8月4日，元崗車輛段地塊公開出讓，總起價近11.9億，折算樓面價低至5583元/㎡。

據(jù)廣州公共資源交易中心公告顯示，地塊命名為黃埔YP-P1-4地塊，總用地面積92629平方米，總計容建面212961平方米，容積率3.0。供貨量約2000套。

該地塊是前不久黃埔區(qū)集中推介的17宗地塊之一。

位于愛特城東側，寧埔大道（在建）以南、元崗一路以東，屬于黃埔和增城交界區(qū)域，與增城翡翠綠洲一路之隔，區(qū)位和交通優(yōu)勢一般。

該地塊正是黃埔有軌2號線元崗車輛段綜合開發(fā)項目及元崗舊村改造項目范圍。用地性質(zhì)為二類居住用地兼容公共交通場站用地、中小學用地、服務設施用地。

元崗舊改實施方案已于今年3月獲批，采用政府收儲的改造模式，以黃埔區(qū)政府為改造主體，負責土地收儲和復建安置等工作，采取土地公開出讓融資方式實施改造。

元崗舊改操盤開發(fā)商為區(qū)屬國企廣州開發(fā)區(qū)投資集團。此次車輛段上蓋地塊，或為定向出讓，也有可能類似于有軌1號線嶺福車輛段上蓋項目（龍湖攬境），尋求合伙人。

根據(jù)規(guī)劃，元崗車輛段地塊通過政府儲備用地置換元崗村集體土地而來。

為此，此次出讓的地塊條件雖很一般，但條件非?？量獭?/span>

第一，需承擔元崗舊改費用，包括回遷房安置、臨遷費等。

本次公開出讓條件規(guī)定，競得人須在本地塊落實元崗舊村改造的復建安置工作，總復建量（不含公建配套）計容建筑面積約3.5萬平方米。

其中安置住宅復建量約3.5萬平方米，集體物業(yè)復建量僅64.38平方米——這是一個幾乎沒有集體物業(yè)的舊改項目。

此外，元崗舊改成本中的約2億元，已在YP-P1-4 地塊土地出讓價款中扣減。上述成本已實際支出部分由 YP-P1-4 地塊競得人在競得地塊后3個月內(nèi)，返還給劉村社區(qū)元崗經(jīng)濟合作社。

未來將產(chǎn)生的改造成本（含村民臨遷費等），由競得人負責繼續(xù)支付（對被拆遷人應負的責任）。

第二，需承擔有軌2號線車輛段建設費用。

競得人需承擔元崗車輛段上蓋綜合開發(fā)導致增加的蓋下配套工程的建設工作（建設費用暫定價約7.43億元，已在土地出讓價款中扣減）。

第三，需承擔教育配套建設任務。

根據(jù)地塊控規(guī)，將配建一所30班初中（用地面積1.8萬方）、一所9班幼兒園（3616方）和體育用地。小學大概對口玉鳴小學，而規(guī)劃初中則有可能成為玉鳴小學的對口直升學校。

位置一般，建設成本卻不低，也難怪掛牌出讓樓面價低至5583元/平。

目前，旁邊的愛特城二手成交價僅2.2萬-2.5萬/平，2021年下半年-2022年上半年樓市最高賣到3.1萬/平，相比高峰期，目前成交價跌去6000元/平。

無論對比愛特城目前成交價，還是歷史峰值，元崗車輛段地塊有很大的價格優(yōu)勢：

不到6000元/平的樓面價，即便銷售價賣2萬/平，也足以吊打愛特城了。

前段時間，有愛特城粉絲還在猶豫是否出逃。

我覺得吧，趁著元崗車輛段項目還未入市，如樓市略有回暖，價格合適，找到合適的下家，能出盡出吧。

元崗車輛段項目預計最快2024年底或2025年上半年入市。

還有一年半到兩年時間。留給周邊的剛需業(yè)主的時間不多了。