自行車能用來(lái)干嘛？

人們會(huì)認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)或者是短距離交通工具，但如果告訴你，自行車是用來(lái)當(dāng)長(zhǎng)途貨車使用，會(huì)不會(huì)覺(jué)得不可思議。

這個(gè)國(guó)家就是布隆迪，上演自行車版速度與激情，拉500斤以70碼速度飆車的國(guó)家。

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布隆迪共和國(guó)，位于非洲中東部赤道南側(cè)。北與盧旺達(dá)接壤，東、南與坦桑尼亞交界，西與剛果（金）為鄰，西南瀕坦噶尼喀湖。境內(nèi)多高原和山地，有“山國(guó)”之稱。國(guó)土面積2.8萬(wàn)平方公里，人口1120萬(wàn)。

布隆迪是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，人均GDP只有275美元，在非洲都是倒數(shù)前三的水平，內(nèi)亂、疾病、饑餓、貧窮困擾著這個(gè)國(guó)家。

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如果行走在喀麥隆的街頭，低矮的房屋，擁擠的人群，路邊的各路小販在不停叫賣……除了這些常見(jiàn)的非洲景象以外，這里還有無(wú)數(shù)的自行車。

而且這些自行車不僅干凈而且很新，看著很舒服，基本都是產(chǎn)自中國(guó)，在溫飽困難的布隆迪，自行車是非常昂貴的物品，為什么寧愿貸款甚至餓著肚子都要買一輛呢？

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在布隆迪自行車是身份和地位的象征，就跟我們眼中的汽車一樣，有錢要買，沒(méi)錢貸款也要買，但是對(duì)這些布隆迪人來(lái)說(shuō)，并不是因?yàn)殪乓菫榱松妗?/p>

這里有一種飲料叫做香蕉酒，是用香蕉為原材料釀制的，非常的受歡迎，市場(chǎng)需求特別巨大，但香蕉主要生長(zhǎng)在北部山區(qū)，這里量多價(jià)格便宜，但是對(duì)那些酒廠主人來(lái)說(shuō)，要把香蕉從遙遠(yuǎn)的北部農(nóng)村運(yùn)到酒廠，是一個(gè)特別煩惱的事，使用卡車運(yùn)輸成本太高，自行車就成了最好的選擇。

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從事這項(xiàng)工作的都是年輕力壯的小伙子，一般人根本干不了這個(gè)，拉著數(shù)百斤的貨物，騎著自行車跋涉上百公里，光是想想都覺(jué)得困難。

自行車們會(huì)跟酒廠主人合作，需要自己去付費(fèi)挑選香蕉，在送達(dá)目的地后，酒廠主人會(huì)根據(jù)香蕉的甜度、口感給出不同價(jià)格。

為了盡可能多賺一點(diǎn)錢，車夫們會(huì)盡可能地裝更多的香蕉，一般至少都是8掛以上，最多的時(shí)候十幾掛，重量超過(guò)500斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自行車的極限，這個(gè)時(shí)候的車輛已經(jīng)完全被香蕉覆蓋，遠(yuǎn)看就是一個(gè)移動(dòng)的香蕉林，又高又重的香蕉，讓駕駛車輛變得困難和危險(xiǎn)，一旦翻車，人受傷不說(shuō)，香蕉也會(huì)毀于一旦。

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在裝好香蕉后，車手們就開始了自己的旅程，香蕉產(chǎn)地的北部地區(qū)，是典型的山地地形，因此，這里幾乎全是上坡和下坡，只有靠近城市的時(shí)候，才會(huì)有平緩的道路。

對(duì)于車夫來(lái)說(shuō)，上坡和下坡都一樣艱難，上坡時(shí)根本無(wú)法騎行，如此重的重量只能小心翼翼推著前行，即使拼盡全力也只能以龜速前行，因此在很多陡坡路段，還誕生了一種新職業(yè)——專業(yè)推車手，只需要支付30布隆迪法郎，就可以讓他們幫忙推車（1人民幣等于315布隆迪法郎），雖然賺得少，但沒(méi)有辦法，畢竟能賺錢的方式太少了。

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盡管有專業(yè)推車手幫忙，但是并不是每個(gè)上坡都有人幫忙，大多數(shù)上坡還是必須自己完成，因此，當(dāng)遇到有路過(guò)汽車的時(shí)候，這些自行車手們會(huì)用手牢牢抓住貨車，利用貨車的動(dòng)力來(lái)幫助自己行駛。

這種方式確實(shí)很方便，但是十分危險(xiǎn)，有時(shí)候一輛貨車后面擠著好幾個(gè)自行車手，一旦遇到貨車剎車或者路面顛簸的時(shí)候，對(duì)自行車手來(lái)說(shuō)，就是車毀人亡的慘劇。

每年都有很多人喪命于此，盡管他們也知道這其中的危害，而且布隆迪政府已經(jīng)明令禁止這種行為，但是精疲力盡的他們，每次還是盡可能的搭上順風(fēng)車。

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上坡危險(xiǎn)，下坡其實(shí)更可怕，載重?cái)?shù)百斤的貨物，自行車在下坡時(shí)會(huì)越來(lái)越快，只需要短短幾十秒，時(shí)速最高就能達(dá)到70碼，這個(gè)時(shí)候，剎車是不敢用的，車手必須全神貫注，牢牢把住方向，一旦遇到碾壓到石頭，或者遇到急轉(zhuǎn)彎，那就是車毀人亡的慘劇。因此死亡的每年也不在少數(shù)，這就是自行車版的速度與激情。

最可怕的還是精疲力盡的無(wú)力感，因?yàn)?，從載滿香蕉的那一刻，他們雙手不能離開把手，又重又高的貨物必須時(shí)刻保持，一旦松手就會(huì)倒塌，貨物會(huì)摔爛不說(shuō)，再想立起來(lái)一個(gè)人根本不可能，所以他們一路上基本很少雙手離開把手。這種極度的酸脹感讓人崩潰。

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車夫們只有在到達(dá)目的地的時(shí)候，才會(huì)把緊繃的心放下，除了免費(fèi)喝點(diǎn)香蕉酒以外，最開心的就是領(lǐng)取報(bào)酬，一般會(huì)拿到10000-12000布隆迪法郎，而其中大約只有1/3是車手的報(bào)酬，也就是說(shuō)騎行上百公里，可能只能賺幾十塊人民幣。但是這在當(dāng)?shù)卮_實(shí)人人向往的高待遇。

如此危險(xiǎn)又辛苦的工作，收入?yún)s這么低，而且他們賺的錢很大一部分都貢獻(xiàn)給修車廠了，長(zhǎng)期的載重長(zhǎng)途讓自行車磨損嚴(yán)重，很容易損壞，嚴(yán)重影響安全，所以車手們必須經(jīng)常去修理，即使修理費(fèi)很貴也沒(méi)辦法，這就是為什么布隆迪街頭的自行車，看起來(lái)很新很干凈的原因。

你是怎么看待布隆迪的自行車手呢？

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