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著陸恐怖七分鐘,洞察號(hào)的使命是什么,能否“洞察”火星內(nèi)部奧秘?

 天文在線 2023-04-08 發(fā)布于云南

安全著陸!火星洞察號(hào)從地球出發(fā),歷經(jīng)205天的旅程終于抵達(dá)火星。

圖源:nasa/insight/images

美國國家航空航天局(NASA)研制的科學(xué)探測器在火星安全著陸,上面的視頻是在加利福尼亞州帕薩迪納的NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)控制中心,當(dāng)人們收到了洞察號(hào)降落在火星表面的消息時(shí)那一激動(dòng)沸騰的一幕。

美國宇航局稱這次令人期待已久的洞察號(hào)著陸過程是“恐怖七分鐘”。

在本次發(fā)射之前,人類屢次向火星(和火衛(wèi)一)發(fā)射探測器的記錄顯示成功率僅僅41%——這數(shù)字并不樂觀,但今天如果一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常的話,美國宇航局將與火星表面親密接觸。

任務(wù)背景

這個(gè)項(xiàng)目何時(shí)開始的?哪一年?又是誰發(fā)起的?

誕生于NASA的發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目,NASA在2010年6月提出了太空飛行任務(wù)的建議,而洞察者號(hào)在28個(gè)任務(wù)提案中脫穎而出,最初在2011年提交時(shí)被命名為地球物理監(jiān)測站(GEMS)。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的首席研究員威廉“布魯斯”巴納特負(fù)責(zé)這項(xiàng)任務(wù)。

“洞察”一詞代表什么呢?

洞察代表著利用地震勘察,大地測量和熱傳導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行火星內(nèi)部勘探。

“洞察者號(hào)”的尺寸和體重

從探測器腿的底部到甲板的頂部,著陸器的高度將在33-44英寸(83-108厘米)之間,沒有精確的高度數(shù)據(jù),因?yàn)樗娜齻€(gè)減震腿在撞擊地面時(shí)將被壓縮,壓縮的程度還有待確定。

這段展示了“洞察者”探測器在火星上拍攝的第一張照片

圖解:洞察號(hào)在火星上拍攝的第一張圖片 圖源:nasa

太陽能電池板展開的跨度:19英尺,8英寸(6.00米)

甲板寬度:5英尺,1英寸(1.56米)

機(jī)械臂長度:5英尺,11英寸(1.8米)

著陸器和探測車的不同之處是什么呢:

最大最明顯的區(qū)別在于,探測車移動(dòng)勘測,而著陸器在到達(dá)地面之后將會(huì)一直停在原地,洞察者號(hào)一旦接觸地面,它的命運(yùn)就已經(jīng)注定了,這兒便是它的家。

圖源:k.sina

發(fā)射&降落

它是何時(shí)何地發(fā)射的?

凌晨4點(diǎn)05分,太平洋時(shí)間,以范登堡空軍基地上的一架阿特拉斯V-401為運(yùn)載火箭發(fā)射

任務(wù)執(zhí)行多久?

728個(gè)地球日,或者說將近兩年。(709火星日,也就是一個(gè)火星年零40火星日)

洞察者號(hào)走了多遠(yuǎn)距離?

301,223,981英里(484,773,006公里)

洞察者號(hào)的速度有多快?

最高時(shí)速為6,200英里/小時(shí)(9978公里/小時(shí))

洞察者號(hào)何時(shí)著陸?

下午2:50

旅行歷經(jīng)多久?

從發(fā)射到著落共205天。

它將在哪里著陸?為什么選擇這個(gè)地點(diǎn)?

埃律西昂平原,位于赤道以北一個(gè)平坦乏味的平原地區(qū)(靠近赤道的位置是太陽能電池陣列的最佳位置),少量的巖石有助于降低著陸的風(fēng)險(xiǎn),幸運(yùn)的是,這里不常刮風(fēng)。

準(zhǔn)確地說,“洞察號(hào)”將(有望)在北緯4.5度,東經(jīng)135.9度著陸。

科學(xué)家們用多種方式來描述它:

“如果說埃律西昂平原是一種沙拉,它將由萵苣和甘藍(lán)組成——不加調(diào)料?!蔽挥诩永D醽喼菖了_迪納市的美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的“洞察者號(hào)首席研究員布魯斯·巴納特發(fā)表的一份聲明中說,“如果它是一個(gè)冰激凌,那就是香草味的?!?/span>

洞察號(hào)的科學(xué)使命

洞察者號(hào)的有效載荷包括什么呢?

洞察者號(hào)的科學(xué)有效載荷主要由三種儀器組成。

首先是探測內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穹頂抗震實(shí)驗(yàn),放置在地表研究地震波,科學(xué)家希望從每天收集到的38兆的數(shù)據(jù)了解這個(gè)行星地幔,地殼和地核。

圖源:nasa

它將成為第一個(gè)在火星表面的地震儀,NASA在1976年(38年前)“海盜號(hào)”任務(wù)中就將地震儀帶到了火星,但它們位于著陸器的頂部,容易受到風(fēng)的影響。

“這是一個(gè)不夠完美的實(shí)驗(yàn)”。巴納特噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的一份聲明中說,“我開玩笑說,我們不是在火星上做地震學(xué)研究,而是在離火星三英尺高的地方做?!?/span>

