E-2系列預(yù)警機(jī)由美國諾斯羅普·格魯曼公司在20世紀(jì)五十年代末期研制的艦載空中早期預(yù)警與航空管制飛機(jī)，同時(shí)也被許多國家空軍在陸上機(jī)場(chǎng)使用，它是全世界產(chǎn)量最大，運(yùn)營方最多的預(yù)警機(jī)，包括法國、新加坡、日本、以色列、中國（臺(tái)灣）等國家和地區(qū)購買并投入使用。

一、E-2系列預(yù)警機(jī)

E-2先后經(jīng)歷了E-2A、E-2B、E-2C、E-2C Group 2、E-2C鷹眼2000（Hawkeye 2000）、E-2D先進(jìn)鷹眼（Advance Hawkeye）等型號(hào)的發(fā)展歷程。

上圖是1992年以后交付的E-2C Group 2基線版本，該版本主要換裝APS-145雷達(dá)，此雷達(dá)擁有新的低脈沖重復(fù)頻率（PRF）操作模式，成為E-2系列所配備的第一種兼具高、中、低頻三種模式的雷達(dá)，搭配一具赫茲爾坦公司的RT-988敵我識(shí)別收發(fā)器（圓盤天線的中央突起部位）。

上圖是2001年以后交付的E-2C 鷹眼2000（Hawkeye 2000）基線版本，該版本的主要改良項(xiàng)目包括提升型任務(wù)計(jì)算機(jī)（Mission Computer Upgrade，MCU）、先進(jìn)顯示控制工作站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）、CEC聯(lián)合接戰(zhàn)能力中的AN/USG-3機(jī)載終端設(shè)備（機(jī)腹中央增加一個(gè)圓盤狀的CEC用EFA圓盤陣列天線）、新的整合式衛(wèi)星通訊系統(tǒng)（SATCOM）、電子支援裝備等。該版本最重要的提升是增加協(xié)同作戰(zhàn)能力（CEC）中的部分功能，機(jī)上配備聯(lián)合接戰(zhàn)傳輸處理組（CETPS）中的機(jī)載版本，編號(hào)為AN/USG-3，又稱協(xié)同作戰(zhàn)空中通用裝備套件（CES），整套系統(tǒng)包含資料分配系統(tǒng)(DDS)、協(xié)同作戰(zhàn)處理系統(tǒng)（CEP)以及位于機(jī)腹的EFA電子導(dǎo)引集端發(fā)射天線，可執(zhí)行CEC的信息中繼傳輸功能，實(shí)時(shí)傳輸制導(dǎo)等級(jí)的引導(dǎo)信息，讓友軍平臺(tái)不需要本身偵測(cè)、鎖定目標(biāo)的情況就能立刻發(fā)射導(dǎo)彈攻擊，能充分發(fā)揮導(dǎo)彈的最大有效射程和自身的隱蔽性。

上圖是2014年以后交付的E-2D 先進(jìn)鷹眼（Advance Hawkeye）基線版本，該版本的最重要的改良是換裝AN/APY-9先進(jìn)超高頻相控陣?yán)走_(dá)（Advanced UHF Radar，AURA），主承包商是洛馬集團(tuán)，采用一具由L-3集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)、18收/發(fā)頻道的ADS-18（Advanced Detection System ，ADS）被動(dòng)式固態(tài)電子掃瞄陣列天線。并具有網(wǎng)絡(luò)中心作戰(zhàn)能力（Network Centric Operations）以及USG-3協(xié)同接戰(zhàn)能力終端系統(tǒng)等，在未來網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的美軍中將扮演管制與資訊傳遞中心等重要角色。E-2D將換裝擁有20英寸液晶平面顯示器的新型任務(wù)顯控臺(tái)，而駕駛艙也改用三具17英寸液晶平面顯示器取代過去的傳統(tǒng)儀表，而駕駛艙壁背面還加裝一具17英寸戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航座艙顯示器（TNCD）。

