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中南半島五國之一的泰國，擁有3219千米海岸線，這些海岸線則基本上圍繞泰國灣北部和西部，為保護本國海洋權(quán)益以及打擊海盜和海洋緝私，保護賴以生存的海上貿(mào)易運輸航線與搶險救災(zāi)工作，泰國特意從西班牙訂購了一艘輕型航空母艦，這便是今天泰國皇家海軍“差克里·納呂貝特”號，該艦曾經(jīng)一度使得泰國皇家海軍，成為亞洲第二個擁有航空母艦的海軍國家。

泰國“差克里·納呂貝特”號輕型航空母艦

“差克里·納呂貝特”號誕生過程

1989年泰國遭受了一場洪澇災(zāi)害，洪災(zāi)結(jié)束后使得泰國政府認識到需要大型水面戰(zhàn)斗艦艇，作為搶險救災(zāi)的海上平臺。同時，為了保護泰國賴以生存的海上貿(mào)易運輸航線，打擊日益猖獗的馬六甲海峽地區(qū)的海盜組織，泰國也需要一種大型水面戰(zhàn)斗艦艇。種種原因，使得泰國政府決定購買一型大型水面艦艇，以維護本國的海洋利益和安全。

1989-1990年前后，泰國政府公開招標，希望尋求一種直升機航空母艦，憑借直升機航空母艦賦予的快速反應(yīng)優(yōu)勢和艦載直升機所擁有的垂直起降能力，用以投送特種部隊士兵，遂行打擊海盜、海洋緝私以及保護海上貿(mào)易航線等任務(wù)。

泰國的招標消息一經(jīng)放出，歐洲各大造船集團紛紛交出自己的方案，用以競爭泰國提出的這種直升機航母。聯(lián)邦德國布雷默·伏爾康公司（BremerVulcan）提出了一種排水量7000-8000噸直升機航母設(shè)計概念。

西班牙納凡蒂亞集團旗下巴贊造船廠為了能夠競標成功，提出了一種基于“阿斯圖里亞斯親王”號航母為技術(shù)藍本，根據(jù)泰國方面的要求進行一些設(shè)計修改和縮小排水量后，只需2.85億-3.36億美元造價，就可以獲得一艘輕型航空母艦的設(shè)計方案。泰國政府經(jīng)過考慮后，認為可以起降固定翼艦載戰(zhàn)斗機的輕型航母，相比只能起降艦載直升機的直升機航母，意味著航程、留空時間、載彈量、作戰(zhàn)半徑和縱深打擊都將大大提高。

“阿斯圖里亞斯親王”號航母

此外，從西班牙引進這種輕型航空母艦后，再以1000萬美元價格，引進9架二手AV-8S型（AV-8B型的西班牙進口型，以西班牙英文單詞Spain的首字母S命名）垂直起降固定翼艦載戰(zhàn)斗機，總共只需花費3.75億-4.26億美元，就可以擁有一艘航空母艦與一批艦載戰(zhàn)斗機，怎么看都很劃算。于是，泰國放棄采購德國布雷默·伏爾康公司的直升機航空母艦，接受了西班牙納凡蒂亞集團（Navantia）旗下巴贊造船廠（Bazan）的方案，決定采購這種輕型航母。

1992年3月27日，泰國政府與西班牙政府正式達成采購協(xié)議確定采購。1993年10月建造工作正式開始，1994年7月12日艦體各部分部件開始組裝，1996年1月20日這艘輕型航母下水，開始舾裝作業(yè)并命名為“差克里·納呂貝特”號，舷號911。“差克里·納呂貝特”號的海上試驗工作開始于1996年10月，到1997年1月結(jié)束，1997年3月27日正式移交泰國皇家海軍。1997年8月5日抵達泰國，并于當年服役于梭桃邑海軍基地，該基地也是它的母港，到今天其列裝服役時間已長達25年。

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“差克里·納呂貝特”號在整體外形設(shè)計方面沿用了西班牙皇家海軍2013年退役的“阿斯圖里亞斯親王”號，但是排水噸位有所減小，動力系統(tǒng)和武器系統(tǒng)也是有所差異。

性能數(shù)據(jù)方面，“差克里·納呂貝特”號艦體長182.65米，艦體寬30.5米，采用了12°滑躍式飛行甲板，這種設(shè)計當AV-8S型沿滑躍式飛行甲板起飛滑跑時，可獲得更大的向上動量，縮短了艦載戰(zhàn)斗機起飛滑跑時所需的距離。

2022年初，泰國軍方在“差克里·納呂貝特”號的飛行甲板上起降測試了該國SDT公司研發(fā)設(shè)計的MARCUS-B型無人機

該艦配備有675名艦員，其中62名為航空母艦各級指揮官，146名飛行員以及393名水兵。標準排水量7000噸，滿載排水量11500噸，采用燃氣輪機＋柴油發(fā)動機的柴-燃聯(lián)合動力（CODAG），經(jīng)濟航行速度16節(jié)，最大航行速度25-27節(jié)，續(xù)航力可達7150-10000海里，相比“阿斯圖里亞斯親王”號滿載17500噸的排水量減少了34.29%。

