改進(jìn)能力如何體現(xiàn)戰(zhàn)斗力

小飛俠cawdbof0 2023-10-20 發(fā)布于北京

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俄烏沖突以來，雙方長期的消耗戰(zhàn)讓一些先進(jìn)武器紛紛“跌落神壇”，風(fēng)光不再，一些改進(jìn)型裝備卻憑借成本低廉、維護(hù)簡便、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)“煥發(fā)第二春”。這一現(xiàn)象在技術(shù)要求相對較低的地面裝備上表現(xiàn)得尤為明顯。例如老當(dāng)益壯擔(dān)起俄軍裝甲主力的T-73B3主戰(zhàn)坦克以小搏大，成為烏克蘭“裝備之光”的BTR-4輪式步兵戰(zhàn)車。那么，這兩款裝備相較于基礎(chǔ)型有何改進(jìn)，這些改進(jìn)型號(hào)如何撐起過渡階段軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，如何將改進(jìn)型號(hào)的性能映射到戰(zhàn)場上？

因時(shí)而異的T-72B3

T-72B3主戰(zhàn)坦克是俄羅斯對T-72B進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)改造的產(chǎn)品。在此之前，雖然有184M工程/T-72B2主戰(zhàn)坦克通過了俄羅斯國家測試，但其高昂的價(jià)格讓俄羅斯軍方望而卻步，而彼時(shí)的俄羅斯陸軍還在苦苦等待現(xiàn)代化主戰(zhàn)坦克替換大量老舊的T-72A/B主戰(zhàn)坦克。在這一背景下，價(jià)格更便宜、性能基本滿足要求的T-72B3就擔(dān)起了俄羅斯裝甲部隊(duì)現(xiàn)代化的大梁。

值得注意的是，T-72B3并不是一個(gè)特定的型號(hào)，其至少有2011、2013、2014、2016以及最新的2022五個(gè)版本，其中T-72B3 2014型由于成本問題僅改裝四十余輛，幾乎僅作為“坦克兩項(xiàng)”比賽用車，沒有大規(guī)模進(jìn)入軍隊(duì)服役，而T-72B3這個(gè)官方名稱直到2013年12月才在公開資料中出現(xiàn)。T-72B3 2016年型是目前T-72B3家族的主要型號(hào)，其在投產(chǎn)時(shí)被命名為“具有戰(zhàn)斗特性的改進(jìn)型T-72B3”，許多媒體將這一型號(hào)稱為“T-72B3M”，但這并非官方名稱。

作為一款在老舊坦克的基礎(chǔ)上現(xiàn)代化改裝而來的裝備，T-73B3在設(shè)計(jì)之初就十分注重“效費(fèi)比”。

火力方面，T-72B3換裝了一門2A46M-5 125mm坦克炮，相較于原先的2A46M-1在射擊精度上提高了15%到20%。同時(shí)，該炮的極限膛壓增加至700兆帕，發(fā)射3BM59“鉛-1”尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)在2000米距離上擊穿370mm/60°俄標(biāo)均質(zhì)鋼板概率為80%，性能略弱于美軍的M829A3/4尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈隊(duì)。該炮也可發(fā)射9M119M“映射”炮射反坦克導(dǎo)彈，平均飛行速度350至400米/秒，破甲厚度700至750mm，采用半自動(dòng)激光制導(dǎo)乘波制導(dǎo)系統(tǒng)，不具備發(fā)射后不管能力。

