隨著全球能源體系綠色低碳轉型趨勢明確，氫內(nèi)燃機作為替代傳統(tǒng)化石能源的可行性技術路線，其發(fā)展也越來越受到企業(yè)端的重視。今年以來，國內(nèi)外多家企業(yè)在氫內(nèi)燃機領域加大投入力度，在技術研發(fā)、產(chǎn)品應用等方面不斷取得進展。詳情如下：

1、豐田申請水冷式氫內(nèi)燃機專利

9月消息，CarBuzz在美國專利商標局發(fā)現(xiàn)，豐田已經(jīng)為一種發(fā)動機提交了專利申請，該發(fā)動機包括燃燒室進氣口的噴水閥，水可以在進氣閥打開或關閉時注入?；旧希倪\行方式與其他內(nèi)燃機幾乎相同，但使用氫氣來產(chǎn)生必要的爆燃。

2、達安中心攻關氫內(nèi)燃機

9月22日，襄陽達安汽車檢測中心有限公司與華中科技大學能源與動力工程學院正式揭牌成立了一個低碳發(fā)動機聯(lián)合實驗室。這個聯(lián)合實驗室配備了行業(yè)領先的硬件和軟件系統(tǒng)，具備220kW以內(nèi)的氫內(nèi)燃機測試能力，可以對發(fā)動機性能、整機及部件的可靠性和耐久性進行試驗驗證，以及進行氫內(nèi)燃機關鍵技術的攻關研究。

3、航天三菱首款氫內(nèi)燃機點火成功

9月20日，航天汽車所屬單位航天三菱首款自主研發(fā)的4K31THDI氫內(nèi)燃機在天津大學“先進內(nèi)燃動力全國重點實驗室”成功點火。該氫內(nèi)燃機是在原有汽油機的基礎上自主研發(fā)設計，針對氫內(nèi)燃機的特性應用了多項先進技術，成功點火后，其將正式進入性能標定和機械開發(fā)階段，最終實現(xiàn)整車搭載的目標。

4、康明斯氫內(nèi)燃機將首次用于混凝土攪拌車

9月消息，康明斯公司與混凝土攪拌車制造商特雷克斯(Terex? Advance)宣布簽署意向書，將康明斯的X15H氫內(nèi)燃機整合到特雷克斯Advance Commander系列中。Terex? Advance Commander系列目前由康明斯柴油發(fā)動機提供動力，當康明斯X15H發(fā)動機在本十年后期開始批量生產(chǎn)時，將包括零碳氫燃料的選項。

5、泰勒機械和康明斯計劃整合氫內(nèi)燃發(fā)動機

8月消息，美國重型叉車的領先制造商泰勒機械廠與康明斯簽署意向書，將康明斯 6.7 升和 15 升氫內(nèi)燃機納入泰勒產(chǎn)品計劃。此次合作將有助于相關行業(yè)實現(xiàn)脫碳目標，包括工業(yè)用鋼鐵、木制品、混凝土、石油和天然氣以及港口。

6、一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機點火成功

6月28日，一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機在長春市成功點火。據(jù)了解，該內(nèi)燃機凝聚了液氨缸內(nèi)直噴燃燒、高中壓電控雙直噴、單一液氨裂解與后處理耦合等技術，實現(xiàn)“以氨載氫、以氫促氨、氨氫融合、零碳安全、節(jié)能高效”全新理念，將有助于解決新能源商用車1000公里以上長續(xù)航、重載、安全可靠等關鍵難題。

7、吉利動力自研氫內(nèi)燃機熱效率突破46%

6月7日，吉利官宣自研的氫內(nèi)燃機熱效率突破46%。據(jù)了解，該氫內(nèi)燃機在熱效率方面實現(xiàn)了全球領先的46.11%，氫氣消耗量降至65g/kW·h，有效降低了氮氧化物的排放。在性能方面，其最大功率接近110kW，最大扭矩可達230N·m。通過熱效率、能耗、性能及排放的平衡發(fā)展，這臺氫內(nèi)燃機將不僅局限于熱效率的展示，也能成為高效能源轉型的理想選擇。

8、東風馬赫動力氫內(nèi)燃機最新成果發(fā)布

4月7日，東風馬赫動力氫發(fā)動機最新成果發(fā)布會在東風公司技術中心舉行。此次發(fā)布的氫氣發(fā)動機動力性達80kW/170Nm，熱效率突破45.04%，大于40%效率區(qū)占比超過70%。該發(fā)動機實現(xiàn)氫專用高效可變截面渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、高爆壓控制優(yōu)化、主動式曲軸箱通風系統(tǒng)等關鍵技術突破。

9、HD現(xiàn)代展出氫動力內(nèi)燃機

4月，HD現(xiàn)代工程機械展出其制造的氫動力內(nèi)燃機(ICE)，該發(fā)動機搭載了賀爾碧格制造的H2PFI燃料噴射器。該氫動力內(nèi)燃機的輸出功率為300KW(402馬力)，可被安裝在公共汽車、卡車和建筑設備上，其計劃于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

10、中國首款四座氫內(nèi)燃機飛機成功首飛

3月25日，中國首款氫燃料內(nèi)燃機飛機驗證機在沈陽某機場完成首飛。此飛機搭載了一汽集團研發(fā)的2.0L零排放增壓直噴氫內(nèi)燃機，使用高壓氣態(tài)儲氫，儲氫重量4.5kg，巡航速度180km/h，氫內(nèi)燃機最大熱效率大于43%，綜合熱效率大于40%，留空時間大于1小時。

11、印度首款氫內(nèi)燃機重卡

2月消息，汽車制造商Ashok Leyland和跨國公司信實工業(yè)有限公司(RIL)發(fā)布了印度首款采用氫內(nèi)燃機(ICE)技術的重型卡車。這款以氫內(nèi)燃機為動力的氫燃料卡車保持了與傳統(tǒng)柴油燃料內(nèi)燃機相似的整體架構，兩家公司表示，這有助于以更低的成本更快地轉向更清潔的能源。