上汽大眾ID6x行駛1年多了，最近看車友們分享的輔助駕駛的文章，才剛知道ID6x的觸摸按鈕分為自適應(yīng)巡航和半自動(dòng)駕駛是2種行駛模式?，F(xiàn)在回頭看看以前的照片，才發(fā)現(xiàn)跑高速時(shí)一直用的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，竟然沒有使用ID6x的L2半自動(dòng)駕駛，白白閑置浪費(fèi)了1年多時(shí)間。

輔助駕駛模式

我以前都是按一下RES進(jìn)入自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，雙手把握方向盤，保持行駛方向。現(xiàn)在才知道，必須按一下右下角的輔助駕駛按鈕，才能觸發(fā)一鍵切換到半自動(dòng)駕駛模式下。

右下角按鈕激活輔助駕駛

L2輔助駕駛功能更好用，系統(tǒng)自動(dòng)控制方向盤，控制車輛自動(dòng)居中行駛，彎道也能居中行駛?，F(xiàn)在跑高速，使用輔助駕駛功能，解放雙腳??，雙手輕微放到方向盤上，就能輕松駕馭了。

顯示續(xù)航里程還不錯(cuò)

屏幕大小還可以吧

電動(dòng)手機(jī)支架

ACC全速自適應(yīng)續(xù)航是比定速巡航更高一級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，開啟該功能后，車輛前方無(wú)車輛時(shí)，車輛以巡航設(shè)定的速度行駛；當(dāng)前方有車輛時(shí)，車輛以巡航設(shè)定的距離與前車保持車距。

這時(shí)ACC自適應(yīng)巡航模式

半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(Travel Assist)是比ACC自適應(yīng)巡航功能更高一級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在ACC自動(dòng)跟車功能基礎(chǔ)上增加了車道居中功能，實(shí)現(xiàn)車道居中重要的物理元件是車輛前擋風(fēng)玻璃中上方的攝像頭，攝像頭可采集車輛前方軌跡線，系統(tǒng)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并對(duì)方向盤進(jìn)行修正使車輛保持在車道中間行駛。

槐花開了

半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)真的好用

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