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陽東區(qū)合山機場 是粵西地區(qū)最大的通用航空機場 10月16日，陽東區(qū)政府 聯(lián)合珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司 舉辦陽江市陽東區(qū)航空產(chǎn)業(yè)招商推介活動 旨在架起航空產(chǎn)業(yè)交流合作的橋梁 凝聚各方力量，加快推進(jìn)合山機場建設(shè) 推動陽東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展 當(dāng)日下午，來自廣州、珠海、 深圳、香港等地的20多家 航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)協(xié)會和行業(yè)企業(yè)代表 來到合山機場進(jìn)行商務(wù)考察 在陽東區(qū)委書記李坤的帶領(lǐng)下 眾人先后參觀了合山機場綜合業(yè)務(wù)樓、 研學(xué)區(qū)域、塔臺、機坪、機庫、 跳傘基地及培訓(xùn)樓、宿舍樓等配套設(shè)施 聽取合山機場發(fā)展歷史、運營優(yōu)勢、 主要業(yè)務(wù)和發(fā)展方向等內(nèi)容介紹  陽東區(qū)航空產(chǎn)業(yè)招商推介會現(xiàn)場 李向東攝 在陽東區(qū)航空產(chǎn)業(yè)招商座談會上，考察團(tuán)了解了陽東交通區(qū)位優(yōu)勢、特色產(chǎn)業(yè)資源、綜合發(fā)展前景，以及合山機場的未來規(guī)劃。陽東區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，陽東區(qū)將依托珠海航空全產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭帶動，結(jié)合兩地優(yōu)勢資源，創(chuàng)新發(fā)展模式，主動融入市場，加快推進(jìn)合山機場建設(shè)，共同打造中國南部區(qū)域通用航空核心機場。 作為廣東省首個地級城市 所有的A1類通用航空機場 合山機場致力于打造專業(yè)化的 通用航空公共服務(wù)平臺 為各類通航業(yè)務(wù)提供飛行保障服務(wù) 小小機場為何有底氣 立下這樣的Flag？ 先來了解下它的發(fā)展史和優(yōu)勢   陽江合山機場始建于1966年7月，1967年3月竣工，初為林業(yè)專用機場。1988年，市政府對合山機場進(jìn)行改建，改建后的機場符合民用機場1A級技術(shù)要求。 1989年8月，合山機場正式通航運營，開通陽江至廣州、深圳、珠海三條航線的包機航班，安全保障包機航班飛行6182架次。 2014年2月，珠海陽江兩地啟動合山機場幫扶共建項目。2015年11月，珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)——陽江航空城機場投資控股有限公司接管合山機場的改擴建及機場運營管理工作。 2021年8月，部隊、民航局與合山機場共同簽訂協(xié)議，明確合山機場管制區(qū)域為“陽春市——恩平市——石基咀——海陵鎮(zhèn)”四點連線范圍內(nèi)，可飛行空域面積達(dá)50ｘ50平方公里，管制高度為2700米（含）以下。合山機場擁有2500多平方公里通航空域，空域遠(yuǎn)離各類限制區(qū)和民航活動區(qū)，可開展常態(tài)化飛行，年可飛行天數(shù)320天以上，秋冬季可持續(xù)飛行。 2020年12月，合山機場開通“陽江合山—珠海蓮洲”短途運輸航線，這是廣東省內(nèi)首條短途運輸航線，也是粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)結(jié)的重要樞紐，推動陽江融入大灣區(qū)“半小時交通圈”。全區(qū)“航空+高鐵+高速+港口”的立體交通體系日臻完善。 合山機場硬件設(shè)施日趨完善 
合山機場培訓(xùn)樓一角 李向東攝 合山機場運作成熟、業(yè)務(wù)多樣    游客體驗動力滑翔傘 譚文強攝 珠海一航會展有限公司總經(jīng)理黃小瑜：合山機場航空運動業(yè)務(wù)開展成熟，未來可把航空運動與節(jié)慶、賽事相結(jié)合，以“嘉年華”的形式宣傳航空文化，既可以帶動機場的人氣，也可帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。 珠海復(fù)旦創(chuàng)新研究院副院長葉愛軍：航空電動化帶來了新機遇，隨著電池、電機、電控等技術(shù)成熟，一些傳統(tǒng)通用航空的應(yīng)用，逐漸被航空電動化所取代，未來合山機場可在傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)向航空電動化、發(fā)展低空經(jīng)濟進(jìn)行轉(zhuǎn)變。葉愛軍表示，珠海復(fù)旦創(chuàng)新研究院在籌建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中心，未來希望有機會與合山機場建立合作，共同把合山機場建設(shè)好。 廣東省通用航空協(xié)會會長武衛(wèi)：合山機場要改變通用航空傳統(tǒng)的管理方式，讓管理科學(xué)化、制度化，提高管理效率。同時，要向無人化、智能化轉(zhuǎn)變，建設(shè)固定的航線、站點，吸引優(yōu)質(zhì)的通航企業(yè)進(jìn)駐，發(fā)展好低空經(jīng)濟。
陽江刀剪企業(yè)的“神器”：培訓(xùn)1天的工人產(chǎn)能相當(dāng)于20年工齡老技工的6.7倍
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