作為輕型航母時，“差克里·納呂貝特”號機庫可搭載6-8架AV-8S型與4-6架S-70B-7“海鷹”型；作為直升機航母時，其可搭載最多14架S-70B-7“海鷹”型。該艦機庫長100米，前部設(shè)置有機務(wù)維修區(qū)域，中央?yún)^(qū)域為控制調(diào)度站用于調(diào)度和監(jiān)控機庫。機庫內(nèi)還設(shè)置有先進的自動滅火系統(tǒng)，防范抑制因檢修時燃油泄漏或電火花從而導(dǎo)致火災(zāi)爆炸。

此外，2022年1月初，泰國軍方還在“差克里·納呂貝特”號的飛行甲板上起降測試了該國SDT公司研發(fā)設(shè)計的MARCUS-B型無人機。但是泰國軍方?jīng)]有確切說明MARCUS-B型無人機的具體用途，但是有觀察家分析認為MARCUS-B型無人機是一種主要進行情報搜集與偵察任務(wù)的小型無人機，可在泰國皇家海軍各種水面戰(zhàn)斗艦艇上起降，這對于提升該艦的作戰(zhàn)能力，意義重大。

武器及雷達、電子設(shè)備

武器系統(tǒng)方面，“差克里·納呂貝特”號裝備有若干挺12.7毫米重機槍用以反沖鋒舟小艇目標，還配備了3具法國原馬特拉公司（如今是歐洲導(dǎo)彈集團組成之一）旗下“西北風”S1型近程防空導(dǎo)彈的艦載發(fā)射架，用以打擊1.2千米飛行高度內(nèi)的直升機和掠海飛行的戰(zhàn)斗機等航空飛行器目標。

AN/SPS-52C型三坐標對空遠程搜索雷達

“差克里·納呂貝特”號的艦島內(nèi)部設(shè)置有C4I系統(tǒng)（指揮、情報、控制、通信、計算機），并且采用了“特里坦”型戰(zhàn)術(shù)情報指揮系統(tǒng)和UYK-3、UYK-20型艦載計算機，配備了8個顯控臺。桅桿處設(shè)置有一部AN/SPS-52C型艦載三坐標雷達，雷達天線呈現(xiàn)向后傾斜25°角布置，用以探測、搜索、跟蹤空中目標，并且提供目標的高度、距離和方位數(shù)據(jù)信息。AN/SPS-52C型雷達最大功率為330千瓦，探測距離370千米，采用E/F雙波段設(shè)計。先進的信息化設(shè)計，使得雷達系統(tǒng)共用一個顯示、控制、終端，有助于提高數(shù)據(jù)融合，雙波段雷達還可以實現(xiàn)優(yōu)劣互補。

2012年，“差克里·納呂貝特”號換裝了瑞典原愛立信微波系統(tǒng)公司（該公司現(xiàn)已經(jīng)被薩博集團收購）旗下設(shè)計研發(fā)的“長頸鹿”AMB型艦載三坐標有源相控陣雷達，該雷達屬于C波段有源相控陣三坐標雷達，可實現(xiàn)30-100千米距離內(nèi)的對空探測、搜索、跟蹤，以替代原有的AN/SPS-52C型E/F波段三坐標雷達。

另外，其還配備有開爾文.休斯（Kelvin-Hughes）公司旗下的2部Type-1007型I/F雙波段導(dǎo)航雷達，采用橫桿雷達天線，其是船舶軍艦用以海上防撞、測距、定位用途的導(dǎo)航雷達，功率為25千瓦，最大探測范圍300千米。同時，該艦還配有中頻艇殼聲納系統(tǒng)，用于反潛任務(wù)。

服役長達25年時間里，“差克里·納呂貝特”號執(zhí)行軍事行動就只有一次記錄，但曾多次參見救援救災(zāi)行動

參與救災(zāi)救援工作

“差克里·納呂貝特”號服役當年，泰國也受到了1997年亞洲金融危機影響，這期間泰銖貶值，導(dǎo)致泰國經(jīng)濟一路跳水，順帶影響著本就不寬裕的軍費開支。經(jīng)濟窘迫以及AV-8S型艦載固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機停產(chǎn)，導(dǎo)致該艦載機零部件獲取愈發(fā)困難，到了2006年泰國皇家海軍干脆將AV-8S型固定翼垂直起降艦載戰(zhàn)斗機直接退役，只保留S-70B-7“海鷹”型艦載直升機。

服役長達25年時間里，“差克里·納呂貝特”號僅僅只執(zhí)行了一次軍事任務(wù)，即2003年1月29日“金邊反泰騷亂”，泰國出動該艦用以軍事威懾。不過，得益于艦上機庫所賦予的大容積空間，“差克里·納呂貝特”號可以攜帶救災(zāi)物資和分隔布置手術(shù)室與病房，用以搶險救災(zāi)任務(wù)。此外，其艦島前方還設(shè)置有吊裝性能20噸級的單臂起重機，用以裝卸救災(zāi)物資，故而曾多次參加救災(zāi)救援工作。例如，1997年11月4日至7日，“差克里·納呂貝特”號執(zhí)行了臺風降水造成的洪澇災(zāi)害救援工作；2000年11月執(zhí)行救援任務(wù)；2004年12月26日印度洋大海嘯后，在泰國普吉島附近海域執(zhí)行搜救任務(wù)；2010年11月參與泰國洪災(zāi)救援任務(wù)；2011年7月底泰國南部水災(zāi)期間，其執(zhí)行了搜救任務(wù)。