據(jù)國家發(fā)展改革委官網(wǎng)5月17日消息，國家發(fā)展改革委、國家能源局近日印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營維護模式，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。

政策利好

充電設(shè)施相關(guān)企業(yè)

在加強公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)方面，《意見》提出，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。合理推進集中式公共充電場站建設(shè)，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設(shè)施等。

在5月17日召開的國家發(fā)展改革委5月份新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出。對此，國家發(fā)展改革委將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，逐步破解這一難題。在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。在運營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度。在維護環(huán)節(jié)，重點是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運維服務體驗。

對于鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年政策持續(xù)發(fā)力。日前召開的國務院常務會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見；部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。

“完善充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地的'底盤’?！苯鸪焦煞莩崭笨偛闷詈＋|在接受《證券日報》記者采訪時表示，充電設(shè)施相關(guān)企業(yè)將迎來機會。一方面，目前農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電網(wǎng)存在升級改造需求；另一方面，公共場所的快充設(shè)施存在短板，隨著鄉(xiāng)村旅游和鄉(xiāng)村制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相應充電基礎(chǔ)設(shè)施需求會進一步凸顯。

中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇對記者表示，為了破除充電樁發(fā)展的瓶頸，我國加快推進充電樁建設(shè)，鼓勵社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享。同時，還進一步促進完善相關(guān)運營管理機制，規(guī)范充電樁市場，引導相關(guān)企業(yè)向“建設(shè)+運營”轉(zhuǎn)型。

專家：車企將聚焦鄉(xiāng)村市場

推出更多車型

汽車下鄉(xiāng)是在2009年由國務院提出的一項惠農(nóng)政策。2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，汽車下鄉(xiāng)的主角由此變成了新能源車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，新能源汽車下鄉(xiāng)銷量從2020年的39.7萬輛增至2021年的106.8萬輛，到2022年已經(jīng)達到265.98萬輛。

為支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車，此次《意見》從豐富新能源汽車供應、加快公共領(lǐng)域應用推廣、提供多元化購買支持政策等方面支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。

如鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。在加快公共領(lǐng)域應用推廣方面，提出加快新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機關(guān)、學校、醫(yī)院等單位的推廣應用，因地制宜提高公務用車中新能源汽車使用比例，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。

無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦對記者表示，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策力度進一步加大，車企也將加速相關(guān)車型研發(fā)，聚焦鄉(xiāng)村市場推出更多車型。同時，新能源汽車也成為數(shù)字科技賦能鄉(xiāng)村振興的重要抓手，促進鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施提擋升級，激發(fā)鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展更多新動能。

農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務副院長袁帥表示，近年來，政府陸續(xù)出臺了一系列扶持培育政策，驅(qū)動我國新能源汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。但很少有車企針對農(nóng)村市場研發(fā)適應的車型，面對這片藍海市場，車企需積極把握機遇。

原標題：兩部門發(fā)文推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 新能源汽車下鄉(xiāng)政策夯實“底盤” 來源 | 人民網(wǎng) 免責聲明 | 僅用于學習交流，并不用于商業(yè)用途。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)及設(shè)計圖片，所有轉(zhuǎn)載的圖片、音頻、視頻文件等知識歸該權(quán)利人所有，新社匯·全媒體矩陣不對相關(guān)圖片內(nèi)容享有任何權(quán)利。

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圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務副院長、中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長、縣域經(jīng)濟發(fā)展合作服務中臺·工作委員會秘書長袁帥表示，我國各界層面力推新能源汽車發(fā)展主要理由在于：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對石油的對外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對石油的大量需求；出于保護環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源，節(jié)能減排也是對環(huán)境的一個保護；汽車發(fā)達國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后，要借新能源這一波發(fā)展趨勢實現(xiàn)彎道超車，以實現(xiàn)汽車強國。

我們要走出一個誤區(qū)認知，發(fā)展新能源汽車并非為了節(jié)能減排，節(jié)能減排只是電動汽車的一個基本屬性！早先印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》從一定層面和角度力度上再次肯定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢，雖然在很長一段時間內(nèi)，燃油汽車，混合動力汽車和純電動汽車將共存的市場的局面不會有所大的改變。

新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，受到國家層面鼓勵和支持。近年來，中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列扶持培育政策。鼓勵政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件，驅(qū)動我國新能源汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。通過扶優(yōu)劣汰政策的實施，積極推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，加速工藝技術(shù)的升級和安全性能的提升。對于新能源汽車的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和“卡脖子”節(jié)點突破在接下來很長一段時間內(nèi)仍然是產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等；氫能領(lǐng)域中以制氫、儲氫、運氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等。新能源汽車的核心不是能源，是儲能方式、動力轉(zhuǎn)換方式、動力組合模式、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智慧出行，這些關(guān)鍵將成為新能源汽車發(fā)展的幾個升級層次，也決定性的影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)能走多遠和發(fā)展節(jié)奏！