和震撼大家兩年多的 ADS 1.0 相比，ADS2.0做了很多的升級，運用了道路拓撲推理網(wǎng)絡，使得導航輔助駕駛應用擺脫了對高精地圖的依賴通過，利用各種智能傳感器包括激光雷達更接近人工判斷，識別率遠遠比業(yè)界的高，同時計算單元也更換為華為自研的MDC智能駕駛計算平臺。

其中，ADS2.0的一大突破便是不依賴高精度地圖。結合道路拓撲推理網(wǎng)絡，問界M5智駕版更能“看得懂路”，實現(xiàn)有圖無圖都能開的類人駕駛體驗。據(jù)了解，ADS2.0將在今年Q3、Q4分別在全國15、45座城市實現(xiàn)無圖商用輔助駕駛。

ADS 2.0在安全方面是非常有看點的，其采用 GOD 網(wǎng)絡，通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感融合的感知，對側翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等異性障礙物也能順利識別并減速剎停。余承東在發(fā)布會現(xiàn)場表示，當前面出現(xiàn)停止的障礙物時，特斯拉處于20Km/h的速度，都停不下來，而華為ADS2.0在達到80km/h時，都能識別，并停下來。

高速NCA也同樣表現(xiàn)優(yōu)異，ADS 2.0體驗升級，高速上面對上下匝道、避障、施工修路等場景能力進一步提升，使得平均人工接管里程從ADS 1.0的100km提升到200km，，實時監(jiān)控并預測周圍目標車道的車輛行為。

同時，針對停車場停車難的痛點，ADS2.0系統(tǒng)也給出了更多解決方案。APA（智能泊車輔助）支持360°自動搜索車位，提供160種車位的智能泊車，并針對小于0.4米的極窄車位，可通過RPA完成直入直出。另外，ADS 2.0未來還提供AVP（代客泊車輔助），將實現(xiàn)業(yè)界首個跨地面、地下停車場，在地面上即可激活，跨樓層最優(yōu)路徑抵達，在車位被占時可自主漫游。

至于華為ADS2.0高階版的價格：一次性購買36000元、包年7200元、包月720元，可提升智能汽車輔助駕駛的體驗和安全性。

放在以前，車子更多的被作為交通工具使用。如今，隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術的迅猛發(fā)展，汽車智能化正在加速進化。汽車不再是冷冰冰的代步工具，更成為可以移動的智趣生活空間。問界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，車內(nèi)智能感知更進一步，讓車適應人，實現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié)。

值得一提的是，鴻蒙3配備了主駕隱私模式，有了它的存在，也就不用擔心別人開車時泄露用車隱私了。再加上超級好用的智能語音、多場景協(xié)同交互、跨設備無縫連接。

不止如此，鴻蒙智能座艙3.0還擁有行業(yè)首創(chuàng)的HUD高度自適應調(diào)節(jié)和后視鏡自動調(diào)節(jié)功能，可以讓行車更加安全便捷。擁有智慧尋車功能，即便你進入再大的商場停車場，也不用擔心找不到車。

至于搭載的華為空間音頻，能夠帶來“聲”臨其境的視聽享受，讓耳朵穿越時空 ，仿若置身劇院。更有趣的是，HUAWEI MagLink魔吸車載接口能與華為MatePAD聯(lián)動，可分可合、屏隨人動，娛樂辦公學習空間秒切換，有趣更實用。

設計方面，問界M5智駕版采用都市美學設計，配備醒獅大燈、20寸運動型輪轂、紅色卡鉗、尖尾雨燕擾流尾翼、賽車級側圍導流進氣口，使得整車極富運動氣質(zhì)。另外，隨行點亮AITO車標 和9檔可調(diào)女王鏡，不僅好看，也更加好用。

在性能方面，問界M5智駕版一點都不含糊。手握HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺和HUAWEI DATS系統(tǒng) (華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng))，配備百萬豪車全鋁底盤，能帶來4s級的0-100km動力加速和出色的整車NVH舒適享受?？梢哉f，問界M5智駕版無論是操控，還是轉向，抑或制動性能，都非常優(yōu)異 。

續(xù)航方面，問界M5智駕版同樣出色。其增程版升級全鋁合金增程器，風阻減少11%，續(xù)航提升14.7%。由此，其增程純電版的續(xù)航可提升到255公里。而在滿油滿電的情況下，AITO問界M5智駕版增程版四驅(qū)版本，CLTC工況續(xù)航長達1265km。至于后驅(qū)版本，CLTC工況續(xù)航更是長達1425km。另外，AITO問界M5純電智駕版的后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航為602km，四驅(qū)版續(xù)航為534km。

雖然不親自下場造車,但華為近幾年對汽車領域的熱衷有增無減。

問界M5智駕版的登場，不僅完善了問界M5家族產(chǎn)品矩陣，更為用戶帶來了更智慧的駕駛體驗?；蛟S在2023年車市角逐中，能夠助力AITO問界更上一層樓。