防護(hù)方面，由于是從T-72B直接升級(jí)而來，因此T-72B3與T-72B的基礎(chǔ)裝甲相同，但在爆炸式反應(yīng)裝甲（ERA）上有較大升級(jí)，原本只能提升抗破能力的“接觸”-1被換為既能提升抗破能力又能提升抗穿能力“接觸”-5，較新批次的T-72B3甚至裝備了最新的“化石”重型爆反，這一改進(jìn)使得其對化學(xué)能彈的防御能力提高2.1倍，對動(dòng)能彈的防御能力提高1.45倍。早期的T-72B3 2011型采用了與T-72B 1989型同樣的爆反安裝方式，炮塔正面有較大面積沒有爆反覆蓋，T-72B3 2013型在炮塔左右側(cè)各增加一塊爆反，使得炮塔正面的弱點(diǎn)減少。而T-72B3 2016型在車體和炮塔后部加裝格柵裝甲，大大提升了坦克側(cè)后方向?qū)ζ萍讖椀姆雷o(hù)能力。為了進(jìn)一步提升防護(hù)性，T-72B3 2016型主戰(zhàn)坦克還可以在其側(cè)面加掛軟質(zhì)化石爆炸反應(yīng)裝甲，不過由于沒有拋板，因此只能提高抗破能力。在T-72B3 2022型上，防護(hù)能力再次得到增強(qiáng)，車體與炮塔側(cè)后部位的格柵裝甲全部換為“化石”重型爆反套件，同時(shí)在炮塔下部安裝了作用和隔柵裝甲類似的網(wǎng)狀鋼鏈，防護(hù)能力進(jìn)一步提高。

動(dòng)力方面，T-72B3 2011型和2013型采用的是老舊的V-84-1柴油機(jī)，輸出功率840馬力，這使其功重比僅為18.9馬力/噸，在現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克中偏低。從2014型開始發(fā)動(dòng)機(jī)換為輸出功率1130馬力的V-92S2F發(fā)動(dòng)機(jī)，功重比提高到24.5馬力/噸，加速能力提升明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提高的同時(shí)，T-72B3還換裝了新型變速箱，擁有自動(dòng)換檔系統(tǒng)，也可將換擋模式切換為手動(dòng)換檔，在提高車輛靈活性的同時(shí)減輕了駕駛員的操作壓力。

電子設(shè)備方面，T-72B3將原先的1A40-1和1K13火控系統(tǒng)換為配備了“松樹”-U（Sosna-U）晝夜間炮長鏡的1A40-4火控系統(tǒng)。部分T-72B3還裝備了與T-90M相同的車長周視鏡，戰(zhàn)場感知能力有極大提高。不過，由于這套系統(tǒng)的核心部件之一“松樹”-U晝夜間炮長鏡的關(guān)鍵設(shè)備是法國的凱瑟琳FC熱成像儀，而在克里米亞危機(jī)后，法國方面就切斷了該設(shè)備的供應(yīng)，直到2016年俄羅斯方面才完成相關(guān)技術(shù)的攻關(guān)。

可以看到，俄羅斯軍方對T-72B3較為滿意，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，在過去的十年中，俄軍總共接收了至少1300輛各種型號(hào)的T-72B3主戰(zhàn)坦克。其中2011和2013型共約750輛，2014型約40輛，2016型則達(dá)到了近500輛，2022型的產(chǎn)量暫不明確?？梢哉f，T-72B3是當(dāng)前俄羅斯陸軍裝甲力量的頂梁柱，歷年的閱兵式上也不乏T-72B3的身影。2022年俄烏沖突開始后，T-72B3的便活躍在烏克蘭遼闊的戰(zhàn)線上。在烏東大平原上，T-72B3可靠性高、易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)也得以體現(xiàn)，甚至出現(xiàn)過一輛T72B3 2016型主戰(zhàn)坦克被三枚反坦克導(dǎo)彈命中，但堅(jiān)持自行返回基地的戰(zhàn)例，俄軍也能根據(jù)戰(zhàn)場實(shí)際情況在前線對T-72B3進(jìn)行一定程度的改造使之更適應(yīng)前線情況。雖然經(jīng)過升級(jí)后的T-72B3依舊難以與世界頂尖主戰(zhàn)坦克媲美，但作為一款廉價(jià)高效的裝備，T-72B3無疑符合俄軍的現(xiàn)實(shí)需求。