二、E-2D機(jī)上系統(tǒng)簡介

E-2D機(jī)上任務(wù)系統(tǒng)主要有：

1、Radar System：AN/APY-9雷達(dá)系統(tǒng)，包含敵我識(shí)別系統(tǒng)。

2、Communication：通信系統(tǒng)，包含衛(wèi)星通信、短波、Link11、4A、16等戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈。3、ESM：電子支援設(shè)施，包含高增益天線、雷達(dá)信號(hào)接收機(jī)、雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)和雷達(dá)告警庫等。4、Mission Data Processing：任務(wù)數(shù)據(jù)處理機(jī)柜，對(duì)任務(wù)系統(tǒng)所有截獲信息的統(tǒng)一處理和分發(fā)，開放式架構(gòu)和軟件、光纖網(wǎng)絡(luò)。5、New WorkStations：新型工作站，即顯控臺(tái)，包含20英寸液晶顯示器、開放式架構(gòu)和統(tǒng)一態(tài)勢(shì)顯示。

上圖是E-2D的機(jī)載AN/APY-9雷達(dá)的工作模式示意圖，能夠提供360度對(duì)空、對(duì)海探測(cè)能力，確保在所有方向?qū)崿F(xiàn)探測(cè)并采取對(duì)應(yīng)措施，并可在遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)敵我分辨（IFF），自動(dòng)雷達(dá)關(guān)聯(lián)，無源探測(cè)以及電子輻射源分類等功能。該雷達(dá)具備3種模式，分別為先進(jìn)機(jī)載預(yù)警監(jiān)視模式（ASS）、重點(diǎn)扇形掃描模式（ESS）以及重點(diǎn)扇形跟蹤模式（ETS）。

·AAS模式提供360°均勻掃描，可同時(shí)對(duì)空中及海面等低RCS目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)距離探測(cè)。在該模式下，E-2D探測(cè)能力不會(huì)受載機(jī)方向影響，其探測(cè)數(shù)據(jù)更新時(shí)間為10或12秒，可精確測(cè)量方位角，且在掃描過程中，預(yù)警探測(cè)距離不會(huì)出現(xiàn)衰減。

·ESS模式采用機(jī)械掃描+電子掃描的工作模式，系統(tǒng)在具備360°覆蓋范圍的同時(shí)，能夠?qū)δ骋簧葏^(qū)進(jìn)行重點(diǎn)探測(cè)與跟蹤。系統(tǒng)可調(diào)節(jié)需重點(diǎn)探測(cè)的扇區(qū)，可在任意角度保持探測(cè)距離與精度。

·ETS模式在ETS模式下，雷達(dá)系統(tǒng)僅進(jìn)行電子掃描，對(duì)目標(biāo)所在扇區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)探測(cè)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的持續(xù)跟蹤。機(jī)載雷達(dá)此時(shí)具備快速搜索/跟蹤回訪速率，當(dāng)探測(cè)到高價(jià)值目標(biāo)時(shí)，能夠從AAS/ESS模式切換至ETS模式。

三、顯示控制系統(tǒng)

上圖是早期型號(hào)的顯示控制臺(tái)，配備了光筆進(jìn)行計(jì)算機(jī)的操作。

E-2D顯示控制系統(tǒng)由三臺(tái)先進(jìn)顯示控制工作站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）組成。ACIS顯控臺(tái)則是一種應(yīng)用COTS（商用貨架產(chǎn)品）技術(shù)的開放架構(gòu)工作站，整合了?？胀ㄓ玫腁N/UYQ-70先進(jìn)顯控臺(tái)，所有處理器、輸出/輸入設(shè)備及存儲(chǔ)設(shè)備均安裝于一座全空調(diào)式模組機(jī)柜中。ACIS的正式量產(chǎn)型用21吋平面顯示器。

