從滬閔路到蘭坪路，長度僅有300多米，寬度為從江邊到浦江路，約為30米寬。沿江是一條步道，步道的另一側則是起伏的土丘，土丘上精心布置了各種彩葉喬木，和一簇簇的鮮花景觀，讓人走在步道上時，在視覺上和外面的主路形成一定的隔離屏障。
閔行濱江公園
步道的路面上，間隔鑲嵌著銅條，上面鐫刻著年份和當年閔行發(fā)生的大事記。這大概就是官方介紹的公園主題
– “滄海拾貝”吧。不過很多人都沒有去留意腳下的這些銅條。
沿江步道
閔行濱江公園看出去是江對面的西渡，都是廠房、倉庫和筒倉，見縫插針地透出來幾棟居民樓，江上是往來的運輸船只，和間隔一定時間，從閔行渡口和西渡渡口之間發(fā)出的橫渡江面的輪渡。閔浦二橋上，隔一段時間會有龜速行駛的地鐵通過。
閔行渡口也是有年頭了。這里早在宋元年間就設有擺渡口，以方便浦江兩岸人民的往來出行。明弘治《上海志》稱“黃浦渡”，為義渡。后來形成“閔行渡”的地名。
閔行渡口
遠眺對面的西渡
閔浦二橋
閔行濱江公園處的江岸
1932年9月，閔行、西渡建起了鋼引橋及浮碼頭，建造了鋼質柴油車輛渡輪一艘。同年10月10日，車輛渡正式開航，實行車客混裝運營。該航線是我國第一條官辦車輛渡航線。同年同月，滬杭公路全線建成通車。閔行的車輛渡，成為滬杭公路線上重要的節(jié)點。
現(xiàn)如今去杭州，已經很少有人走滬杭公路了。滬杭高速的通車、高鐵的建成，讓滬杭之間的聯(lián)結更加便捷。西渡和閔行之間的交通，也因為奉浦大橋、閔浦二橋的通車而變得更加便捷?，F(xiàn)在的渡口已經不再有車輛渡，而是只有客渡了。騎助動車出行兩岸的人，還是會來這邊乘輪渡。
南浦歸帆觀景臺
蘭坪路的盡頭、也是公園的最西端，這里修建了一處廣場，這里有用三個集裝箱堆疊而成的黨群服務站，可供游人們休憩。
川上美集黨群服務站
論起景觀來，這段濱江沒有市區(qū)那45公里的濱江岸線來得驚艷。不過對于周圍的居民來說，的確是多了一處散步鍛煉的好去處。
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