 前言 每個行業(yè)都有自己的專業(yè)詞匯，離心泵行業(yè)也不例外。每個與泵打交道的銷售人員、工程師、最終用戶和維護(hù)人員都需要了解許多術(shù)語。如果你希望成為一名稱職的泵行業(yè)專業(yè)人士，了解這些術(shù)語至關(guān)重要。  高溫暑熱，注意防暑 什么是冷凝泵？ 冷凝泵（Condensate pump）是一種根據(jù)介質(zhì)類型命名的離心泵，也稱為凝結(jié)水泵。其任務(wù)是，在真空（接近汽化壓力）狀態(tài)下，將冷凝器中的冷凝水泵出。在開式循環(huán)系統(tǒng)中，冷凝泵將冷凝水輸送到水箱（如給水箱）；在閉式循環(huán)系統(tǒng)中，冷凝水通過低壓加熱器將冷凝水直接泵入鍋爐給水泵。見圖1。  1 - 鍋爐 2 - 汽輪機(jī) 3 - 發(fā)電機(jī) 4 - 冷凝器 5 - 給水箱 6 - 冷凝泵 7 - 鍋爐給水泵 8 - 鍋爐循環(huán)泵 9 - 主冷卻水泵 圖1：冷凝泵 - 冷凝及給水回路 汽輪機(jī)的最大蒸汽質(zhì)量流量決定了冷凝泵的流量。 冷凝泵的揚程影響因素包括： 1）給水箱和冷凝器水位之間的高度差 2）給水箱和冷凝器的靜態(tài)壓頭之差 3）管道中流體的壓力損失，包括已安裝的閥門（如閘閥、旋啟式止回閥）和系統(tǒng)組件（如入口過濾器、冷凝水加熱器等）。 冷凝泵的設(shè)計由吸入側(cè)水的蒸汽壓力（對于35 °C的純水，約0.0563 bar）和冷凝器在結(jié)構(gòu)內(nèi)的位置而產(chǎn)生的低進(jìn)口壓頭（揚程）決定。進(jìn)口壓頭是通過從冷凝器中的標(biāo)準(zhǔn)水位和第一級葉輪水位之間的高度差減去進(jìn)口管線中的流動損失計算出來的。 為了達(dá)到最佳的運行性能并防止汽蝕損壞，系統(tǒng)的裝置汽蝕余量NPSHA必須大于或等于第一級葉輪的必需汽蝕余量NPSHR。這適用于整個工作范圍。 提高進(jìn)口壓頭（裝置汽蝕余量）的措施： 1）將入口管線中的流動損失降至最低，例如，通過增加管道內(nèi)徑。 2）立式布置，例如干式安裝，這降低了第一級葉輪（與基礎(chǔ)之間）的高度差。見圖2。 3）立式布置為“筒袋泵”，通過將吸入級葉輪降低到安裝基礎(chǔ)下方的進(jìn)口“筒袋”中來增加裝置汽蝕余量。見圖3。  圖2：冷凝泵 - 立式、干式安裝，帶雙吸入口  圖3：冷凝泵 - 立筒袋泵，帶雙吸入口 提高冷凝泵吸入特性的選項： 1）首級葉輪進(jìn)行特殊設(shè)計 2）帶誘導(dǎo)輪 3）首級采用雙吸葉輪 4）降低泵的轉(zhuǎn)速 5）改善泵內(nèi)的流動狀態(tài) 一種設(shè)計變體是具有中間吸入（再入）的冷凝泵。最下面的第一級或第二級（具有單吸或雙吸入口）相當(dāng)于冷凝泵的增壓泵，然后，整個流量被分流到冷凝水處理系統(tǒng)。見圖4。  圖4：冷凝泵 - 立式、再入式結(jié)構(gòu)；增壓泵在進(jìn)口筒袋內(nèi)，主泵布置在泵殼體上方 冷凝泵主泵安裝在增壓泵上面，使主泵中的壓力進(jìn)一步增加，并與增壓泵形成一個整體機(jī)組。 當(dāng)泵送流量超過150 l/s（540 m3/h）的高汽蝕負(fù)荷下，需要特別考慮汽蝕強(qiáng)度、流速情況和汽蝕氣泡發(fā)生軌跡的長度。汽蝕強(qiáng)度可以通過材料損失率LM來測量。  式中， V = 流體流速 LBI = 氣泡軌跡長度 m = 尺寸影響 指數(shù)值取決于吸入級葉輪的設(shè)計理念。它們在以下范圍內(nèi)： 4 ≤ a ≤ 8 2 ≤ b ≤ 4 c ≈ 3 在給定流量下，由于葉輪葉片前緣的流速不會受到很大的影響，因此必須盡可能減小氣泡軌跡的長度。 冷凝泵的軸封必須在泵停機(jī)期間提供填料函處于真空狀態(tài)下的密封。這需要向密封元件供給來自系統(tǒng)側(cè)隔離系統(tǒng)的隔離液體，以防止空氣進(jìn)入。在壓蓋填料（密封）的情況下，為此目的，在填料之間插入一個液封環(huán)。機(jī)械密封設(shè)計為內(nèi)側(cè)和外側(cè)雙重機(jī)械密封。隔離液體被供應(yīng)到液封環(huán)或內(nèi)側(cè)和外側(cè)機(jī)械密封之間的腔室。 如果適合與閉環(huán)控制系統(tǒng)一起運行，鼠籠式三相電機(jī)通常用作冷凝泵的驅(qū)動器。以下控制選項可用于調(diào)整泵以適應(yīng)波動的渦輪機(jī)負(fù)載，并防止冷凝泵干運行。 控制冷凝泵的選項： 1）通過出口管線中的控制閥進(jìn)行節(jié)流來調(diào)整系統(tǒng)特性曲線 2）通過將多余流量返回冷凝器來調(diào)整系統(tǒng)特性曲線（旁路調(diào)整） 3）通過改變泵轉(zhuǎn)速調(diào)整H/Q曲線（速度控制） 4）通過讓流量根據(jù)進(jìn)口壓頭（NPSHA）自行調(diào)整來調(diào)節(jié)H/Q曲線（請參見吸入特性）。這種基于初始汽蝕的控制也被稱為“自調(diào)節(jié)”。見圖5。  圖5：冷凝泵 - H/Q曲線、冷凝泵的NPSHR、系統(tǒng)特性曲線HA(Q)和描述自調(diào)節(jié)功能的NPSHA 冷凝泵的自調(diào)節(jié)利用了特性曲線H（Q）的變化，部分凝結(jié)水在第一級的上游或第一級中出現(xiàn)汽化，根據(jù)汽化堵塞的程度（Hcav），該級的揚程H（Q）出現(xiàn)或多或少的減小。根據(jù)水位Hz.geo，會出現(xiàn)一個陡降的Hcav（Q）曲線（取決于汽蝕的程度），陡降的曲線與系統(tǒng)特性Hsys（Q）曲線的交點確定了運行點（OP）。 由于高汽蝕負(fù)荷，冷凝泵的自調(diào)節(jié)提出了苛刻的要求，特別是對泵的第一級。由于這個原因，這種類型的調(diào)節(jié)不再被今天常用的大型泵所采用。 |
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