全世界能生產(chǎn)汽車的20多個國家里，絕大部分計劃在2030-2035年間停產(chǎn)大部分燃油車型（部分燒油的特殊車輛仍然會繼續(xù)生產(chǎn)），在幾種新能源中，氫能源目前還無法大規(guī)模商用，核聚變相當(dāng)遙遠(yuǎn)，最靠譜的還是電力

中國的電池商家，這兩年明顯加大了全國布局的力度，武漢3年里，就引進(jìn)了3個大型的鋰電池生產(chǎn)項目（武漢，是中國汽車5大生產(chǎn)基地之一）

武漢市級重大項目清單上，有3個鋰電池項目

位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的有1家，為中航鋰電武漢項目，楚能電池項目位于江夏區(qū)，位于黃陂區(qū)的一家是比亞迪控股的孚迪電池新建項目。

這3個電池項目，規(guī)模分別如何呢？閱讀下文之前，我們需要先了解幾個概念：

• GWh是電功的單位，意思是100萬度，以特斯拉電池容量55-95kwh為例，1GWh可以裝車1-2萬輛

• 儲能蓄電池：主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池。

• 動力電池：為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

中航鋰電項目：位于武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，將建設(shè)動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地，首期投資100億元，一期產(chǎn)能將達(dá)20GWh（可以提供20-30萬輛汽車電池）

楚能新能源項目：位于江夏區(qū)，投資總額100億元，規(guī)劃產(chǎn)能50GWh，主要產(chǎn)品為儲能電池和動力電池

比亞迪電池項目：位于黃陂區(qū)橫店，投資100億，產(chǎn)能30GWh（主要以動力電池為主）

為什么這3個項目選擇落地武漢經(jīng)開、江夏和黃陂呢？因為這三個地方是武漢市允許的汽車生產(chǎn)基地，武漢經(jīng)開有東風(fēng)各種合資廠，江夏有通用汽車，在關(guān)于橫店臨空的批文里，產(chǎn)業(yè)類型包括了新能源汽車項目，比亞迪曾在這里組裝過電動大巴，黃陂也正在引進(jìn)北京的一家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)

這三個電池項目投產(chǎn)后，武漢市每年鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到100萬GWh，足夠100-150萬輛電動汽車使用。

武漢，目前的電動汽車企業(yè)有東風(fēng)風(fēng)神和嵐圖（街面上很多，跑出租和網(wǎng)約居多），小鵬和吉利公司正在建設(shè)，江夏的通用汽車也即將開始生產(chǎn)電動品牌。目前的電池產(chǎn)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車產(chǎn)能的，但這100GWh產(chǎn)能中，還包括了儲能電池，并非都是為電動汽車所生產(chǎn)，所以應(yīng)該不會出現(xiàn)特別嚴(yán)重的供過于求狀況。

比亞迪項目，知名度不如中航鋰電

武漢官媒，對中航的這個項目多次宣傳，但對于江夏和黃陂的這兩個電池項目提的不多，小編在搜索網(wǎng)站上，分別搜索了中航鋰電武漢公司和比亞迪武漢電池，結(jié)果顯示，中航鋰電的消息多為官媒（武漢發(fā)布之類）所發(fā)，而比亞迪的消息則多來自于自媒體。

對此，網(wǎng)友的說法很多，最多人同意的解釋如下：

• 武漢經(jīng)開級別很高，宣傳力度不同；

• 黃陂比亞迪孚迪電池所處的位置比較敏感，所以需要低調(diào)；

武漢市這個月公布的市級重大項目清單上，比亞迪項目的正式名稱是：武漢比亞迪鋰電池配套廠房建設(shè)項目

黃陂能有這個項目，其實也算不錯了。