福建位于我國東南沿海地區(qū)，與寶島臺灣隔海相望，地理位置優(yōu)越，并且是我國最早實行改革開放的地方，因此率先進入我國發(fā)達地區(qū)行列。但是，因為福建體量較小，因此在全國的影響力并不是很大，但福建的經(jīng)濟發(fā)展水平和戰(zhàn)略重要性卻是毋容置疑的。

福建地圖

福建面積僅有12萬多平方公里，常住人口4100多萬，目前共設(shè)有8個地級市和1個計劃單列市，其中福州為省會城市。福建9個城市根據(jù)地理位置的不同，可以分為沿海6市和內(nèi)陸3市；依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水的高低，可以分為頭部城市：福州、泉州、廈門，腰部城市：漳州、莆田和寧德，尾部城市：南平、三明和龍巖。而今天，我們則來看看福建9個城市的劃線排名情況。

廈門

二線城市廈門超福州，僅有泉州排名上升

福建作為沿海經(jīng)濟發(fā)達省份，之所以在全國的影響力不強，一是全省體量較小，二則是缺乏頂級城市。比如在城市劃線排名中，一線城市和新一線城市福建都處于空白區(qū)，二線城市則有三個城市上榜，分別是廈門、福州和泉州，其中廈門排二線城市第五名，比福州高一名。福州和廈門目前樞紐性差不多（如果京臺高鐵全線貫通，樞紐地位將大幅提升），但是廈門的外來人口更多，城市人口活躍度、生活多樣性以及可塑空間要大于福州，因此廈門排名略高于福州。

福州

和2022年排名相比，福建二線城市中的廈門、福州與去年一樣，排名沒有任何變化。反倒是泉州排名上升，從2022年的二線城市第13名上升到今年的第12名。泉州之所以排名上升，和興泉鐵路全線通車有著直接的關(guān)系，隨著興泉鐵路的建成及通車，泉州的樞紐地位得到提升，因此排名也隨之提升。

三市上榜三線城市，漳州排名上升7名

如果說二線城市是福建省的頭部城市，那三線城市則是福建省的腰部城市，對福建經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的支撐作用。2023年，福建共有三個城市進入三線城市，分別是漳州、莆田和寧德中，均為沿海城市，它們的綜合實力僅次于廈門、福州和泉州，位于福建城市的第二梯隊。

漳州

與2022年相比，莆田依舊原地踏步，仍然排三線城市的第42名。號稱“世界鋰電之都”的寧德，2023年排名上升1名，從三線城市的第66名上升到65名。而漳州則是三線城市中排名上升最快的城市，由2022年的33名上升到26名，升了6名，其中原因和彰武高速公路全線通車有著直接的關(guān)系。彰武高速公路通車之后，打通了漳州以及福建北上、西進的高速通道，提升了漳州的交通樞紐性和地位，排名自然也隨之提升。

四線城市三明排名增速領(lǐng)跑全省，龍巖成唯一排名下降城市

福建城市分為沿海和內(nèi)陸兩大陣營，沿海城市因為占據(jù)著地理位置優(yōu)越以及國家改革開放的政策紅利，因此經(jīng)濟增速快，發(fā)展水平遠高于內(nèi)陸城市。與之相反的則是福建的三大內(nèi)陸城市，其經(jīng)濟社會發(fā)展水平明顯低于沿海城市，而福建省的三個四線城市南平、龍巖和三明均為內(nèi)陸城市，其綜合實力明顯低于二線城市和三線城市，處于福建9市的最底層。

南平

2023年，南平和三明的排名均出現(xiàn)了上升，隨著合福高鐵、南龍鐵路以及國道237的建成通車，南平樞紐地位得到大幅提升，而它在四線城市中的排名也隨之快速上升，2023年從28名上升到17名。三明是福建2023年排名上升最快的城市，從去年的37名上升到今年的20名，排名上升了17名，三明排名的上升主要得益于興泉鐵路的建成通車。

龍巖

龍巖位于粵閩贛三省交界處，2023年是福建唯一排名下降的城市，隨著周邊梅州、三明、漳州、贛州等城市樞紐地位的提升，對龍巖產(chǎn)生了不小的負面影響，樞紐地位隨之下降。2023年，龍巖排名下降了6名，從去年的第13名下降到今年的19名。