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為了追求海事業(yè)的開創(chuàng)性進(jìn)步，eD-TEC團(tuán)隊與其合作伙伴公司一起，開始了開發(fā)全電動船用驅(qū)動解決方案的開創(chuàng)性之旅。作為第一批冒險進(jìn)入未知領(lǐng)域的人，也會遇到不少障礙。對于eD-TEC的團(tuán)隊來說，這些挑戰(zhàn)圍繞著高速率電池功率、復(fù)雜的技術(shù)堆棧、即插即用式船尾驅(qū)動裝置和以前在海事領(lǐng)域從未見過的高扭矩電機(jī)。
“我們測試了整個系統(tǒng)，從即插即用的驅(qū)動單元到電池。eD-TEC的首席戰(zhàn)略官Marc Jost解釋說：“我們從電池中提取了越來越多的能力，同時確保它們的壽命和健康?！薄拔覀儍?yōu)化了控制系統(tǒng)和技術(shù)堆棧的軟件，并進(jìn)行了耐用性測試。我們總共行駛了大約190海里?！?/span>
測試過程包括幾個階段，從一周的低速測試開始，讓團(tuán)隊熟悉系統(tǒng)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ稀?strong>Jost解釋說:“我們以大約6到10節(jié)的速度進(jìn)行了多次運(yùn)行，并以500轉(zhuǎn)/分的間隔逐漸增加速度，從500轉(zhuǎn)/分開始。測試的每個階段都進(jìn)行了很長時間，以確保所有系統(tǒng)的最佳性能。經(jīng)過一周的測試，我們觀察到該系統(tǒng)完全穩(wěn)定可靠，促這促使我們從25節(jié)開始提高速度。”
測試的第一階段揭示了一些技術(shù)挑戰(zhàn)，如高扭矩電機(jī)引起的電氣噪聲，這是在電動技術(shù)領(lǐng)域探索未知領(lǐng)域時預(yù)計會出現(xiàn)的。然而，在克羅地亞進(jìn)行的測試不僅證明了eD-TEC及其合作伙伴公司開發(fā)的解決方案的有效性，還展示了該系統(tǒng)在初始設(shè)計參數(shù)之外的巨大潛力。
Jost解釋說：“在測試過程中，我們沒有遇到電氣元件的問題；一切都很順利。此外，我們正在與電機(jī)制造商進(jìn)行討論，我們將獲得升級，以簡化系統(tǒng)并降低電磁噪聲?！?/span>
總的來說，除了一個需要返回德國解決變速箱問題外，所有系統(tǒng)的性能都讓團(tuán)隊感到高興。Jost補(bǔ)充道：“我們對電機(jī)、電池和冷卻系統(tǒng)中觀察到的低于預(yù)期的溫度感到驚喜。這表明我們已經(jīng)實現(xiàn)了足夠的冷卻系統(tǒng)，或者甚至可能稍微過度設(shè)計。但這是一個不錯驚喜?！?br>
在整個測試期間，團(tuán)隊使用來自碼頭的22千瓦電源對系統(tǒng)進(jìn)行了全面充電，大約在三個小時內(nèi)將電池完全充滿。Punat游艇碼頭為團(tuán)隊提供了大量支持，包括測試船的吊裝，提供停泊和其他支持。 Jost解釋說：“該碼頭有自己的愿景，2030年的戰(zhàn)略計劃是實現(xiàn)自給自足和綠色能源?！薄拔覀円灿衼碜許eaHelp的支持，就像對船只的路邊援助一樣，他們提供了一艘巡邏艇來陪伴海上試驗并提供安全保障。這兩家公司都是eD-TEC吸引的合作伙伴”
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