項(xiàng)目中，找出重要（貢獻(xiàn)80%）的少數(shù).
統(tǒng)計(jì)>質(zhì)量工具>柏拉圖
常用圖表總結(jié) - 首先，在有意義的內(nèi)涵下觀察數(shù)據(jù).以時(shí)間序列來表達(dá)數(shù)據(jù)，如單值的控制圖是很實(shí)用的.
- 使用直方圖、箱線圖或顯示基本統(tǒng)計(jì)的圖表摘要功能來觀察聚集的數(shù)據(jù).
- 刷子功能使您能夠檢查你有興趣了解的數(shù)據(jù)點(diǎn).
- 當(dāng)輸入變量和輸出變量有很多不同數(shù)值，且數(shù)據(jù)間潛藏著線性關(guān)系時(shí)，可使用散點(diǎn)圖.
- 3D網(wǎng)網(wǎng)格線圖能顯示出兩個(gè)輸入變量對(duì)一個(gè)輸出變量的關(guān)系.
- 柏拉圖為一個(gè)簡(jiǎn)單的圖表，但是別因此低估柏拉圖效用.
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