杭州的城市格局正在從“西湖時(shí)代”向“錢(qián)塘江時(shí)代”跨越式邁進(jìn),濱江區(qū)是擁江發(fā)展的橋頭堡和先行區(qū),承主城、啟新城、跨江聯(lián)動(dòng)。濱江區(qū)的發(fā)展規(guī)劃秉承高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的宗旨,采取“一主三次、兩帶五軸、七片區(qū)”的布局提綱挈領(lǐng)、次第展開(kāi),其中濱江科技城中心板塊作為公共服務(wù)核心,聚集核心政商文旅資源,交通便捷,商賈云集。在這樣的城市發(fā)展脈絡(luò)要沖,如何點(diǎn)睛落子至關(guān)重要,對(duì)濱江乃至杭州未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 ◎?yàn)I江區(qū)“一主三次、兩帶五軸、七片區(qū)”的規(guī)劃布局 ◎項(xiàng)目總體規(guī)劃平面圖 濱江區(qū)區(qū)政府板塊歷經(jīng)近20年的開(kāi)發(fā),已大部分建成,僅剩區(qū)政府以北這兩宗項(xiàng)目待開(kāi)發(fā)用地,因此該項(xiàng)目既是區(qū)政府中軸線的收官之作,也是提升整體片區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵之地。 目前濱江區(qū)區(qū)域規(guī)劃尚存在以下問(wèn)題: 1、道路等級(jí)高,步行體系不健全,各地塊相互割裂。 2、景觀封閉感強(qiáng),沿江大尺度綠化帶、江景和地塊隔離。 3、建筑高強(qiáng)度開(kāi)發(fā),人行尺度僅停留在地面層。 4、地塊周邊功能復(fù)合,缺乏綜合服務(wù)設(shè)施。 ◎場(chǎng)地現(xiàn)狀:周邊現(xiàn)代都市形態(tài)完備,道路等級(jí)高,景觀封閉 關(guān)鍵地塊開(kāi)發(fā),既是機(jī)遇,更是挑戰(zhàn)。作為城市更新類(lèi)規(guī)劃項(xiàng)目,為解決以上問(wèn)題,同時(shí)秉承高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃宗旨。 總結(jié)出本案面臨的三大挑戰(zhàn): 1、土地資源有限,場(chǎng)地位置狹長(zhǎng),周邊已經(jīng)形成了高密度開(kāi)發(fā)的路網(wǎng),如何在不影響城市交通的前提下,有機(jī)整合和銜接尺度,提高公共活力,重建城市空間秩序,使沿江和內(nèi)部空間的功能有機(jī)融合,創(chuàng)造濱江最具核心的空間價(jià)值,并建立更為安全高效的新城市交流平臺(tái)。 2、基地周邊現(xiàn)代都市形態(tài)完備,如何樹(shù)立新的城市形象,融入整個(gè)環(huán)境中,優(yōu)化城市界面與天際線,并利用中軸空間,為城市更新注入新的活力和特色。 3、作為濱江公共服務(wù)核心區(qū)域,如何凸顯其公共服務(wù)屬性,定位其功能業(yè)態(tài),引領(lǐng)公共服務(wù)核心新標(biāo)桿,并構(gòu)建更為融合周邊業(yè)態(tài)發(fā)展的新功能、新業(yè)態(tài),實(shí)現(xiàn)更為高效的服務(wù)體系。 ◎規(guī)劃形體生成 1-4:明確體量,景觀滲透 ◎規(guī)劃形體生成 4-8:立體空間,建筑相連 打造濱江區(qū)域的中央都會(huì)森林,將城市和自然融為一體,營(yíng)造舒適的生活環(huán)境和文化休閑場(chǎng)所。 立體空間,活力無(wú)限:體量設(shè)想確定后在地面層營(yíng)造雙架空空間,景觀平臺(tái)相連,釋放建筑底部空間,外延出沿江景觀平臺(tái),在高密度濱江區(qū)植入一座交融交織的立體都會(huì)森林,營(yíng)造出森林般生機(jī)盎然、其樂(lè)融融的市民休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。 ◎?yàn)I江眼形體生成 1-6:沿江景觀中軸,打造濱江眼 ◎?yàn)I江眼:露天怡情,翩然鳳舞 ◎鄰里場(chǎng)景:區(qū)前廣場(chǎng),火樹(shù)銀花 ◎鄰里場(chǎng)景:詩(shī)畫(huà)濱江,眾樂(lè)融融 立體交通,步行體系:區(qū)域周邊已建成密路網(wǎng)交通格局,基于現(xiàn)狀判斷,通過(guò)整體交通分析,保留并擴(kuò)建江南大道地下通道,保證市民廣場(chǎng)的視覺(jué)完整性;弱化丹楓路車(chē)行功能,改為地面步行體系,以加強(qiáng)服務(wù)體系的互聯(lián)互通,無(wú)縫銜接;雙橋體建筑橫跨濱盛路,注重辦公服務(wù)區(qū)功能的連續(xù)性;整體架空科技館街和聞濤路,將核心區(qū)與沿江區(qū)步行空間一體化,解決場(chǎng)地高差。