隨著我國汽車保有量的增長，開車擁堵，停車難等現(xiàn)實問題接踵而至。造型小巧，用車成本低的新能源代步車獲得了市場歡迎。

比亞迪海豚連續(xù)多個月月銷超3萬，國產(chǎn)轎車妥妥的銷量擔(dān)當(dāng)。上汽大眾ID.3擁有扎實的德系血統(tǒng)，尤其是本月還有限時限量的3.7萬現(xiàn)金優(yōu)惠，最低12.59萬就能拿下，直逼海豚價格段。如果是你，這兩款車會選誰呢？

第一輪比拼：顏值

比亞迪海豚和上汽大眾ID.3造型設(shè)計都是走的可愛路線，弧形和曲面是它們身上的主元素，同時還不忘用幾筆凌厲的線條，彰顯動感姿態(tài)。

兩者不同點在于，海豚是基于比亞迪e平臺3.0打造的車型，采用海洋美學(xué)設(shè)計語言，細(xì)節(jié)處理上更個性化，前后燈組均為貫穿式，車側(cè)腰線也更犀利，雙色車身帶來懸浮式視覺效果。

ID.3身上依然擁有很強的大眾家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)上更追求極簡，包括扁平化LOGO，車頂延伸出的利落小鴨尾等。

內(nèi)飾設(shè)計方面，兩者之間的差異就比較大了?；诤Ｑ竺缹W(xué)設(shè)計語言打造的海豚，內(nèi)飾個性化特征非常明顯，采用了很多仿生學(xué)設(shè)計，更具辨識度。而上汽大眾ID.3內(nèi)飾則要更普適化一些，極簡風(fēng)格與外觀風(fēng)格保持一致。

兩款車在設(shè)計方面其實很難分出勝負(fù)，比亞迪海豚更有個性，上汽大眾ID.3更符合大多數(shù)人審美。蘿卜青菜各有所愛，如果你在設(shè)計上很難抉擇，那接著看它們的空間、續(xù)航以及操控等方面誰更有優(yōu)勢。

第二輪比拼：空間及動力

在車身尺寸方面，大眾ID.3長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，得益于MEB平臺開發(fā)優(yōu)勢，ID.3擁有短懸長軸距的特征，將車內(nèi)空間利用率最大化。比亞迪海豚長寬高為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm，相比ID.3在數(shù)據(jù)上要稍遜些。

續(xù)航方面，上汽大眾ID.3全系標(biāo)配125kW后永磁同步電機，電池組為52.8kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為450km。

相比之下，比亞迪海豚有兩種動力配置，分別是70kW和130kW的前永磁同步電機，電池組為44.9kWh磷酸鐵鋰電池，所對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為420km和401km。續(xù)航數(shù)據(jù)方面，兩款車差距不大。同時海豚全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，有效解決北方冬季續(xù)航用車痛點，而這項功能在ID.3上要花錢選裝。

此外在駕駛方面，上汽大眾ID.3全系為后輪驅(qū)動，配備前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，帶來地道的德味調(diào)校，在駕駛質(zhì)感方面會更顯優(yōu)勢。

比亞迪海豚為前置前驅(qū)布局，配備前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，在過一些顛簸路面時，支持性方面要稍弱一些。

綜合來看，大眾ID.3在空間、續(xù)航、駕駛質(zhì)感等方面都表現(xiàn)出突出優(yōu)勢。比亞迪海豚稍欠一些，但是絕對價格上比較容易讓人接受，也是一款表現(xiàn)均衡的車型。

總結(jié)

上汽大眾ID.3和比亞迪海豚都是非常適合日常通勤的車型，上汽大眾ID.3在實用性和駕駛質(zhì)感方面優(yōu)勢更明顯，比亞迪海豚則在設(shè)計方面表現(xiàn)出更多個性化特征。如果綜合來看的話，比亞迪海豚較低的價格更容易讓大多數(shù)用戶享受到有車的快樂。不過截止7月31日之前，上汽大眾ID.3推出了限時限量3.7萬現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價為12.57-14.99萬元，直接下探至海豚價格段，如果能在目前優(yōu)惠時機入手，上汽大眾ID.3是一款非常值得買的車型。