顯示控制臺(tái)共有三名戰(zhàn)管人員，分為雷達(dá)官（RO）、戰(zhàn)管官（CICO）與空管官（ACO），其中CICO在任務(wù)執(zhí)行期間為全機(jī)的任務(wù)指揮官，負(fù)責(zé)任務(wù)指揮、任務(wù)計(jì)劃等；ACO負(fù)責(zé)空中管制，并處理通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)等；而RO則為預(yù)備的空管官，此外也是機(jī)上雷達(dá)系統(tǒng)、ESM系統(tǒng)的操作員。顯示控制臺(tái)為通用操作臺(tái)，如果任何一名戰(zhàn)管人員因故無法繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，則由其他的戰(zhàn)管人員調(diào)整系統(tǒng)進(jìn)行遞補(bǔ)。

上圖是顯控臺(tái)綜合態(tài)勢(shì)展示軟件界面由主界面、左側(cè)詳細(xì)信息顯示和信息選擇區(qū)、最上面菜單功能選擇按鈕。

1、主界面為綜合態(tài)勢(shì)：

當(dāng)前態(tài)勢(shì)顯示范圍為108nm（海里）；

系統(tǒng)狀態(tài)為：Fully Operational(全部可操作)；

態(tài)勢(shì)地圖上標(biāo)繪了Red Airbase基地和一架紅色的飛機(jī)；

在海域中有紫色的Hawk01（可能是本機(jī)）、Tanker（油船）、Jason01/02兩架民航、下面聚集的藍(lán)色有DDG（導(dǎo)彈驅(qū)逐艦）、FFG（導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦）和CG（導(dǎo)彈巡洋艦），該區(qū)域軍艦聚集，可能是航母編隊(duì)的位置；

可見不同的目標(biāo)圖標(biāo)、顏色都不同，可以給操作員醒目的提示。

2、左側(cè)界面為信息過濾、詳細(xì)信息顯示區(qū)：

靠左側(cè)一排按鈕是信息輸入選擇，包括有CMD（指控信息）、ESM（電子支援措施）、AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）、ATADS（空中交通活動(dòng)系統(tǒng)）等；詳細(xì)信息顯示區(qū)顯示的是態(tài)勢(shì)中黃色圓形選中的“Jason01”民航的詳細(xì)信息，有航班號(hào)“AA514”、航班的實(shí)時(shí)位置經(jīng)緯度、A/C/S估計(jì)是應(yīng)答機(jī)模式的頻率等，以及識(shí)別信息等。

3、最上面功能選擇按鈕：

可以選擇System（系統(tǒng)）、PPI（雷達(dá)信息）、Info、Tracks（航跡）、Mission（任務(wù)）、Windows等功能。

上圖為13海里的態(tài)勢(shì)顯示，可清晰的看到中間藍(lán)色為航母，周圍為編隊(duì)的各種軍艦。

上圖為實(shí)時(shí)跟蹤導(dǎo)彈軌跡的界面顯示。

上圖為實(shí)時(shí)跟蹤飛機(jī)編隊(duì)的態(tài)勢(shì)信息顯示。

四、小結(jié)

上圖為一個(gè)E-2預(yù)警機(jī)中隊(duì)，由五架飛機(jī)組成。美國計(jì)劃將裝備75架E-2D預(yù)警機(jī)。E-2D預(yù)警機(jī)探測(cè)距離可達(dá)550千米，大大拓展了美、日的探測(cè)范圍。未來美海軍只要進(jìn)入到高威脅環(huán)境中（例如我國南海、臺(tái)灣附近海域等），就會(huì)首先派遣E-2D預(yù)警機(jī)在遠(yuǎn)離航空母艦攻擊戰(zhàn)斗群的空域，其5架預(yù)警機(jī)進(jìn)行輪值（續(xù)航時(shí)間約為4~5小時(shí)），保持24小時(shí)戰(zhàn)斗值守狀態(tài)。這種大范圍、全天候的戰(zhàn)備值守對(duì)于美軍在突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)占據(jù)有利態(tài)勢(shì)起到了重要作用。此外，E-2D預(yù)警機(jī)采用的APY-9先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)于防空反導(dǎo)作戰(zhàn)有很大的幫助，E-2D與“宙斯盾”艦、艦載戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)將會(huì)賦予美海軍強(qiáng)大的防空反導(dǎo)能力。

知己知彼，百戰(zhàn)不殆！