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大眾ID.4 CROZZ這款車，大家應(yīng)該不太陌生，這是大眾純電產(chǎn)品線旗下的一款緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在19.39-29.39萬(wàn)之間。如果用指導(dǎo)價(jià)看的話，這臺(tái)車性價(jià)比并不高，但自從ID.4 CROZZ推出以來(lái)，這款車的能見(jiàn)度還是相當(dāng)高的，原因不外乎幾個(gè)：盡管它的續(xù)航里程等方面的數(shù)據(jù)，在20萬(wàn)價(jià)位中并不算十分頂尖，但也完全夠用。而且只要開(kāi)過(guò)ID.4 CROZZ甚至任何一款I(lǐng)D系列純電車的人都會(huì)知道，大眾的底盤功力是實(shí)打?qū)崝[在那的，是真的好開(kāi)。而最近我們獲得消息，ID.4 CROZZ推出了一項(xiàng)優(yōu)惠措施，起售價(jià)僅14.59萬(wàn)起，相比起19.39萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)官降了4.8萬(wàn)元。而更有甚者，我們查閱資料發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷商還對(duì)ID.4 CROZZ的長(zhǎng)續(xù)航PRO版本（指導(dǎo)價(jià)25.79萬(wàn)）祭出了7萬(wàn)元的降價(jià)幅度，如今僅需18萬(wàn)左右就可入手。所以，我們應(yīng)該如何看待這次ID.4 CROZZ的官降行為？降價(jià)后的ID.4 CROZZ是否值得選購(gòu)？哪款配置最值得選擇？針對(duì)現(xiàn)售款車型的降價(jià)行為大概可以分為官降和渠道降價(jià)兩種。例如我們之前曾經(jīng)報(bào)道過(guò)的英菲尼迪QX55等車型的大幅度降價(jià)屬于后者，是（得到車企授權(quán)后的）經(jīng)銷商的自發(fā)性行為。這種渠道降價(jià)通常有兩個(gè)特點(diǎn)：首先，降價(jià)幅度一般都相當(dāng)狠，動(dòng)輒六七萬(wàn)乃至10萬(wàn)的降價(jià)幅度是可以預(yù)期的。另一個(gè)特點(diǎn)則是降價(jià)的不確定性。由于這是經(jīng)銷商自發(fā)的行為，根本原因在于清庫(kù)存，而一家店有沒(méi)有需要清理的庫(kù)存，有多少庫(kù)存，不管是我們媒體還是您作為消費(fèi)者，是完全不知情的。所以這就極有可能出現(xiàn)這么一種情況，您得到消息某車型降價(jià)10萬(wàn)，您興沖沖去了4S店，卻被告知實(shí)際優(yōu)惠力度并沒(méi)有那么大，又或者要拿到這個(gè)優(yōu)惠，需要搭售很多精品之類的東西，又或者人家直接告訴你：本店沒(méi)有相關(guān)優(yōu)惠。但官降不一樣，官降是車企發(fā)起的，全國(guó)統(tǒng)一的行為，換句話說(shuō)就前面提到這個(gè)ID.4 CROZZ官降近5萬(wàn)的事情，它的詳細(xì)情況是這樣的，根據(jù)一汽大眾的促銷海報(bào)信息顯示，ID.4 CROZZ在9月官降4.8萬(wàn)，限量3000臺(tái)。根據(jù)以上信息我們認(rèn)為，這是一個(gè)針對(duì)9月購(gòu)車旺季的全國(guó)性限時(shí)促銷活動(dòng)，而且根據(jù)官方所言“限量3000臺(tái)”來(lái)看，這次降價(jià)屬于是“要買趁早”的類型，可能過(guò)了這村，就真沒(méi)這店了。所以如果您對(duì)這個(gè)價(jià)格感興趣，現(xiàn)在就是很好的入手時(shí)機(jī)。在明確了這不是一次曇花一現(xiàn)般的降價(jià)后，我們自然而然地就要切入下一個(gè)話題：這車在當(dāng)前的售價(jià)下是不是值得買。先放結(jié)論：非常值得。首先我們以ID.4 CROZZ如今14.59萬(wàn)的起步價(jià)為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，ID.4 CROZZ是一款緊湊型純電SUV，同價(jià)位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，比較知名的，銷量較好的競(jìng)品是比亞迪宋PLUS EV冠軍版，起步價(jià)為16.98萬(wàn)?？梢钥闯?，同為緊湊型SUV，官降后的ID.4 CROZZ，價(jià)格要比宋PLUS EV冠軍版便宜了2.39萬(wàn)元。在這個(gè)級(jí)別中，這個(gè)差價(jià)可謂相當(dāng)明顯了。那么，這兩款車在尺寸和配置上有多少差異？宋PLUS EV冠軍版的車體尺寸為4785*1890*1660mm，軸距2765mm。而ID.4 CROZZ尺寸為4592*1852*1629mm，軸距2765mm。通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以直觀看出，宋PLUS EV冠軍版的車體尺寸比ID.4 CROZZ更大，但兩車軸距一致（軸距代表著實(shí)際可用的車內(nèi)空間），這意味著它們的實(shí)際車內(nèi)空間并不會(huì)有太大的差異。