泰國被譽(yù)為“亞洲底特律”，是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國，也是僅次于中、日、韓的亞洲第四大汽車出口國，每年有超過一半的汽車產(chǎn)量用于出口。根據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年整車出口528,816輛，出口額3292億泰銖（約合人民幣684億元），同比分別增長17.6%和23.5%。

作為僅次于印尼的東南亞第二大汽車銷售市場，這里自然也成為“兵家必爭之地”。日本車企已經(jīng)盤踞泰國市場60多年，曼谷街頭跑的基本都是日系車。

今年上半年泰國國內(nèi)汽車銷量為406,131輛，同比下降5.0%。三大日系品牌占據(jù)66%的市場份額。其中，豐田銷量達(dá)到136,859輛，穩(wěn)居榜首。緊隨其后的是五十鈴、本田，銷量分別為86,281輛、46,134輛。

不過值得注意的是，豐田、五十鈴的銷量同比分別下降3.6%、21.5%，只有本田實(shí)現(xiàn)正增長（14.9%）。雖然日系車主導(dǎo)著泰國燃油車市場，但在新能源領(lǐng)域大多銷量不足50輛，有的甚至是個(gè)位數(shù)。

與之形成鮮明對比的是，今年1-6月，中國車企在泰國新能源汽車銷量中占比已經(jīng)超過七成。如今泰國大街上跑的，大概每5輛新能源汽車，就有4輛是中國品牌。

據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）的數(shù)據(jù)顯示，上半年BEV（純電動）乘用車?yán)塾?jì)新注冊量達(dá)到31,648輛，同比增長10.4倍。前五名中國企業(yè)占4席，值得一提的是，排在第四位的特斯拉，所銷售的Model 3和Model Y均產(chǎn)自上海超級工廠。

長城以7.8%的份額排名第五，銷量達(dá)到2,471輛，主力車型為哈弗 H6 HEV、JOLION HEV、歐拉好貓。2020年，長城汽車收購了通用汽車的泰國羅勇制造工廠，次年面向泰國市場發(fā)布了GWM（Great Wall Motor）品牌，以“新能源、新智能、新體驗(yàn)”為品牌價(jià)值，致力于成為當(dāng)?shù)匦履茉搭I(lǐng)導(dǎo)品牌。

有外媒報(bào)道稱，長城汽車計(jì)劃投資3000萬美元在泰國建立新的電池組生產(chǎn)工廠，并計(jì)劃從明年開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)歐拉好貓。公司還考慮建立一個(gè)研發(fā)中心，研發(fā)電動皮卡的生產(chǎn)。

排名第三的上汽，銷量達(dá)到5,101輛，市場份額16.1%，MG4Electric、MG EP、MG ZS EV等車型，因其黑科技、互聯(lián)網(wǎng)、年輕化的特質(zhì)受到泰國年輕消費(fèi)者的追捧。

2012年，上汽與正大集團(tuán)成立合資公司，兩年后名爵MG品牌正式進(jìn)入泰國市場。作為最早一批成功進(jìn)入泰國市場的中國車企，上汽持續(xù)推進(jìn)本土化策略。今年4月份，占地12萬平方米的上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園正式動工，整體項(xiàng)目將于2025年建成，主要生產(chǎn)鋰離子電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件。另一方面，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地，推出了全球首個(gè)支持泰語語音指令的智能操作系統(tǒng)i-SMART。

哪吒汽車位居次席，上半年賣出5,955輛NETA V（哪吒V），占據(jù)18.8%的市場份額。目前，這家造車新勢力在泰國擁有近30家授權(quán)經(jīng)銷商，覆蓋從曼谷及周邊省份和主要城市地區(qū)。

今年3月10日，哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠奠基，計(jì)劃明年1月底投產(chǎn)。新工廠年產(chǎn)能2萬輛，將成為哪吒汽車向東盟國家生產(chǎn)和出口右舵電動汽車的主要基地。

比亞迪以35.4%的份額穩(wěn)居第一，上半年銷量達(dá)到11,189輛。去年11月，Atto3（國內(nèi)版本為元Plus）正式在泰國發(fā)售，售價(jià)為109.99萬泰銖，折合人民幣約22.85萬元。今年3月份，全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠正式在羅勇落地，預(yù)計(jì)明年啟動投產(chǎn)。

寫在最后

去年，中國超過日本成為泰國最大的汽車行業(yè)外國投資者。除了上述幾家，奇瑞、長安、廣汽埃安也計(jì)劃進(jìn)軍泰國市場。與此同時(shí)，蜂巢能源、寧德時(shí)代等動力電池企業(yè)也在這里投資建廠。

在中國企業(yè)的帶動下，泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)已吸引750億泰銖的投資，正在成為東南亞電動汽車制造中心。作為東南亞推行電動汽車最積極的國家，泰國已經(jīng)制定了“30/30”戰(zhàn)略，到2030年將實(shí)現(xiàn)30%的汽車生產(chǎn)為清潔汽車的目標(biāo)。比亞迪們能否跟進(jìn)一步，并以此為“橋頭堡”拓展東南亞市場，我們且拭目以待。