在稍后的聲明中,巴納特解釋了這個(gè)正確放置的地震儀的作用:“地震儀就像照相機(jī),拍下行星內(nèi)部的圖像,這有點(diǎn)像對行星進(jìn)行CT掃描?!?/span>

第二個(gè)主要儀器是一個(gè)熱流和物理特性探測器,可以挖一個(gè)前所未有的深至16英尺的洞來測量行星內(nèi)部的溫度,從這次任務(wù)產(chǎn)生的350兆數(shù)據(jù)中,科學(xué)家們可以比較這顆紅色星球可以釋放的熱量。

最后,旋轉(zhuǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)是利用一組位于探測器頂部的天線完成的,用來測量探測器隨著時(shí)間變化的位置移動(dòng),根據(jù)火星的北極在繞太陽軌道運(yùn)行時(shí)的擺動(dòng)程度,科學(xué)家們可以判斷核心是否為液態(tài)物質(zhì)+內(nèi)部可能存在什么物質(zhì)。

圖解:洞察號(hào)的結(jié)構(gòu) 圖源:nasa/insight/images

什么是火星震?為什么NASA對它們?nèi)绱酥裕?/span>

你可能已經(jīng)猜到了,這是指在火星上發(fā)生的地震。地震是由于板塊構(gòu)造造成的,但火星似乎并沒有板塊,所以是什么導(dǎo)致火星震的呢?科學(xué)家們對此十分感興趣,因?yàn)樗麄兿胍源藖砹私饣鹦堑膬?nèi)部結(jié)構(gòu)以及這種巖態(tài)行星的形成過程。

與過去執(zhí)行的火星任務(wù)相比洞察者號(hào)的降落相對位置在哪?

洞察號(hào)-好奇號(hào)當(dāng)前位置:媒體公關(guān)專家安德魯·古德介紹他們相對距離為550公里(341英里)。據(jù)美國航天局稱,與“好奇號(hào)在蓋爾環(huán)形山的著陸點(diǎn)相比,“洞察號(hào)”的著陸點(diǎn)埃律西昂平原遠(yuǎn)在373英里(600公里)之外。

圖解:上圖從左至右依次為維京1號(hào),探路者,機(jī)遇號(hào),右上維京2號(hào),右中洞察號(hào),右下好奇號(hào)的相對位置 圖源:nasa/insight/images

這個(gè)項(xiàng)目耗資多少?

洞察號(hào)任務(wù):813.8百萬美元。美國航天局(NASA)最初在2016年的任務(wù)上限為4.25億美元,不包括發(fā)射裝置,洛克希德·馬丁公司制作了著陸器,NASA為火星立方體一號(hào)(Macro)技術(shù)額外投資了1850美元。

與之前的火星任務(wù)相比,洞察號(hào)的成本如何?

機(jī)遇號(hào):4億美元

噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室代表蓋伊·韋伯斯特表示,2020年火星探測器的預(yù)算為21億美元。

洞察號(hào)的“追隨者”——立方體衛(wèi)星

他們是什么?

為近地軌道(LEO)設(shè)計(jì)的微型衛(wèi)星,他們最初是用來教授大學(xué)生衛(wèi)星知識(shí)的——從那時(shí)開始,大學(xué)生們設(shè)計(jì)了許多衛(wèi)星。2003年6月,第一顆立方體衛(wèi)星在軌道上發(fā)射。

立方體衛(wèi)星的用途是什么?

在下降到火星表面的過程中向NASA發(fā)回?zé)o線電信號(hào),以改善深空通信能力。

立方體衛(wèi)星為何如此特別?

洞察號(hào)的立方體衛(wèi)星是第一個(gè)星際衛(wèi)星,在首次打破了衛(wèi)星與地球之間的距離記錄,達(dá)到了621,371英里,他們使用的是與滅火器相同的壓縮氣體,這兩個(gè)衛(wèi)星被昵稱為WALL-E(瓦力)和EVE(伊娃)。

美國航天局以前的火星任務(wù)有哪些?

水手4號(hào)(探測飛行,1964年)

水手6號(hào)(探測飛行,1969年)

水手7號(hào)(探測飛行,1969年)

水手8號(hào)(探測飛行,1971年)

水手9號(hào)(軌道飛行器,1971年)——第一艘環(huán)繞另一顆行星的飛行器!

海盜1號(hào)(軌道飛行器/著陸器,1975年)

維京2號(hào)(軌道飛行器/著陸器,1975年)

火星觀察號(hào)(軌道飛行器,1992年)

火星環(huán)球測量號(hào)(軌道飛行器,1996年)

火星探路者/旅行車(探測車,1996年)

火星氣候軌道飛行器(軌道飛行器,1998年)

火星極地著陸器(著陸器/探測車,1999年)

深空探測器(探測器*2,1999年)

火星奧德賽號(hào)(軌道飛行器,2001年)

火星探測車,勇氣號(hào)(2003年)

火星探測車,機(jī)遇號(hào)(2003年)

火星偵察軌道飛行器(軌道飛行器,2005年)

鳳凰號(hào)火星著陸器(著陸器2007年)

火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室,又名“好奇號(hào)”(軌道飛行器/著陸器,2011年)

火星大氣與揮發(fā)物演化任務(wù),又名MAVEN(縮寫)(軌道飛行器,2013年)

參考資料

1.Wikipedia百科全書

2.天文學(xué)名詞

FY: 成蹊

作者: Nick Lucchesi

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