|
相比于曾經(jīng)低調(diào)內(nèi)斂的W204 AMG C63 507，當然國內(nèi)罕見的但是偶爾見到的BS版本卻是一點都不低調(diào)，使用了 SLS AMG幾乎類似的散熱系統(tǒng)后，整個V8就變的精神起來。到了W205 AMG C63上，似乎有這輛車的人，對AMG C63的評價并不是那么高，至少在駕駛樂趣上，也少見有人拿著AMG C63去刷圈或者刷成績。AMG的賽道基因的強大，似乎還是得看這輛看似“高調(diào)”，但是日常代步極為好開的AMG GT，街道稍微激烈駕駛也并非那么困難，這輛車在一些駕駛水平較高的賽車駕駛者手中，成績也是相當?shù)目臁?/span>早在2020年冬天的時候，Mercedes-AMG
GT Black Series就以6:43的成績刷掉了Lamborghini
Aventador SVJ的成績。當W206 AMG C63搭載四缸引擎出現(xiàn)的時候，噓聲一片，甚至看了視頻直播發(fā)布的我們，都覺得這樣的AMG失去了V8的靈魂，有些對不起那些愛好者的期待。果不其然，是否回歸我們并不知道，但是我們可以知道的是，全新的AMG GT依然搭載著更強大的V8，繼續(xù)野蠻生長著。如果是一輛代步容易開的，前中置引擎的有著駕駛樂趣的雙門的、優(yōu)雅的豪華跑車，雖然被稱為GT跑車但是賽道依然很快的話，AMG GT絕對是稱職的。蒙特利汽車周果然是新車扎堆發(fā)布的聚會，前有蘭博基尼與瑪莎拉蒂，后有奔馳AMG，沒錯，奔馳近日發(fā)布了全新第二代AMG GT超跑車型，該車也是奔馳AMG部門獨立研發(fā)的第五款車型。AMG GT作為保時捷911的競爭對手，不管是在造型上還是性能上，都進行了全新的進化，新車在舒適性和實用性方面也得到了升級，更重要的是，該車首次實現(xiàn)了可選2+2布局。新的AMG GT僅會提供硬頂雙門樣式，而與其具有一定機械相關的SL車系，將承擔起敞篷版的重任。外觀部分，盡管車身的每個部分都進行了重新設計，但乍一看似乎與上一代之間沒有非常具有特征化的改變與升級，不過新車依舊擁有家族樣式的整體高辨識度的設計語言，前臉采用了光澤黑Panamericana格柵，下方有些類似于Black Series版本的元素設計。其搭載的全新智能數(shù)字大燈內(nèi)部采用熏黑設計，日行燈內(nèi)3顆光點沿引擎蓋外緣排布，整體看上去更加精致，也更具運動屬性。大燈線條的設計與上一代更加柔和，而纖細尾燈的設計元素借鑒了已發(fā)布的EQS造型。而位于前裙板后方的兩件式AIRPANEL主動式空氣管理系統(tǒng)、主動可調(diào)尾翼，配合AMG獨家專利的底部主動空氣動力學部件，實現(xiàn)低空氣阻力與高下壓力的平衡。該車還可選裝AMG空氣動力學組件通過更多的鰭片、更大的尾部擴散器和固定式尾翼，進一步降低前軸的升力并增大后軸的下壓力，從而帶來更高的過彎極限。其輕量化復合鋁制車身提高了車輛的整體剛性，還實現(xiàn)了低重心的車身結構。側面部分，輪圈與輪眉幾乎持平，其肌肉感的造型設計也凸顯了給該車的運動化特點。平滑的車側曲面看起來頗為流線型，匹配經(jīng)典鯊魚鰓設計與隱藏式門把手，設計元素非常簡練。車輛尾部的車肩極寬，采用經(jīng)典GT跑車的寬體造型設計元素。在掀背式尾門集成了主動式可調(diào)尾翼，充滿戰(zhàn)斗氣息。該車型標配20英寸的輪轂，還可選配21英寸的合金輪轂。尺寸方面，新車整體尺寸全面升級，全新AMG GT跑車尺寸長寬高分別為4728/1984/1354 毫米，軸距也增加了70毫米，達到2700毫米。內(nèi)飾部分，其核心的12.3英寸數(shù)字儀表盤和11.9英寸信息娛樂屏幕的儀表板與SL系列共享，此外還有經(jīng)典的Nappa皮革包裹的AMG Performance方向盤和帶有集成頭枕的桶型座椅，奔馳將整個座艙稱為“超模擬”座艙，凸顯超越時代的數(shù)字化功能與大量的先進科技相結合。車機部分，由于是偏向賽道駕駛的AMG設置，因此具備豐富的AMG專屬內(nèi)容，車輛屏幕可顯示橫向加速度和所有車輪即時的扭矩分配。其AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師可以提供高達80項的數(shù)據(jù)記錄工作。不過與很多同級雙門跑車一樣，該車的后排空間看起來相當狹小，與大多數(shù)2+2布局類似，后座僅適合兒童或身高不超過1.5米的人，行李箱容量為321升，還是比較適合裝載物品的。動力部分，該車搭載重新調(diào)教的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，目前提供“55”與“63”兩款具體動力型號。入門級的55版本提供469匹馬力和700Nm的扭矩，可在3.9秒內(nèi)破百，最高速度為295公里/小時。而動力更強大的63版本則提供577匹馬力和800Nm的扭矩，零百加速時間為3.2秒，最高速度為315公里/小時，新車僅配備9速AMG Speedshift自動變速箱，該變速箱安裝在發(fā)動機后面，配備濕式啟動離合器，而不是渦輪變矩器。與上一代后驅(qū)車型不同，新車現(xiàn)在標配完全可變AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動系統(tǒng)增強版，可在50:50動力分配的四驅(qū)模式與后驅(qū)模式之間連續(xù)轉(zhuǎn)換。此外，新的標配還包括AMG Active Ride Control懸掛系統(tǒng)，配備主動側傾穩(wěn)定控制完全取代傳統(tǒng)機械式防傾桿，后輪帶主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角）以及電控后橋鎖止差速器和前升降系統(tǒng)，可以將前部提升30毫米。最后，有消息透露，AMG計劃打造一款插混動力版本的AMG GT來擴充該車的系列，該套系統(tǒng)有可能就是AMG GT 63S E Performance上那套831匹的終極動力裝置。
|
