在很多消費(fèi)者的潛意識(shí)里，同級(jí)別的新能源車型似乎在價(jià)格方面，要遠(yuǎn)高于燃油車，造成這種現(xiàn)象的原因，主要是新能源車型處于一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，電池的價(jià)格占據(jù)了整車成本的一半以上，零部件供應(yīng)鏈不夠完善。在2023年后，隨著鋰電池原材料價(jià)格的下跌，以及新能源車型銷量上漲帶來(lái)的成本分?jǐn)?，現(xiàn)如今很多新能源車型的價(jià)格，要比同級(jí)燃油車低很多，“油電同價(jià)”開(kāi)始成為一個(gè)大趨勢(shì)，這幾款車型便是其中的代表。
在近期上市的新能源車型中，飛凡F7便是關(guān)注度極高的一款。它的官方指導(dǎo)價(jià)為20.99萬(wàn)~30.19萬(wàn)元，這個(gè)定價(jià)出乎了絕大多數(shù)人的意料，就連見(jiàn)多識(shí)廣的業(yè)內(nèi)人士都直呼真香。對(duì)于這個(gè)掀桌子的市場(chǎng)定價(jià)，在了解了飛凡F7之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽集團(tuán)的魄力有多大。作為一款中大型純電轎車，飛凡F7在成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，提供了無(wú)框車門、43英寸三聯(lián)屏巨幕、16個(gè)揚(yáng)聲器、RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)等高端配置，同時(shí)還擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力性能。在發(fā)布會(huì)前夕，飛凡F7便因其強(qiáng)大全面的產(chǎn)品力，被賦予了極高的用戶期望，上汽集團(tuán)也都迫切地需要一個(gè)爆款新能源產(chǎn)品來(lái)證明自己的實(shí)力。不到21萬(wàn)元的價(jià)格，能夠買到中大型純電轎車，遠(yuǎn)低于同級(jí)燃油車，并且還是一款你挑不出短板的車型，誰(shuí)還去看特斯拉Model 3啊！零跑C11增程版：15萬(wàn)享受增程式新能源車型與飛凡F7一樣，在價(jià)格方面給到消費(fèi)者驚喜的車型，還有近期上市的零跑C11增程版。零跑C11增程版共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98-18.58萬(wàn)元，新車搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)所組成的增程式系統(tǒng)，配備的容量為43.74kWh的同級(jí)最大容量電池組，帶來(lái)了285KM的純電續(xù)航里程，在滿油滿電的狀態(tài)下，可直接將續(xù)航里程抬高到1024KM！作為新晉國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌代表的零跑，在價(jià)格方面似乎真正為消費(fèi)者著想。15萬(wàn)的價(jià)格在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，只能選擇緊湊型SUV，零跑C11定位為一款尺寸越級(jí)的中型SUV，不僅擁有增程式動(dòng)力系統(tǒng)，超大電池所帶來(lái)的純電續(xù)航也十分給力，堪稱“15萬(wàn)級(jí)燃油SUV終結(jié)者”。對(duì)于有新能源牌照需求，且具有續(xù)航焦慮癥的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，預(yù)算不足的情況下，零跑C11增程版無(wú)疑是一個(gè)非常合適的選擇。秦PLUS DM-i冠軍版：不到10萬(wàn)的價(jià)格干翻合資在傳統(tǒng)的家用轎車市場(chǎng)，比亞迪秦PLUS橫空出世，突飛猛進(jìn)的成績(jī)已經(jīng)深刻改寫(xiě)了A級(jí)車市場(chǎng)的格局，2023年這種強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)更是有過(guò)而無(wú)不及，推出了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版，售價(jià)為9.98萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元。不到十萬(wàn)元的起售價(jià)便能享受綠牌插電混動(dòng)車型，在A級(jí)轎車市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)。入門版車型9.9萬(wàn)元的起售價(jià)格，比很多同級(jí)燃油車低，并且不需要購(gòu)置稅，實(shí)際的落地價(jià)格僅為10.6萬(wàn)元左右，一經(jīng)上市便引來(lái)了消費(fèi)者的搶購(gòu)。作為年度改款車型，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版帶來(lái)了包括配色、座椅、智能、影音四方面的大升級(jí)，比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)建了“快、省、靜、順、綠”的五大優(yōu)勢(shì)，這些都是比亞迪秦PLUS的核心競(jìng)爭(zhēng)力。都說(shuō)內(nèi)卷，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版，卷得完全不給同級(jí)合資燃油車活路的感覺(jué)。AION Y Younger ：12萬(wàn)拉低消費(fèi)者準(zhǔn)入門檻在價(jià)格上內(nèi)卷的車型，AION Y也能夠榜上有名。3月初，埃安為年輕人帶來(lái)了一款11萬(wàn)級(jí)座駕——AION Y Younger，售價(jià)11.98萬(wàn)元。嚴(yán)格來(lái)講，這是AION Y系列的新增車型，一步到位的定價(jià)比起先定高價(jià)，再大幅優(yōu)惠給消費(fèi)者的感覺(jué)要更靠譜。雖然在價(jià)格方面給到了消費(fèi)者優(yōu)惠，但是AION
Y
Younger作為一款緊湊型SUV，在配置方面絕不含糊，12萬(wàn)不到的價(jià)格配備了倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕駛模式切換、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)隱藏式門把手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、ADiGO車載智能系統(tǒng)、OTA升級(jí)、LED遠(yuǎn)近光、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等配置，別說(shuō)成本更高的新能源車型了，就是放在燃油車上，估計(jì)也未必能達(dá)到如此水準(zhǔn)。此外在動(dòng)力層面，AION Y Younger使用了全新的單電機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩176?！っ祝C合工況下續(xù)航為430公里。不到12萬(wàn)的價(jià)格能夠享受430公里的續(xù)航，已經(jīng)是非常實(shí)惠了。從AION Y Younger我們可以看出，埃安是一個(gè)比較接地氣的新能源品牌，新車給足了市場(chǎng)驚喜，在盡可能保留設(shè)計(jì)、配置、空間等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)的同時(shí)，通過(guò)全新的動(dòng)力系統(tǒng)成功拉低了年輕人的購(gòu)買門檻，也難怪埃安的銷量一直十分堅(jiān)挺。隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)和技術(shù)的不斷提升，以及鋰電池原材料價(jià)格的穩(wěn)定，新能源汽車價(jià)格的下調(diào)已經(jīng)成為了大趨勢(shì)。越來(lái)越多的新能源車型，比同價(jià)位的燃油車價(jià)格還要實(shí)惠，日常用車成本更加出色，消費(fèi)者選擇新能源車型也就在情理之中。
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