今天的京杭大運河，南起浙江杭州，北至北京，沿途經(jīng)浙江、江蘇、山東和河北四省以及天津和北京兩市。大運河全長共計1797公里，是世界上里程最長、耗費最大、影響最久的古代人工運河，與“萬里長城”和“坎兒井”，并稱為“中國古代三大工程”。

京杭大運河至今都在使用中，已經(jīng)成為中國文明的一個重要組成部分。2014年，大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國在國際社會的又一個象征。

回顧大運河的歷史，還要追朔到公元前486年時，因為那是有記載的第一次正式鑿建，距今已有了2500年的歷史。到了秦始皇時期，為了適應大一統(tǒng)的局面，進行了大范圍的擴建和修繕工程。據(jù)《越絕書》記載:

始皇治陵水道，到錢塘越地，通浙江。

在隋朝時期，終于結(jié)束了南北長期分裂上百年的歷史，終結(jié)了國家四百年的動亂局勢。到了隋煬帝楊廣當政時，開始全力擴建和完善大運河，最終才完成了今天“北京——杭州”的京杭大運河前身和雛形。

楊廣（569年——618年），隋文帝楊堅之子，隋朝的第二代皇帝，也是事實上的亡國之君。在我們的印象中，楊廣是一個殺兄滅父、好大喜功、驕淫奢欲、心胸狹窄……?？傊?，他不是一個好人，他是一個暴君。但事實上，楊廣其人年少有為，儀容俊美，文武兼?zhèn)?。?jù)《隋書·世祖本紀》這樣描述：

上美姿儀，性敏慧，沉深嚴重；好學，善屬文；敬接朝士，禮極卑屈；由是聲名籍甚，冠于諸王。

楊廣本人也精于詩詞，文采飛揚，他所作的《春江花月夜》：

暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來。

《隋書·文學傳序》記載：

煬帝初習藝文，有非輕側(cè)之論。

據(jù)統(tǒng)計，《隋書·經(jīng)籍志》中共收錄《煬帝集》55卷；《全隋詩》中，也錄存了楊廣的詩作40多首?？梢?，楊廣的確稱得上是一個“胸中有溝壑”的青年才俊，而絕非我們通常以為的那種不學無術和浪蕩公子。

在開皇元年(581年)時，楊廣被冊立為晉王。后又任淮南道行臺尚書令，后征拜為雍州牧和內(nèi)史令等職，開始在政務中鍛煉和學習。

589年，年僅20歲的楊廣就被隋文帝委以重任，擔任大元帥直接統(tǒng)領隋朝50萬兵馬南下，向富庶的陳朝發(fā)起統(tǒng)一戰(zhàn)爭。充分說明，楊廣既深得楊堅信任，又頗具個人能力。

盡管，當時的隋朝已經(jīng)接近統(tǒng)一，幾乎剿滅了所有的割據(jù)勢力。但僅剩的陳朝卻據(jù)有天險長江，所有人包括隋文帝楊堅，都認為這將是一場勢均力敵的持久戰(zhàn)和消耗戰(zhàn)。之前，先秦的符堅率“百萬大軍”都沒能突破長江的天塹，在淝水之戰(zhàn)失敗后，逐漸衰敗滅亡。

可是，在楊廣率領下的隋軍，不僅英勇善戰(zhàn)，而且英勇會戰(zhàn)，一舉就突破了長江的天塹，擊潰了陳朝的防衛(wèi)力量。對南方普通百姓，楊廣軍秋毫無犯；對陳朝庫府資財，楊廣軍更是一無所掠。

經(jīng)過此戰(zhàn)，楊廣的個人威望達到了空前鼎盛狀態(tài)，贏得了“天下皆稱廣為賢”的名聲。個人感覺，楊廣的這份功績，要比后來李世民平定各路散沙的農(nóng)民軍與割據(jù)勢力的功勞要大出許多。滅陳之后，楊廣也眾望所歸地受封太尉，統(tǒng)領大隋所有軍隊。

這樣，楊廣那顆不安穩(wěn)的內(nèi)心開始跳躍了，開始躁動了！據(jù)《資治通鑒·隋紀》記載：

上性節(jié)儉，勇嘗文飾蜀鎧，上見而不悅。

而《資治通鑒·隋紀》還記載到：

大臣用事者，廣皆傾心與交。上及后每遣左右至廣所，無貴賤，廣必與蕭妃迎門接送，上意甚喜。

太子楊勇被廢之后，于開皇二十年(600年)，楊廣正式被隋文帝立為大隋的太子儲君。

仁壽四年（604年），隋文帝楊堅病逝于大寶殿，太子楊廣即皇帝位。為了鞏固統(tǒng)治，楊廣賜死了已經(jīng)被貶的廢太子楊勇，次年后改元大業(yè)。

所以，文武兼?zhèn)涞臈顝V，一路走來直到登基稱帝，也算得上是一步一個腳印博出來的。盡管有過陽謀，甚至陰謀，但歷朝歷代的奪嫡爭寵皆如此，似乎也無可非議吧。

604年底時，剛剛登基為帝的楊廣，立即下令調(diào)發(fā)山西、河南、河北等地的三百萬農(nóng)民，開發(fā)各段的運河。首先開鑿了從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡長約1000公里的“永濟渠”;緊接著又下令，開鑿洛陽到江蘇清江大約1000公里的“通濟渠”，直接貫通了黃河與淮河的連接，并同時改造邗溝和江南舊有的運河。