“烏克蘭之光”BTR-4輪式步兵戰(zhàn)車

作為前蘇聯(lián)的加盟共和國，獨(dú)立后的烏克蘭自然繼承了大量蘇式裝備，這其中就包括了數(shù)量龐大的BTR系列輪式裝甲運(yùn)兵車，包括450輛BTR-80、2000輛BTR-70以及200輛BTR-60BP。時(shí)間進(jìn)入21世紀(jì)后，烏克蘭急需一款現(xiàn)代化輪式步兵戰(zhàn)車以增強(qiáng)自身的國防實(shí)力，但糟糕的財(cái)政情況又限制了新型裝備的開發(fā)。因此，對這批前蘇聯(lián)遺產(chǎn)進(jìn)行改進(jìn)就成為烏克蘭的唯一選項(xiàng)，在這一背景下，2000年，哈爾科夫莫洛佐夫設(shè)計(jì)局（KMDB）聯(lián)合多家外國企業(yè)設(shè)計(jì)出BTR-3U “守護(hù)者”；2006年，KMDB設(shè)計(jì)的BTR-4 8×8步戰(zhàn)車公開亮相，日后的“烏克蘭之光”首次登上歷史舞臺(tái)。

從設(shè)計(jì)理念上看，BTR-4步戰(zhàn)車明顯帶有西方步戰(zhàn)車的特點(diǎn)，BTR系列上的前置炮塔、后置發(fā)動(dòng)機(jī)和承載式底盤布局被改為中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后置炮塔和乘員艙以及非承載式底盤。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，BTR-4可以選裝多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)、武器站和裝甲升級(jí)模塊。

BTR-4步戰(zhàn)車通常裝備BM-7遙控炮塔，其配備一門ZTM-1 30mm機(jī)炮，一挺7.62毫米機(jī)槍，三座三聯(lián)裝煙霧彈發(fā)射器，兩枚9M113M“競賽”反坦克導(dǎo)彈或兩枚“斯圖格納-P”反坦克導(dǎo)彈。ZTM-1機(jī)炮的技術(shù)來源是BMP-3步兵戰(zhàn)車上的2A72機(jī)炮，也就是2A42的減重版，其在使用M929尾翼穩(wěn)定脫殼曳光穿甲彈（ APFSDS-T）時(shí)1000米穿深達(dá)到了50mm/60°均質(zhì)鋼板，可對未掛反應(yīng)裝甲的T-72、T-80等主戰(zhàn)坦克的側(cè)后產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。“斯圖格納-P”反坦克導(dǎo)彈則是烏克蘭自研產(chǎn)品，采用PN-I瞄準(zhǔn)/制導(dǎo)系統(tǒng)，最大射程5000米，采用激光制導(dǎo)，靜破甲厚度達(dá)到800mm，在俄烏沖突中甚至取得過擊落Ka-52武裝直升機(jī)的戰(zhàn)果。

防護(hù)方面，BTR-4車體全向可防7.62mm步槍彈直射，車體前部可防12.7mm重機(jī)槍直射。得益于模塊化裝甲的設(shè)計(jì)，其可安裝附加裝甲和隔柵裝甲以提升防御力，在加裝全部附加裝甲后BTR-4可達(dá)到北約2級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，即全向可防7.62mm鋼芯穿甲彈直射。動(dòng)力方面，BTR-4步戰(zhàn)車裝備一臺(tái)3TD 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)500馬力，這使其在基礎(chǔ)狀態(tài)下的推重比高達(dá)28.5馬力/噸，在加裝附加裝甲后也能達(dá)到20馬力/噸。中置的發(fā)動(dòng)機(jī)也使得車內(nèi)乘員可以從車尾艙門快速上下車，一改蘇式裝甲運(yùn)兵車只能從側(cè)門下車的缺點(diǎn)。

