在文章開始之前，首先我們需要直到什么是自行車的中軸、五通和曲柄及牙盤。

1、什么是自行車的五通？

顧名思義，五通就是同時連接五個管材的位置并和其相同的部分。因?yàn)槲逋ㄌ幬挥谲嚰芮叭呛蠛笕堑南露私徊嫖恢?，連通立管、下管和兩根后下叉的交叉位置，加上本上就是一根貫穿的管子，總共為五個方向相通，因此被稱為“五通”，五通位置通常為自行車安裝中軸的預(yù)留位置。下圖即為自行車架的五通。

2、車架上五通的標(biāo)準(zhǔn)

意式螺紋五通（ITA），一般只出現(xiàn)在古老的意大利老牌公路自行車上，兩側(cè)皆為正向螺紋。意式五通在國內(nèi)能見度相對較低，需要配合專用的意式中軸使用，專用于公路車架。

壓入式BB90/92型五通，該系列五通采用的是壓入式安裝方法，最早由禧瑪諾和崔克共同研發(fā)并推廣。其中BB90車架五通寬度為89.5mm，BB92型車架寬度為92mm。

壓入式BB86型五通，該系列五通是常見的壓入式中軸車架使用標(biāo)準(zhǔn)五通，由禧瑪諾和捷安特開發(fā)并推廣。其中86代表五通長度為86mm。

壓入式BB30型五通，這是FSA和佳能戴爾共同研發(fā)并推廣的五通規(guī)格，“30”代表牙盤軸心的直徑為30mm。

英式螺紋五通（BSA），一般自行車上最常見的五通標(biāo)準(zhǔn)。其特點(diǎn)是兼有正向和反向螺紋。其中左側(cè)為正向螺紋，應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)扭緊；右側(cè)（靠近牙盤一側(cè)）為反向螺紋，應(yīng)逆時針擰緊。BSA規(guī)格五通在公路車架和山地車架上最為常見，其五通寬度大多為68mm或者73mm（其中DH車架可能有83mm的五通寬度）。

T47規(guī)格五通，手工車架和部分新的車架中比較流行的新興規(guī)格五通，最早由Chris King與Argonaut Cycles聯(lián)合推出的。其實(shí)可以理解為螺紋式BB386規(guī)格。T47規(guī)格中軸還有非常多的變種，還按照梧桐長度分為：T47-68/86/85.5還有一個最特殊的T47A-77規(guī)格。

3、中軸系統(tǒng)的種類。

以安裝標(biāo)準(zhǔn)來劃分中軸的話，主要有螺紋式和壓入式，螺紋式中軸包括方孔中軸、花鍵中軸和部分外掛培林中軸，而壓入式中軸均為外掛培林中軸。

方孔中軸，顧名思義，安裝曲柄上有一個方形的開孔，且中軸和曲柄的連接位置為方形結(jié)構(gòu)。除了意大利人獨(dú)自堅(jiān)持的Campagnolo外，大多數(shù)品牌的方孔中軸是可以通用的，而Campagnolo不能和其他方孔中軸通用的原因很簡單，就是曲柄連接口的斜面角度不同。中低端自行車一般采用方孔中軸的形式比較多。

花鍵中軸，顧名思義，花鍵中軸與曲柄連接位置為多個齒形結(jié)構(gòu)，相對于方孔中軸能提供更多的咬合面積，達(dá)到更好的咬合效果。花鍵中軸上提供咬合力的齒型也被稱為花鍵，常見的花鍵中軸有8齒和10齒。8齒花鍵中軸主要由禧瑪諾生產(chǎn)，10齒由FSA等生產(chǎn)，兩者不能通用，花鍵中軸已經(jīng)在市面上非常少見了，僅做介紹。

