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免維護(hù)蓄電池常見問題

 孫藝娟 2023-04-03 發(fā)布于山東

  

1、什么是免維護(hù)鉛酸蓄電池

免維護(hù)鉛酸蓄電池英文為Valve Regulated Lead Battery(簡稱VRLA電池),其基本特點(diǎn)是使用期間不用加酸加水維護(hù),電池為密封結(jié)構(gòu),不會(huì)漏酸,不會(huì)排酸霧,電池蓋子上設(shè)有單向排氣閥(又叫安全閥),該閥的作用是當(dāng)電池內(nèi)氣體壓力超過一定值,安全閥自動(dòng)打開,排出氣體,然后自動(dòng)關(guān)閉,常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密封的。

VRLA電池與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的最大區(qū)別是,傳統(tǒng)蓄電池非密封,由于揮發(fā)、發(fā)應(yīng)等過程,電池會(huì)失酸失水,需要定期加酸加水,最常見的傳統(tǒng)蓄電池就是汽車蓄電池,生活中叫做電瓶。

2、免維護(hù)鉛酸蓄電池分類

①AGM(普通型)采用玻璃纖維棉(Absorbed Glass MAT)做隔膜,電解液吸附在極板與隔膜中,貧液式設(shè)計(jì),電池內(nèi)無流動(dòng)電解液

②GEL(膠體)采用二氧化硅做凝固劑,電解液吸附在極板和膠體內(nèi),使用環(huán)境適用性更強(qiáng)。

區(qū)別(從應(yīng)用角度):

AGM:一般壽命5-12年,溫度適用-15到40度之間,價(jià)格適中,大電流放電好,浮充使用好

GEL:一般壽命8-15年,溫度適用-25度到60度之間,價(jià)格高于AGM,大電流一般,浮充使用最好。

3、免維護(hù)鉛酸蓄電池的電壓是多少

目前最常見的單個(gè)電池電壓有2V、4V、6V、12V、24V。電池的容量單位是Ah。

4、蓄電池容量單位是?電池容量是如何表征的?

目前行業(yè)一般以20Ah作為分界點(diǎn),20Ah以下電池稱為小密電池,20Ah以上電池稱為中大密電池;小密電池一般以20小時(shí)率來表征容量,大密電池一般以10小時(shí)率來表征容量,沒有特殊表明,電池容量默認(rèn)為10小時(shí)率或者20小時(shí)率。

5、免維護(hù)鉛酸蓄電池放電終止電壓是多少

電池類型

終止電壓(C10)

終止電壓(C20)終止電壓(1C)

終止電壓(3C)

小密電池
1.75V/Cell
1.6V/Cell
中大密電池1.8V/Cell

1.6V/Cell

6、免維護(hù)鉛酸蓄電池放電深度是指什么?

放電深度是指電池實(shí)際放出容量與額定容量的比值

放電深度=實(shí)際放出容量/額定容量

7、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電的

如果有下述情況,一定要定期充電

①經(jīng)常短途行車

短途行車是指從啟動(dòng)到熄火,在18公里以內(nèi)的行車,可經(jīng)歷時(shí)間有20分鐘以內(nèi)

②車上有改裝的大功率音響設(shè)備,并且經(jīng)常大音量使用

③車上有其它大功率設(shè)備,如車臺(tái),并且經(jīng)常使用,特別是在滅車狀態(tài)下使用

④經(jīng)常夜間行車,主要是指長期使用大燈

如果不定期充電,結(jié)果是電量不足,極板由輕度的可逆硫化,逐漸變?yōu)閻盒缘牟豢赡媪蚧罱K的結(jié)果是電瓶沒電了,并且充不進(jìn)去電。

因?yàn)殡娖糠烹姷倪^程,就是在極板上生成硫酸鉛的過程,而充電的過程,是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛的過程。如果放電形成的硫酸鉛長期堆積就會(huì)固化,破壞極板的海綿狀活性結(jié)構(gòu)。

8、去硫化及補(bǔ)充充電

①補(bǔ)充充電

一般的車輛,建議每三個(gè)月做一次補(bǔ)充充電

沒車庫的,就得拆下電瓶搬回家充。有車庫的,直接上電充就行了

充電時(shí),按20H來計(jì)算充電電路。20H是指在20小時(shí)內(nèi)將額定電量用完的電流。

電瓶容量是60Ah,按20H放電率,以3A的電流進(jìn)行充電,一直充到沸騰冒泡,停止1小時(shí),再充至沸騰,再停止1小時(shí),再充,一直充到一通電就沸騰,就算充滿了

不一定非要3A,2A也是可以的。

因汽車電瓶和自行車、電瓶車的電瓶不一樣,那些是用光了來充的,而汽車電瓶是補(bǔ)充充電,小電流就足夠了。

但是充電過程要注意控制溫度,不要超過40-45度。如果超過了,就要減少電流。這里注意的是,充電的沸騰,是指電瓶液體析出氣泡,不是指溫度到100度開鍋了。

電瓶的容量下降主要是正極板的軟化和負(fù)極板的硫化兩種損壞引起的,一般電瓶容量下降的電動(dòng)車、摩托車、汽車等電瓶,都不同程度的存在著兩種損壞情況,只是所占的比例不同而已。對于容量正在下降的電瓶,硫化損壞部分是因?yàn)樵谪?fù)極板的覆蓋的硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞引起的,現(xiàn)在一般都用脈沖去硫的方法來修復(fù)。

對于正極板軟化損壞引起的電瓶容量下降,其原理:

電瓶的正極板上的二氧化鉛由α-二氧化鉛和β-二氧化鉛粘膠而成,其中α氧化鉛物理特性堅(jiān)硬,荷電容量小體積大,以多孔狀附著在極板上,用于擴(kuò)大極板面積和支撐極板,是正極板氧化鉛的骨架,作用是電荷傳輸?shù)耐ǖ馈?/p>

β氧化鉛依附在α氧化鉛構(gòu)成的骨架上,其荷電能力比α氧化鉛強(qiáng)很多,體積小且軟,作用是蓄存電荷。

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