來大崗山之前，聽說這里的風光很有特色，因為過來打卡的游客太多，甚至還“封路”過一段時間，感覺似乎對外地人不太友好。但等我自己“身臨其境”，才發(fā)現(xiàn)此地村民實際上待人非常和善：當天下午四點左右，上山的鐵門雖然敞開著，但門口有多人值班，又加上路邊正好聚集著四五輛摩托車，還以為這里又封山了。就懷著忐忑的心情大聲詢問并告知自己是從杭州專門過來的。沒想到其中一位站崗的大哥表情相當嚴肅，吐出來的話卻格外“體貼”：“山上車多人多，路上當心一點，慢慢騎……”這種外冷內(nèi)熱的反差不禁讓我一愣，等反應過來后連忙道謝，然后輕擰油門就開始“跑山”。

         大崗山的山路確實跟傳聞中的一樣，總體越往上越差，不過也沒想象中那么難，只是有幾段水泥路面經(jīng)過長年累月的風吹日曬雨淋侵蝕，加上山體風化，就難免會產(chǎn)生越來越多的碎石，然后又被越來越多汽車摩托車碾壓，一部分碎石變成碎碴，才造成了如今這種狀況。但其實只要在幾個有點坡度的U形彎小心一點駕駛，并通過它們的考驗后，剩下路途對大多數(shù)車輛來說，都是可以暢通無阻的。

         而越往上走，在山路旁邊停靠的小車也越多，顯然是不少老司機“審時度勢”后的結果。TR300這款“巡航老頭樂”對于這樣的路況倒是可以輕松駕馭，以我偏于保守的駕駛技術，一檔兩檔基本上可以隨便跑，哪怕入彎時，也就三檔碰到陡坡來不及降檔而需要注意控制轉速。

         等順利抵達山頂，許多風力發(fā)電機終于近在咫尺，說實話，這玩意兒我只在內(nèi)蒙古大草原上才“零距離接觸”過，沒想到時隔多年后在浙江的“山尖尖”上也能如此，竟然在心底里生出些“故友重逢”般的莫名情絮。不過因為受地理地勢的條件所限，南方的“大風車”們好像都只能在山脊上列隊而立，畫面風格自然跟以前遇見的截然不同。