昨天晚上，有家長在群里爭論起填報哪個鐵路院校畢業(yè)后工資更高的問題。

有一位叫“愛你但不搭理你”的家長說，大家說說哪個?？畦F路院校畢業(yè)的學(xué)生工資最高？

關(guān)于這個問題其實不是個簡單的問題，這與學(xué)生被招聘到哪個鐵路局有關(guān)。鐵路局如果管轄的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高、人口稠密并且流通量大的話，自然會抬高鐵路局的整體收入，其員工的平均工資水平自然會高。

因此，工資水平較高的鐵路局肯定在北京局、廣州局和上海局之間產(chǎn)生。

可是有的家長對這些局員工的工資并沒有一個全面的了解。他們的出發(fā)點(diǎn)都是從自身身邊的人或者事說起。

其中就有一位“愛你又恨你”的家長就說，那肯定是沈陽局了。我告訴你，我一遠(yuǎn)方侄子前些年從遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，現(xiàn)在工作七、八年了。問人家具體工資人家就說五、六千元，可是人家回來開的是幾十萬的合資車，全身上下穿的全是名牌，給人遞煙從來都是抽了不咳嗽的華子。我看人家的工資至少得一萬好幾。

一位網(wǎng)名叫“耳朵后有泥”的家長看了“愛你又恨你”的發(fā)言說，老兄，你真的狹隘了。沈陽局管的是東北地區(qū)的一部分和內(nèi)蒙古東邊的幾個盟市。這些年沈陽地區(qū)經(jīng)濟(jì)大蕭條，內(nèi)蒙古東邊的幾個盟市本來就是兔子不拉屎的地方，有多少人出行選擇鐵路??？說沈陽局的員工工資高，這就是一種文盲的行為！哪涼快哪呆著去吧！

那位叫“愛你又恨你”的家長看到“耳朵后有泥”的家長的發(fā)言不愿意了，發(fā)了一行刀上帶血的表情，又發(fā)了一行手雷的表情。然后說，“耳朵后有泥”你就是個孫子！

這時一位網(wǎng)名叫“腋窩很香”的網(wǎng)友說，兩位不要太激動。我說說我的見解昂。我看哪個鐵路局工資高，首先要看人，看這個地方的人多不多。第二個要看這些人集不集中。第三個要看這個地方交通堵不堵。第四個要看這個地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

通過綜合看這個四個方面，我覺得員工工資高的鐵路局應(yīng)該是北京局、廣州局和上海局。至于哪個鐵路局工資最高嗎？這個我還真的不知道。還是請我們的群主不知足的小老師來回答吧。

第二天早晨，當(dāng)我看到家長發(fā)的這些消息時，也止不住笑了起來。明明是討論的哪個鐵路學(xué)院畢業(yè)的工資高的問題，怎么說到最后拋給我的問題是哪個鐵路局的工資高了呢？

我是回答哪個鐵路學(xué)校畢業(yè)的工資高呢，還是回答哪個鐵路局的工資高呢？

其實，想回答哪個鐵路院校的畢業(yè)生的工資高，必須得先弄清哪個鐵路局的員工工資高。弄清了哪個鐵路局的員工工資高，再看看這個鐵路局在哪個鐵路專科院校招聘的畢業(yè)生多，這個問題就基本解決了。

按著這個思路，筆者也是在網(wǎng)上一頓山搜海索。

很遺憾，筆者也沒有能夠搜索到哪個鐵路局的工資高。這可能是和時下不讓人們曬工資有關(guān)，怕刺激其它行業(yè)的自尊心吧！這和不讓老師曬暑假旅游照片是一個道理。

但是也很幸運(yùn)，筆者搜索到了一張沒有年份的圖片。圖片的內(nèi)容顯示的是全國各大鐵路局的客流量和票務(wù)收入。雖然不知道是哪一年的，更不知道是哪個部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，但是也是數(shù)據(jù)嗎，數(shù)據(jù)總也不能平白無故來的，必定是有出處的，作為鐵路局員工工資的參考，肯定也是有道理的。

這張圖片中，上海局沒有意外的排在了第一位，第二位是廣州局，第三位是北京局，被那位家長排在第一位的沈陽局也不錯，排在第六位。

前三位基本是和我們的判斷一致的，只不過是我們沒有判斷對順序而已。

按著這張圖片的信息，我們可以把哪個鐵路?？圃盒．厴I(yè)生的工資高基本上圈定在上海鐵路局最喜歡招聘的鐵路院校上。

為此，筆者又進(jìn)行了大量的搜索。搜到一張中國鐵路局上海集團(tuán)2023年校園招聘大專生的各院校統(tǒng)計表。表中顯示上海集團(tuán)招聘最多的學(xué)校是南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，錄取總?cè)藬?shù)是632人。其次是鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院284人，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院206人。

沒有疑問，開頭那位家長的問題的答案已經(jīng)找到了。在鐵路院校中南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生是平均工資最高的！其次是鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生。

那么這兩所鐵路院校究竟是什么樣的學(xué)校呢？

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院從1955年起歸鐵道部管理，學(xué)校名稱為南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校。2002年始與鐵道部劃清關(guān)系，歸江蘇省教育廳管理，并更名為南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

學(xué)校現(xiàn)有浦口和建寧路兩個校區(qū)，占地面積1146畝，設(shè)有12個教學(xué)部門，開辦專業(yè)36個，有全日制在校生10000余人。

學(xué)?，F(xiàn)有中央財政支持建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)2個，分別是鐵道信號自動控制和動車組檢修技術(shù)專業(yè)。 鐵道信號自動控制、現(xiàn)代通信技術(shù)、動車組檢修技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵道供電技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營管理、會計7個專業(yè)為國家骨干專業(yè)。

2022年該校在遼寧省招錄的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)考生最低分為440分，2023年為438分。2022年在河北省招錄的鐵道運(yùn)輸類專業(yè)考生的最低分為456分，2023年為469分。2022年在山東省錄取的鐵道運(yùn)輸類專業(yè)考生最低分為456分，2023年為472分。

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全國鐵路系統(tǒng)第一所獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。學(xué)校設(shè)置有16個教學(xué)單位，55個專業(yè)，有全日制在校生23000余人。

從辦學(xué)規(guī)模上看，這所學(xué)校是相當(dāng)于南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2倍的學(xué)校。其影響也在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院之上。但在地理位置上，南京鐵道職業(yè)學(xué)院處于上海集團(tuán)的管轄區(qū)域之內(nèi)，這也是上海集團(tuán)在鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取人數(shù)較少的一個重要原因。如果是中國鐵路鄭州集團(tuán)招錄，人數(shù)肯定是鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院獨(dú)占鰲頭。

2022年該校在浙江省招錄的鐵道車輛技術(shù)專業(yè)的最低分為502分，2023年為503分。2022年在山東省招錄的鐵道車輛技術(shù)專業(yè)的最低分為448分，2023年為457分。

上海鐵路局員工的工資最高。上海鐵路局在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取的員工最多。這說明，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生工資在鐵路?？圃盒＠镒罡?。這個結(jié)論沒有毛病吧？南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院近兩年的錄取線是各個鐵路?？圃盒Ｖ凶罡叩?，這也是這個結(jié)論的充分事實證據(jù)。

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