雖然BTR-4步戰(zhàn)車性能不錯(cuò)，但烏克蘭并沒有止步于此。2017年10月10日，在基輔第14屆軍工展會(huì)上，KMDB展示了BTR-4的深度改進(jìn)型BTR-4MV1步戰(zhàn)車，其主要對車體進(jìn)行改進(jìn)，車頭外形優(yōu)化，完全沒有了任何BTR系列的痕跡，在裝甲防護(hù)上，BTR-4MV1正面達(dá)到了北約4級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，即能夠抵擋200m外14.5mm穿甲彈的直射，側(cè)面可防12.7mm重機(jī)槍直射，后部艙門位置可防7.62mm鋼芯穿甲彈直射。同時(shí)換裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，但輸出馬力沒有提升，這導(dǎo)致其加速性有所降低。總體技戰(zhàn)術(shù)水平上，BTR-4MV1已經(jīng)與西方新一代輪式步戰(zhàn)車基本相當(dāng)。

從實(shí)際性能和設(shè)計(jì)理念上看，BTR-4步戰(zhàn)車在蘇式裝甲運(yùn)兵車的基礎(chǔ)上結(jié)合西方的設(shè)計(jì)思路，在節(jié)省成本的同時(shí)基本基本追上了世界一流輪式步戰(zhàn)車水平，是一款高性價(jià)比裝備，不過受制于烏克蘭本國的國情，雖然其自身也有極大的換裝需求，但KMDB設(shè)計(jì)BTR-4的初衷卻是瞄準(zhǔn)國際軍貿(mào)市場力求出口賺取外匯。伊拉克、尼日利亞、印度尼西亞都曾訂購過BTR-4步戰(zhàn)車，根據(jù)這些國家的使用反饋來看BTR-4的品控相當(dāng)不嚴(yán)，伊拉克就曾反映其訂購的第三批40輛BTR-4被發(fā)現(xiàn)車體生銹、有焊縫等問題，而烏方則通過噴漆刻意掩蓋，隨后伊拉克拒接接收這批BTR-4，這批步戰(zhàn)車最終被烏克蘭軍隊(duì)接收。

雖然早已在國際軍貿(mào)市場上嶄露頭角，不過讓BTR-4成為“烏克蘭之光”的還是本次俄烏沖突。在戰(zhàn)場上，BTR-4曾多次擊毀俄方步戰(zhàn)車與坦克，甚至有BTR-4繞至俄軍T-72B3主戰(zhàn)坦克側(cè)后方用機(jī)炮將其擊毀的戰(zhàn)例。這些戰(zhàn)例被烏克蘭及西方媒體廣泛宣傳以塑造烏軍以小搏大、以弱勝強(qiáng)的形象。雖然BTR-4的確性能較好，對主戰(zhàn)坦克薄弱的側(cè)后部裝甲有極大威脅，但在俄烏沖突這種持續(xù)時(shí)間超過一年的戰(zhàn)爭中取得一些意想不到的戰(zhàn)果也并不令人驚訝。不過，受戰(zhàn)爭破壞，原本還能在世界上占有一席之地的烏克蘭軍工全面衰落，目前已經(jīng)基本無法生產(chǎn)新型裝備，只能進(jìn)行一些基本的維護(hù)和維修工作，而隨著戰(zhàn)場上的消耗，烏軍的武器裝備越來越依賴西方援助。覆巢之下焉有完卵，在進(jìn)入2023年后，有關(guān)BTR-4的報(bào)道也是越來越少，雖然BTR-4曾為烏軍抵擋俄軍的進(jìn)攻矛頭立下過赫赫戰(zhàn)功，但未來還能否再看到這款武器大放異彩還未可知。

改進(jìn)能力是軍工水平的綜合體現(xiàn)

