|
川建集團(tuán)專用線探訪記 作者：永遠(yuǎn)的東風(fēng)4 某日，下午沒有什么安排，也由于最近的事情較多，心情糟亂，于是決定再去探訪一下川建集團(tuán)的專用線，緩和一下。希望下午會(huì)有車吧，之前我曾經(jīng)連續(xù)去了四次沒見有車，后來幾次在準(zhǔn)備離開的時(shí)候遇到了那臺(tái)小調(diào)機(jī)——GKIC型內(nèi)燃機(jī)車。
老式的轉(zhuǎn)轍機(jī) 我從川建集團(tuán)的大門開始，沿著專用線慢慢行走。對(duì)于這條專用線，我有一種說不出來的愛意，估計(jì)可能是這條線路神秘地隱藏在居民區(qū)或者說比較有年代感吧！ 今天上午成都下過小雨，可能也因?yàn)榻裉爝@條鐵路上沒有走過車，鐵軌上形成了一層薄薄的黃色鐵銹，在著陰天的天氣中，這顏色顯得格外地閃亮。
鐵骨表面的光帶被這一層薄薄的鐵銹覆蓋了起來 在平日里，很多攝影愛好者來這條鐵路附近拍照打卡?？赡苡捎诮裉焓枪ぷ魅斩皇侵苣?，只有零零星星的村民從鐵軌旁走過。旁邊有很多機(jī)械加工廠，不停地發(fā)出陣陣地嗡嗡聲，在此對(duì)照之下，今日川建集團(tuán)的專用線顯得格外寂靜。上午下過雨，天氣還是有幾分陰，也為這條鐵路涂抹了些許神秘的色彩。 中間經(jīng)過了一個(gè)小“車站”，管他叫車站也不知道合適不合適，有兩個(gè)老舊的站臺(tái)還有一股側(cè)線，中間的一條馬路通過一個(gè)小道口將他切成了南北兩塊。
小“車站”的上行進(jìn)站段
小“車站”內(nèi)的線路的道床上長滿了青草
這個(gè)“車站“被這條路分成了南北兩部分，這是去年用膠片拍攝的川建集團(tuán)的GK1C正在通過此道口。
兩年前初次探，敞車停在側(cè)線上 由于之前我也不時(shí)來探訪這條專用線，差不多對(duì)這條鐵路沿線的事物都有了較為深刻的印象，今天就如同遇到自己的一位老朋友一樣前來探訪。
些許“草率”又不乏年代感的限速標(biāo) 我貌似隱隱約約地聽到了風(fēng)笛聲和微弱的柴油機(jī)引擎聲。再往前面有些路，逐漸看清了前面的油庫大門旁邊站著一名保安，手里的對(duì)講機(jī)傳出“推進(jìn)，推進(jìn)”等聲音，是調(diào)車作業(yè)。這下我清楚了，這條鐵路來車了！ 我立馬從鐵軌上下來，去往紅旗渠的橋上等待火車的到來。我剛到橋上，就看到了一列罐車被推了進(jìn)來，不斷地發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)聲。過了一會(huì)，機(jī)車來到面前了。讓我喜出望外，雖然不是那臺(tái)GKIC，但是是一臺(tái)東風(fēng)7C3型調(diào)車機(jī)5602。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟隆隆的聲音，震撼！空氣中也飄著些許柴油味，這種環(huán)境好享受?。∥覠o法形容自己此時(shí)內(nèi)心的激動(dòng)，第一次近距離看東風(fēng)7C。
推進(jìn)車底進(jìn)入油庫支線
緩緩地推進(jìn)進(jìn)入油庫大門 沒多久，5602已經(jīng)全部將油罐車底推進(jìn)了油庫。然后我突然發(fā)現(xiàn)，旁邊的川建方向突然推進(jìn)來了一串敞車，不用說，一定是那臺(tái)GK1C推進(jìn)來的。估計(jì)等5602號(hào)機(jī)車解掛之后，它就要推敞車過來。 過了一段時(shí)間，5602了。但是它卻駛向了那一串敞車，估計(jì)那臺(tái)GK1C大概率回去了，這一串車底估計(jì)要被5602拉回天回鎮(zhèn)站。 等待調(diào)車員和司機(jī)檢查完畢，這列車發(fā)車了，進(jìn)入天回鎮(zhèn)站，旁邊道口前面等待的行人中有部分人正在拿起手機(jī)拍攝火車過道口這場面。
5602牽引川建集團(tuán)出來的敞車車底進(jìn)入天回鎮(zhèn)站
我身后的道口
東風(fēng)7C5602的側(cè)面，具有東風(fēng)機(jī)車的霸氣
去年拍攝的川建集團(tuán)的GK1C
“無人看守鐵路道口“指示標(biāo)，我對(duì)這種指示標(biāo)情有獨(dú)鐘 拍完這趟車，感覺時(shí)間差不多了，于是便往地鐵站返回學(xué)校。今天也算是不虛此行吧，雖然沒遇到那臺(tái)GK1C，但是解鎖了新車。 在此，我也順便提醒一下廣大攝影愛好者，雖然說川建集團(tuán)的專用線是開放線路，但是每天都有火車經(jīng)過，并未廢棄，來這里拍照打卡時(shí)，一定要注意自身安全并且不要影響列車正常行駛！不要影響列車正常行駛！不要影響列車正常行駛！ |
|
|
