其工作原理是利用油中水分的吸收進(jìn)行電容式測(cè)量。 物理測(cè)量值就是所謂的“水活度”值aw。 新油有能力容納一定量的溶解水。 油能容納的最大溶解水量稱為“飽和點(diǎn)”。 在“飽和點(diǎn)”以上,自由水會(huì)脫離出來(lái),這可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器腐蝕。 “飽和點(diǎn)”受溫度和其他各種因素的影響,如礦物或合成成分,添加劑的配方,并且在油的使用壽命期間會(huì)發(fā)生變化。 傳感器測(cè)量油中的溶解水含量,如果測(cè)量的水超過(guò)設(shè)定的PAV(預(yù)報(bào)警值0.5aw)或MAV(主報(bào)警值0.9aw),則發(fā)出警報(bào)。 傳感器在通電后根據(jù)新油SAE30 TBN5-10在出廠溫度為45°C下的校準(zhǔn)值開始測(cè)量,并將其與系統(tǒng)中的現(xiàn)有潤(rùn)滑油進(jìn)行比較。 通電和電子內(nèi)部自動(dòng)檢查后,綠色LED指示燈閃爍,表示沒(méi)有傳感器故障存在, 紅色警告指示燈熄滅。 含水量> PAV(預(yù)警值)指示 : 如果水含量>PAV,紅色傳感器蓋上的告警指示燈閃爍。 含水量>MAV指示(主報(bào)警值) :如果檢測(cè)到的含水率>PAV仍在上升,且該值運(yùn)行>MAV,則傳感器蓋上的紅色報(bào)警LED由閃爍變?yōu)檫B續(xù)亮。
報(bào)警功能測(cè)試:傳感器有一個(gè)黑色橡膠按鈕在兩個(gè)LED之間的蓋子。 按下橡膠按鈕10s,設(shè)備將啟動(dòng)60秒的PAV報(bào)警,然后是60秒的MAV報(bào)警,蓋子上和接線盒蓋上的LED燈將亮起,相應(yīng)的繼電器將被激活,船舶報(bào)警系統(tǒng)將發(fā)出警報(bào)。 測(cè)試后,設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。 常見(jiàn)故障: 1.如果在一個(gè)港口停泊一段時(shí)間后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),出現(xiàn)PAV甚至MAV,請(qǐng)檢查以下內(nèi)容: 如果在一個(gè)港口,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱門被打開,潤(rùn)滑油油泵關(guān)閉,傳感器在其安裝位置不干燥,這可能是在機(jī)艙空氣濕度非常高的情況下,傳感器發(fā)出誤報(bào)警。 潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后,這個(gè)警報(bào)應(yīng)該消失。 2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在港口打開,但在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,發(fā)出了一個(gè)含水高警報(bào),有可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱膨脹后,有水泄漏到潤(rùn)滑油系統(tǒng),造成這個(gè)警報(bào)。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn),盡管含水量很低,但傳感器非常敏感,并發(fā)出早期預(yù)警(PAV)警報(bào)。 在某些情況下,高/高(MAV)警報(bào)也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)靜停止的時(shí)間和泄漏到機(jī)油中的水量而觸發(fā) 。
安裝 : 傳感器部件必須按照?qǐng)D紙編號(hào)的規(guī)定并在其限制范圍內(nèi)插入靠近主機(jī)的進(jìn)口壓力管線上 為了插入傳感器部件,在壓力管線中需要一個(gè)3 / 4”的螺柱。 注意: 傳感器部件最大放置力矩為30N。 注意:請(qǐng)不要使用附圖中所示的氣管鉗插入傳感器! 僅使用正確尺寸的扳手(36mm),并使用螺紋上方的六邊形僅用于插入! 移動(dòng)傳感器頭將破壞六邊形與電子頭之間的油密連接! |
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