現(xiàn)代戰(zhàn)場上的高精尖武器無疑極其吸引眼球，但受限于成本問題，大部分國家的軍隊(duì)很難完成全面換裝，而俄烏沖突的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，大規(guī)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭依舊需要有數(shù)量龐大的部隊(duì)來維持戰(zhàn)線。因此，在老舊裝備上進(jìn)行改進(jìn)使之適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過，改進(jìn)老舊型號(hào)絕非在原有型號(hào)上堆砌新技術(shù)，能否改好一型裝備使之繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，是一個(gè)國家軍工水平的綜合體現(xiàn)。在這一點(diǎn)上，T-72B3無疑是一個(gè)正面例子，而BTR-4雖然受限于烏克蘭國情很難再有發(fā)展，但其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)水平，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，能夠結(jié)合烏克蘭老舊裝備數(shù)量多的優(yōu)勢，無疑也是一款成功的改進(jìn)裝備。從這兩者身上，不難找到一些共同點(diǎn)：

一是子系統(tǒng)改進(jìn)有所取舍。作為兩款成功的改進(jìn)型裝備，T-72B3和BTR-4都不追求以現(xiàn)有平臺(tái)追趕世界頂尖水平，只需要達(dá)到一流水平即可，因此兩者選用的都是2A46M-5和ZMT-1這種成熟的貨架產(chǎn)品。另外，現(xiàn)代戰(zhàn)爭火控系統(tǒng)十分重要，而兩者原型號(hào)受蘇聯(lián)打世界大戰(zhàn)的建軍思想的影響火控系統(tǒng)十分落后。因此，火控系統(tǒng)成為兩者改進(jìn)重點(diǎn)，T-72B3裝備了俄羅斯最先進(jìn)的松樹-U晝夜間炮長鏡；而BTR-4則引進(jìn)西方先進(jìn)火控系統(tǒng)，在BTR-4MV1上甚至集成有激光測距儀、氣象傳感器、數(shù)字化彈道計(jì)算機(jī)、雙通道熱成像儀、微光超清夜視儀以及主炮雙向穩(wěn)定器，堪稱主戰(zhàn)坦克級(jí)的火控系統(tǒng)。

二是最大程度兼容老舊型號(hào)，降低改進(jìn)成本。T-72B3可直接由T-72B改進(jìn)而來，配合俄羅斯數(shù)量龐大的T-72主戰(zhàn)坦克庫存，改進(jìn)成本較低。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，一輛T-72B3 2016型改裝費(fèi)用為7900萬盧布，約合美元118.2萬美元（2016年匯率），而一輛M1A2C的改裝費(fèi)用高達(dá)1100萬美元，這一報(bào)價(jià)對軍費(fèi)拮據(jù)的俄羅斯無疑很有吸引力。

三是作為過渡型號(hào)保持軍隊(duì)和軍工企業(yè)規(guī)模。俄羅斯與烏克蘭在蘇聯(lián)解體后都遭遇過劇烈的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)發(fā)展均較為緩慢，前蘇聯(lián)遺留的大批軍工企業(yè)紛紛倒閉，軍隊(duì)?wèi)?zhàn)備水平急劇下降，新型裝備遲遲無法投入量產(chǎn)，在這一背景下，一款價(jià)格低廉、可以快速生產(chǎn)保持軍隊(duì)和軍工企業(yè)活力的裝備無疑是雪中送炭。而改進(jìn)型裝備無疑十分符合這一要求，因此，對于俄羅斯和烏克蘭來說，這些改進(jìn)裝備不僅僅只是一件件戰(zhàn)術(shù)裝備，還是國防戰(zhàn)略的一部分。

一個(gè)國家對老舊裝備的改進(jìn)效果往往能從側(cè)面反映這個(gè)國家的軍工水平，而一個(gè)國家的軍工水平映射到戰(zhàn)場上就表現(xiàn)為軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。在一些青黃不接的過渡階段，將新型裝備的技術(shù)與舊式裝備相結(jié)合組成改進(jìn)型裝備，無疑是一個(gè)高效合理的方案。

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