三年后，楊廣再次下旨，將開鑿永濟渠北通涿郡的工程，連通了廣通渠，形成完整連貫的運河系統(tǒng)。

610年，楊廣開鑿了江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州大約400公里的江南運河段。最終，歷經(jīng)前后多達數(shù)百萬的民力，基本形成了今天的京杭大運河主體規(guī)模。

大運河的開通，徹底將錢塘江、長江、淮河、黃河、海河統(tǒng)統(tǒng)連接了起來。如此浩大的工程，的確是有利于千秋萬代的偉業(yè)，第一次實現(xiàn)了黃河流域和長江流域的連接，融合了兩個不同區(qū)域的文明。隋煬帝的此舉，為后世的子子孫孫都帶來了巨大的益處。

但是！工程修筑付出的代價太過巨大，而且工期過于集中，使得原本應該幾代人來完成的工程，硬生生的在他手里就完結(jié)了。這樣，聚集起來的矛盾根本沒有來得及化解或緩和，就形成了來勢洶洶的惡果，接踵而至的各地起義和叛亂，直接將來之不易大隋王朝的一統(tǒng)江山給斷送掉了。同時，楊廣也背負了千秋的惡名。

《隋書》用“力竭轉(zhuǎn)輸，身填溝壑”這樣的詞語，來形容當時修筑運河給民眾帶來的苦難。

611年，王薄在長白山爆發(fā)起義，拉開了隋末農(nóng)民起義的大幕。之后，劉霸道、孫祖安、竇建德等人，紛紛率領各地的農(nóng)民起義反抗隋朝，并且規(guī)模日益壯大，久久難以剿滅。

613年后，農(nóng)民起義的范圍不僅波及到山東、河北、河南等地，而且開始向全國范圍擴展蔓延，一時間隋朝開始四分五裂。

616年，楊廣被迫從洛陽遷往江都，組織殘余力量進行平叛，隋朝的滅亡已經(jīng)是不可避免。

617年，唐公李淵在晉陽宣布起兵，同年就攻入了長安。名義上，他繼續(xù)擁護大隋的統(tǒng)治，還推舉楊廣的孫子楊侑為新帝，遙尊遠在江都的楊廣為太上皇。

618年，宇文化及發(fā)動了兵變，楊廣在兵變中被叛軍縊弒，隋恭帝楊侗謚世祖為“明皇帝”。唐朝時，改其謚號為“煬皇帝”并且沿用后世直到今天。

據(jù)統(tǒng)計，從604年開始修鑿大運河，到618年楊廣被殺，隋朝國內(nèi)的人口數(shù)由巔峰時期的870萬戶，銳減到了200萬戶。

隋朝大運河的修鑿，成為隋滅亡的直接原因和導火索。那么，為何隋煬帝楊廣要執(zhí)意開鑿這條大運河?

很多人認為，隋煬帝開通運河，單純就是為了貪圖個人享樂，為了巡游江都風光。而事實上，在運河開通之后，隋煬帝的確先后三次巡幸江都，每次都耗費大量的人力和財力。

文史不假本人也認同，楊廣修鑿大運河的確有此動機。但是，如果這是他唯一目的，那就將楊廣這個有作為的皇帝太過簡單化了。他更主要的原因和意圖有以下四個方面：

一、政治意圖

隋朝雖然結(jié)束了紛亂的分裂局面，表面上實現(xiàn)了國家的大一統(tǒng)。但是，長達數(shù)百年的分裂與混亂，所導致的政治分歧是不可能一措而就的，需要長期的磨合。

看似已經(jīng)統(tǒng)一的隋王朝，時時處處都被各大門閥勢力所掣肘，不得不經(jīng)常進行妥協(xié)，勉強維持這種統(tǒng)一的局面。當時的隴西李氏、趙郡李氏、博陵崔氏、清河崔氏、范陽盧氏、滎陽鄭氏、太原王氏，共五個姓氏、七大勢力。而且，南方的多支勢力尤其是殘余政權，亦不容小覷。

作為有抱負的一位繼任者，楊廣難以再繼續(xù)容忍南方勢力和各門閥勢力游離于帝國的統(tǒng)治之外。為了徹底改變此種局面，打破長江天塹和山水阻隔，顯得勢在必行。而且，如此浩大的工程，其宣傳意義和象征意義也是極其巨大的。

