有多少朋友人生第一輛車選擇了大眾這個品牌？大眾的知名度、口碑，在父輩的年代可以說無懈可擊，隨著購車群體的年輕化，00后撐起了新的一片天。大眾也跟上節(jié)奏。一汽-大眾全新探歌的到來，也撐起了SUV家族品牌年輕化的大旗，這輛個性化SUV代表作全面升級，外形到配置再到動力均有驚喜。跟著我們試駕，了解一下吧。

本次試駕車是頂配車型星光版，也是R-Line版的頂配車型，外觀給人的最直接感受就是潮流時尚，全新的橫貫式蜂窩狀格柵造型，與大燈融為一體，霧燈區(qū)域的裝飾框造型比現(xiàn)款更加精致。

R-Line版本繼承大眾品牌整體運動風格，尤其是前保險杠的圓角與曲面細節(jié)的處理，讓視覺效果非常鮮明。

頭燈也換用了矩陣式LED光源，“IQ. Light”字樣表明了其更高規(guī)格的身份，不僅整體造型更加精致，同時照明效果也有所提升。功能上，新款頭燈集成了大燈高度自動調(diào)節(jié)、MDFS智能動態(tài)燈光輔助功等功能。

紅色的外觀將年輕化的氣質(zhì)進一步凸顯，尺寸方面，全新探歌280TSI時光版的長寬高分別為4336/1819/1592mm，R-Line版本則為4319/1819/1592mm，軸距方面兩款車型同為2680mm。兩側(cè)翼子板上帶有R-Line標識點綴。

電動外后視鏡也升級了大視野，鏡片面積相比增大約10%，帶LED轉(zhuǎn)向燈、SWA變道輔助功能提示燈，大幅提升駕駛安全。

車尾部分最亮點來自于全新的尾燈造型。全新探歌將分體式的尾燈改成了時下流行的一體式，同時內(nèi)部也進行了重構(gòu)。

215/50 R18的輪胎尺寸，品牌選擇韓泰，型號為Ventus S1 EVO3，靜音性、操控都有不錯的表現(xiàn)。

新款尾燈看上去更有深邃感，而且黑色款透明燈殼也提升了車尾部的層次感。電動尾門具有防夾功能和角度調(diào)節(jié)功能。

全系標配倒車影像，停車更便利，熟悉了解大眾車型的朋友一定不陌生，倒車攝像頭就在車尾車標中，掛倒擋，車標便會彈出，非常討巧的設(shè)計。

內(nèi)飾方面提升很明顯，車內(nèi)大面積的軟質(zhì)材質(zhì)讓車內(nèi)一改前輩車型的“硬邦邦”質(zhì)感，豪華感瞬間拉滿。

方向盤采用全新的三幅式設(shè)計，造型更加精致。我們試駕的頂配車型帶有方向盤加熱功能，這個配置冬天非常友好。方向盤握感舒適，并且?guī)в袚Q擋撥片。

10.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，顯示信息非常全面，數(shù)值清晰，可實時顯示導航信息等。

中控屏采用了全新的懸浮式設(shè)計，尺寸達到9.2英寸，同時空調(diào)出風口也被移動到了屏幕的下方。

功能上，車機升級為斑馬系統(tǒng)的IQ.智慧車聯(lián)，可通過語音完成導航、聽音樂、車輛控制、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、查看天氣等功能的操作；一句話所需即刻滿足，操控更便捷、也更安全。

觸控式雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，前排溫區(qū)可獨立調(diào)節(jié)，在中控臺下方的儲物格中集成了手機無線充電功能。

作為年輕用戶的第一輛SUV，全新探歌也在副駕駛面前的區(qū)域中加入了30色可調(diào)透光款飾板，進一步活躍車內(nèi)氛圍。

Beats音響的加入，配合6揚聲器和1只低音炮組成的高品質(zhì)系統(tǒng)，與車內(nèi)的降噪技術(shù)結(jié)合，聽覺效果很渾厚。

Panorama大尺寸全景天窗，偉巴斯特提供，可反射99%紫外線、92%熱量以及90%的光線，通風和防曬以及采光兼顧。

在空間方面，2680mm的軸距，內(nèi)部空間在同級別來說可以說寬敞舒適。儲物空間也可滿足，后排座椅支持比例放倒，全放倒后可得到一個不錯的儲物空間。

后備箱下方的隔板可以打開，里邊放置一個非全尺寸備胎，空間還可以放置一些工具等雜物。

有個很巧妙的設(shè)計，這個隔板可以卡在上方的兩個卡子上，不許要騰出一只手扶著，這個設(shè)計非常人性化。

駕駛感受方面，首先說，全新的動力總成帶來了更好的駕駛體驗，換裝了大眾最新的EA211 1.5 T Evo 2發(fā)動機，最大功率達到了160馬力，扭矩依舊維持在250?！っ?。

在動力性能上，得益于可變截面渦輪增壓技術(shù)，1.5T Evo 2發(fā)動機中低速更有勁，反應(yīng)速度更快。1200-5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750-4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比1.4T覆蓋范圍提升了80%。

全新探歌是一輛非常好開的車，如何定義好開，很大一部分是靠油門和剎車的力度調(diào)教，一方面是座椅的坐姿要符合人體工學，踏板與腳掌的距離好不好發(fā)力。全新探歌的油門剎車力度就很到位，油門踩多少動力就來多少，剎車也沒有前段虛位，很緊致的一輛小車。

大家關(guān)心的油耗，1.5T Evo 2發(fā)動機采用了諸多先進技術(shù)，如米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T發(fā)動機，1.5T Evo 2發(fā)動機功率提升7%，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L。

我們試駕的頂配車型，在輔助駕駛功能方面提供了IQ. Drive智駕管家，集成了Travel Assist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部防碰撞自動剎車系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等可靠的安全駕駛輔助功能，實現(xiàn)了L2級高級輔助駕駛系統(tǒng)全速域覆蓋。

全新探歌的到來再一次刷新了其產(chǎn)品硬實力，我們能看到一汽-大眾對于這款車型的重視，精致的外形，更有質(zhì)感的內(nèi)飾，配置方面也有了明顯的進步，換裝了更先進的發(fā)動機之后，動力和油耗表現(xiàn)以及駕駛質(zhì)感保持一流，如果您想換車，或者打算新購車，一汽-大眾全新探歌真的值得考慮。