外掛培林中軸，也成為一體中軸，一般配合一體式牙盤曲柄使用，中軸和曲柄軸心為空心一體式結(jié)構(gòu)。這種中軸系統(tǒng)可以提供方孔和花鍵中軸所無法媲美的咬合力優(yōu)勢，同時由于其曲柄中空的特點(diǎn)可以使得其有著更好的剛性的同時重量更輕，能很大程度上提升騎手的踩踏效率。在維護(hù)方面同時由于采用密封的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軸承，可靠性得到很大程度的提高，且如果是軸承出現(xiàn)問題進(jìn)行更換也較為方便。目前中高端自行車市場上普遍采用此類型中軸，且價格逐年下探至低端市場。

目前，外掛培林中軸的根據(jù)軸心直徑的不同主要分為：24mm軸心，30mm軸心，28.99軸心。

需要特別注意的是，禧瑪諾的外掛培林中軸、FSA的Mega EXO中軸等常見中軸軸心為24mm，但是與SRAM所生產(chǎn)的GXP中軸并不通用，因?yàn)镚XP規(guī)格中軸一端是24mm（牙盤側(cè)），另一端是22mm。

4、常見五通和中軸的搭配

BSA螺紋式五通和壓入式五通及中軸搭配非常復(fù)雜，具體不多贅述，請自行參照我做的下圖表格，圖表兼容部分可能存在問題，如有問題請反饋，我再進(jìn)行改正，實(shí)在太多，核查難免出現(xiàn)問題，具體兼容情況請登錄相應(yīng)中軸官網(wǎng)進(jìn)行對照。

5、牙盤和曲柄

牙盤和曲柄是變速系統(tǒng)中的非常重要的部分，牙盤齒數(shù)，曲柄長度、使用材料、一體曲柄等因素都會對騎行產(chǎn)生直接影響。

牙盤：不同種類的牙盤區(qū)別主要在于盤片數(shù)、齒數(shù)和材質(zhì)。常見的牙盤通常有單片、雙片和三片之分。常見的齒數(shù)：單片——30T-42T通常為雙數(shù)。雙盤通常根據(jù)山地車和公路車有：42-24T、42-28T、38-26T、36-24T等（山地）。53-42T、52-39T、53-39T、54-42T、50-34T等（公路）。三盤——42-32-24T、44-42-22T、48-36-26T。其中T是英文TEETH（齒）的縮寫，標(biāo)識牙盤上齒輪數(shù)量的單位。

牙盤齒數(shù)的選擇通常根據(jù)個人使用喜好和使用場景決定，高速巡航較多可以選擇T數(shù)較多的牙盤，反之選擇T數(shù)較少的牙盤。

牙盤盤片材料通常有：鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維，其主要影響在重量、剛性和耐磨性上，鋼制牙盤價格便宜，耐磨性強(qiáng)但是重量大。其他材質(zhì)鋁合金耐磨性較差，但重量輕，價格相對便宜；鈦合金重量比鋼輕，比鋁合金重，但耐磨性非常優(yōu)秀；碳纖維一般配合鋁合金制牙盤齒或者鈦合金牙盤齒，重量輕，價格非常昂貴。對于一般騎手而言，鋼制牙盤和鋁合金牙盤是最優(yōu)選擇。

曲柄：曲柄有多種長度規(guī)格和材質(zhì)，常見的曲柄長度有（單位為mm）：165、167.5、170、172.5、175.177.5、180等，常見的曲柄材質(zhì)有：鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維。中高端曲柄一般采用鋁合金配合中空技術(shù)制造，鈦合金曲柄和碳纖維曲柄一般僅在高端市場上出現(xiàn)。

曲柄長度：選擇曲柄長度時，應(yīng)首先考慮個人的身體條件和騎行習(xí)慣，偏差不應(yīng)超過5mm，對于高踏頻選手而言，較短的曲柄是個不錯的選擇，對于力量型和沖刺手來說，稍長的曲柄更為有利。

如無特殊的要求，也可以按照“身高X1/10-（0-5mm）”的方法來估算合適的曲柄長度。如果需要嚴(yán)格計(jì)算，那么可以參考：a、根據(jù)腿長選擇；b、根據(jù)身高和大腿骨長度選擇，其中最小曲柄長度=大腿骨長度X38%，推薦曲柄長度=大腿骨長度X39.5%，最大曲柄長度=大腿骨長度X41%。