最終形成地下全覆蓋騎行網(wǎng)絡(luò)、地面交通快速路網(wǎng)、復(fù)合空間步行體系、“智慧物流 +無(wú)人車(chē) +無(wú)人機(jī)”分級(jí)物流系統(tǒng)的未來(lái)交通場(chǎng)景。 ◎地面交通:建筑架空,快速路網(wǎng) ◎步行體系:復(fù)合步行,人行尺度 ◎地下交通:騎行網(wǎng)絡(luò)全覆蓋 ◎未來(lái)交通:智慧物流+無(wú)人車(chē)+無(wú)人機(jī)分級(jí)物流體系 ◎立體交通:具象山水,多維空間 ◎立體交通:飛閣休憩,天山共色 ◎立體交通:比翼連環(huán),暢敘勝景 ◎立體交通:風(fēng)動(dòng)山水,濱江之速 以景觀平臺(tái)為中軸,富有雕塑感的建筑外形和優(yōu)雅的錢(qián)塘江相得益彰,建立新的城市空間秩序,如山水畫(huà)軸般緩緩開(kāi)展,自南向北,順勢(shì)而上,在場(chǎng)地中央,建筑秩序達(dá)到頂端,象征著濱江區(qū)產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、人才、體制的四座兩百米新高地,穩(wěn)步發(fā)展前行。 規(guī)劃地塊沿江立面融入到周邊江邊建筑群的天際線節(jié)奏中,與周邊環(huán)境和諧共存,并通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和整體感的呈現(xiàn),構(gòu)建出盛世濱江的現(xiàn)代化國(guó)際大都市形象。 ◎鳥(niǎo)瞰圖:濱水勝景,文化綠心 ◎沿江鳥(niǎo)瞰:活力濱水,開(kāi)放共享 ◎天際眺望,共展未來(lái) 作為項(xiàng)目濱江公共服務(wù)核心,肩負(fù)重要的公共文化服務(wù)使命。它將聚集濱江區(qū)的公共文化服務(wù)功能,填補(bǔ)濱江文化設(shè)施版圖,提升周邊區(qū)域品味和價(jià)值。重點(diǎn)圍繞藝術(shù)、文化、公共服務(wù)業(yè)態(tài),最終形成高品質(zhì)、綠色開(kāi)放、共享共融的中央都會(huì)服務(wù)圈。規(guī)劃將形成公共服務(wù)區(qū)、高新科創(chuàng)區(qū)、文化藝術(shù)區(qū)、時(shí)尚沿江區(qū)四大功能區(qū)。匯集文化活動(dòng)中心、辦公服務(wù)大廳、高層辦公區(qū)、高星級(jí)酒店、科技企業(yè)孵化辦公樓、高新交流展示中心、高星級(jí)文化主題酒店、圖書(shū)館、微型展館、藝術(shù)長(zhǎng)廊等,打造室內(nèi)外無(wú)界的流動(dòng)藝術(shù)空間,提高市民藝術(shù)文化素養(yǎng),激發(fā)片區(qū)活力。 ◎功能配置:分層功能,分隔又互通 ◎場(chǎng)地功能 ◎功能分區(qū):公共服務(wù)區(qū) ◎功能分區(qū):高新科創(chuàng)區(qū) ◎功能分區(qū):文化藝術(shù)區(qū) ◎功能分區(qū):時(shí)尚沿江區(qū) ◎服務(wù)大腦,與民共享 ◎無(wú)界城境,城水交融 ◎高效創(chuàng)新,服務(wù)引擎 ◎盛世濱江,璀璨閃耀 該項(xiàng)目的規(guī)劃解決了濱江區(qū)地塊割裂、缺乏人行尺度、景觀尺度過(guò)大、沿江空間封閉等問(wèn)題。作為濱江公共服務(wù)核心區(qū),我們著力打造山水交融的中央都會(huì)森林,展現(xiàn)詩(shī)畫(huà)錢(qián)塘,盛世濱江的城市新氣質(zhì),帶動(dòng)濱江高效創(chuàng)新發(fā)展的藝術(shù)文化服務(wù)創(chuàng)新融合新模式。濱江勝境,文化綠心,必將以嶄新的面貌,融入杭州發(fā)展,引領(lǐng)更美好的未來(lái)。 項(xiàng)目名稱(chēng):杭州市濱江區(qū)區(qū)政府北側(cè)區(qū)塊城市設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)單位:中國(guó)美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司—第二綜合設(shè)計(jì)研究院 設(shè)計(jì)時(shí)間:2020年 項(xiàng)目地點(diǎn):浙江,杭州,濱江 工程規(guī)劃面積:275864㎡ 建筑設(shè)計(jì)面積:577500㎡ 項(xiàng)目負(fù)責(zé):周勇 主創(chuàng)設(shè)計(jì):范日星 方案設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì):周儉、李超洋、韓雨希、馬炯淼、周計(jì)峰、林運(yùn)坤、張磊、劉偉江、邱文斌、趙一栗、黃林州
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來(lái)自: 陳正興 > 《建筑設(shè)計(jì)》