二、經(jīng)濟意圖

在長達數(shù)百年的南北分裂中，北方的戰(zhàn)亂局勢要遠盛于南方，所以在南北間形成了巨大的經(jīng)濟發(fā)展差距。南方憑借相對穩(wěn)定的政治局面和優(yōu)越的自然環(huán)境，已經(jīng)成為了隋帝國的絕對經(jīng)濟中心和財稅支柱，成為全國魚、鹽、棉、麻、絲等的主要供應地，尤其作為全國的產(chǎn)糧中心區(qū)，戰(zhàn)略地位顯得不言而喻。

據(jù)《隋書·食貨志》記載：

開皇、大業(yè)時，全國共有六大糧倉。分別是興洛倉、回洛倉、黎陽倉、廣通倉、河陽倉、常平倉。

大家都很容易發(fā)現(xiàn)，這些國家級的糧倉，大都建在北方洛陽和西安附近。那么，問題來了，產(chǎn)糧區(qū)主要在南方，而儲糧區(qū)主要在北方，南北之間的糧食運輸，自然要首選水路的運河最為便利和快捷。

可能有人會提出疑問，區(qū)域間發(fā)展差異，自古有之，既然南方產(chǎn)糧，為何不索性在南方建糧倉，而非得在北方修建糧倉？首先，由于我國古代的統(tǒng)治中心歷來在北方，所以糧倉作為戰(zhàn)略物資，存放于北方是易于理解的；其次，南方氣候潮濕，不利于糧食的存放，古代遠沒有現(xiàn)在的存儲技術；最后，在隋朝時，主要的軍事隱患集中在西部和北部地區(qū)，因而糧倉建在北方，便于盡速供應前線。

三、軍事意圖

定都于長安的隋朝，為了繼續(xù)抵御北方少數(shù)民族的進犯，在邊境地區(qū)駐扎了大量軍隊，而所需要的軍糧，單靠北方甚至是國家糧倉調(diào)運都顯得捉襟見肘。因此，盡快將南方的糧食運到北方，是一個亟待解決的問題。

南方的原有政權雖然被消滅了，但舊有的勢力卻依然存在，這些殘余勢力一度開始與中央進行叫板抗衡。為了威懾這些地方勢力，加強中央集權和控制，軍隊的頻繁調(diào)動在所難免，而水路無疑是第一選擇。

除此以外，由于中國長期的戰(zhàn)亂，使得東夷和南蠻都對我國不再忌憚。其中的高麗、百濟、新羅、流求和倭國，盡管互不統(tǒng)屬但卻摩擦不斷，有時甚至對中原王朝也沒有以往的尊重。所以，從軍事角度講，大運河的開通對此意義尤為重大。

四、文化意圖

南北朝在長期的分裂中，缺乏交往，尤其在文化方面，各自形成了不同的風格和不同的文化體系。

原先固有的封閉狀態(tài)被徹底打破了，尤其是在北中國，漢族對外來文化，或主動或被動地表現(xiàn)了一種包容和汲取的精神，使得少數(shù)民族文化和漢族文化進行了交融。在政治制度、經(jīng)濟制度、禮儀風俗、學術思想等方面皆如此，不再是漢族單一型的，而是以漢族文化為主，對各少數(shù)民族和外來文化的兼收并蓄。

據(jù)《續(xù)漢書·五行志》記載：

好胡服、胡帳、胡床、胡坐、胡飯、胡空侯、胡笛、胡舞，京師貴戚皆竟為之。

期間，先后有匈奴、鮮卑、羯族、氐族、羌族等在原漢族地區(qū)，建立過局部的割據(jù)政權。在國家政權和政治制度上，從十六國到北朝時，始終存在著全國的或局部的胡漢體制混雜。

這種開放型的文化特征，在南方的漢人政權中就沒有太多的體現(xiàn)。南方的文化比較柔和含蓄,北方的文化就比較粗狂,畢竟北方的純粹漢文化，已經(jīng)被沖刷的寥寥無幾了，胡人留給我們唯一的印象，估計就剩下佛像和石窟了。

開通大運河后，除了官方和軍事用途外，民間的往來也大為便利，極大地繁榮了文化間的交往。大運河開通后，隋煬帝曾經(jīng)三次巡游江南和沿途，《隋書》記載：

上至江都，荒淫益甚，宮中百余房，各盛供張，實以美人，日令一房為主人。江都郡丞趙元楷掌供酒饌，帝與蕭后及幸姬歷就宴飲，酒卮不離口，從姬千余人也常醉。

雖然，楊廣巡游的確存在尋歡作樂的行為，這點不假。但是，歷史上的封建帝王，似乎大都如此吧，楊廣也沒有過分到亡國的程度吧。隋煬帝的巡游，一定程度上也能算是促進了南北方的文化交流吧。

所以，客觀的講，隋煬帝開鑿運河的目的，的確有個人享樂的成分在內(nèi)。但是，對于各方面的積極意義，也是非常明顯的。除了當時的政治、經(jīng)濟、軍事和文化作用外，大運河對于后世的積極影響和意義也顯得意義非凡。

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