在動(dòng)力上，宋PLUS EV冠軍版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150千瓦，而ID.4 CROZZ為125千瓦，宋PLUS EV冠軍版的動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)，宋PLUS EV冠軍版搭載71.8度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航520公里，而ID.4 CROZZ搭載55.7度三元鋰電池，CLTC續(xù)航425公里。很顯然，在續(xù)航上同樣是比亞迪更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)ID.4 CROZZ即便是車系中的最低配版，ID.4 CROZZ也搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（需要注意的是，這不是全功能L2），而這個(gè)價(jià)位的宋PLUS EV冠軍版并沒(méi)有搭載任何輔助駕駛系統(tǒng)。其他的配置基本上大差不差，因此我們可以得出這么一個(gè)結(jié)論，ID.4 CROZZ和最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宋PLUS EV冠軍版相比，同樣是入門版本，盡管在續(xù)航、電機(jī)功率和車體尺寸上都處于劣勢(shì)，但I(xiàn)D.4 CROZZ實(shí)際的車內(nèi)可用空間并不比宋PLUS EV冠軍版差太多，而且還有對(duì)手沒(méi)有的L2系統(tǒng)，更何況，價(jià)格還比對(duì)手便宜了2萬(wàn)多。其實(shí)從價(jià)格上看，現(xiàn)在的ID.4 CROZZ其實(shí)真正嚴(yán)格對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品應(yīng)該是宋Pro，但考慮到宋Pro并沒(méi)有純電版，因此在某種程度上，現(xiàn)在的ID.4 CROZZ與其說(shuō)是嚴(yán)格對(duì)標(biāo)宋PLUS EV冠軍版，倒不如說(shuō)它打的是宋PLUS和宋Pro之間的純電差異化市場(chǎng)。所以降價(jià)后的ID.4 CROZZ，性價(jià)比一下子就很高了，就算和最強(qiáng)的對(duì)手相比也有一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以看到這兒你自然會(huì)問(wèn)出最后一個(gè)問(wèn)題：買哪款？其實(shí)這個(gè)答案很簡(jiǎn)單：直接買現(xiàn)在售價(jià)為14.59萬(wàn)的最低配版，即2022款純享限量款即可。為什么推薦買最低配？因?yàn)镮D.4 CROZZ這車的標(biāo)準(zhǔn)配置十分豐富，哪怕是最低配版本也已經(jīng)基本給全了各項(xiàng)配置，甚至還提供了很多這個(gè)價(jià)位（指15萬(wàn)）的國(guó)產(chǎn)車都沒(méi)有的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。當(dāng)然了，作為最低配版本，它的續(xù)航里程偏低，只有CLTC 425公里，動(dòng)力相比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車也較弱，后剎車甚至還是鼓剎。但I(xiàn)D.4 CROZZ的最大優(yōu)勢(shì)在于它的行駛質(zhì)感，那真的就是20萬(wàn)級(jí)正統(tǒng)德系車的底盤水準(zhǔn)。光一個(gè)底盤素質(zhì)和行駛質(zhì)感，其實(shí)已經(jīng)可以抵消這臺(tái)車身上存在的很多不足了。ID.4 CROZZ的行駛品質(zhì)和底盤質(zhì)感，在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的所有純電SUV中，可以算是最強(qiáng)的。因?yàn)檫@臺(tái)車的底子，本就是沖著20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)去的。因此毫無(wú)疑問(wèn)的是，ID.4 CROZZ在官降后的性價(jià)比非常高，如果您可以接受它相對(duì)較弱的續(xù)航的話，這款車在15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中可以說(shuō)是目前最值得購(gòu)買的車型了。而一汽大眾之所以要對(duì)ID.4 CROZZ祭出如此大招，其實(shí)也很好理解：這就是在搶國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是一件好事，合資車企把自己以往定價(jià)更高但銷量一般的車型，通過(guò)主動(dòng)大幅降價(jià)的方式和國(guó)產(chǎn)對(duì)手搶奪份額，這會(huì)讓國(guó)產(chǎn)車重新建立危機(jī)意識(shí)，從而推出更好的產(chǎn)品加以應(yīng)對(duì)。不管從短期還是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是對(duì)于消費(fèi)者選購(gòu)還是對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的良性發(fā)展，都是一件好事。 
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