（天津郵政博物館）

天津解放北路上有一幢青灰色古典歐式洋樓，正門上方掛著范曾題寫的“天津郵政博物館”匾額。這是一幢方方正正的老建筑，樓角有通往二樓的戶外樓梯，配上青灰色磚墻，看上去恍如城堡。博物館里展示著秦漢時(shí)期的車轍石、唐代磚畫、清代大龍郵票、中華郵政運(yùn)郵馬車等文物，還陳列著不同歷史時(shí)期與郵政有關(guān)的通告、通令、公函，近代郵政創(chuàng)辦的英文檔案等資料。

中國第一個(gè)郵政代辦機(jī)構(gòu)、第一部郵政規(guī)章、第一條郵路、第一張郵政資費(fèi)表、第一套郵票，都誕生于天津。天津到迪化（今烏魯木齊），當(dāng)年是世界上最長的陸路郵路；京津空運(yùn)試郵，是中國第一次航空郵運(yùn)。

1861年，上海英租界以方便僑民國際通信為由，設(shè)立“大英書信館”，執(zhí)行英國的郵政章程，貼英國郵票。這件事得到了清廷的默許。此后，法、美、日、德、俄等國也都在租界里開設(shè)了自家的郵局，命名為“客郵”。這種快遞業(yè)務(wù)處于一種自由散漫的狀態(tài)。

但是這也帶來很多隱患。比如甲午戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，大量日本浪人到中國刺探情報(bào)，很多信息就是通過日本人在中國的所謂“客郵”傳遞的，清廷對(duì)此無計(jì)可施。1903年，清廷照會(huì)各國要求撤銷在華“客郵”，但無人理睬，最后不了了之。建立大清郵政局，規(guī)范郵政業(yè)務(wù)的想法由此產(chǎn)生。

（清末天津海關(guān)大樓）

1878年初，清廷總理衙門采納大清海關(guān)總稅務(wù)司、英國人赫德的建議，并征得李鴻章同意，決定以天津?yàn)橹行模诒本?、天津、營口、煙臺(tái)、上海五地試辦新式郵政業(yè)務(wù)，赫德指派天津海關(guān)稅務(wù)司、德國人德璀琳負(fù)責(zé)具體事物。

德璀琳在津海新關(guān)大公事房?jī)?nèi)（今營口道2號(hào)天津海關(guān)）設(shè)立了“天津海關(guān)書信館”，相當(dāng)于中國第一家“快遞公司”。隨后的第一件事，他向英國德納羅公司寄去了定制郵票的訂單。當(dāng)時(shí)世界各國郵票都仿造英國黑便士，以君主頭像為標(biāo)志。而對(duì)大清子民來說，君主十分神秘，頭像怎能隨便印刷？所以德璀琳在訂單中也強(qiáng)調(diào)，不能用頭像作為主圖。

不久后，德納羅公司將8幅設(shè)計(jì)圖呈交大清海關(guān)總稅務(wù)司。這些圖案幾乎完全相同——中心為陰陽符號(hào)，周圍以花葉裝飾，兩邊各有一條并不起眼的龍。赫德否決了這個(gè)方案。大清海關(guān)又自行設(shè)計(jì)了三款郵票草圖，即蟠龍、寶塔、萬年有象圖，再從這三款中進(jìn)行篩選，最終選取了象征帝王的蟠龍圖案。

（大龍郵票）

設(shè)計(jì)圖送到上海，上海海關(guān)造冊(cè)處以蟠龍為圖案印制了一套三枚郵票。這套郵票是中國第一套郵票，被今天的集郵界稱為“海關(guān)大龍”或“大龍郵票”。郵票上“大清郵政局”五個(gè)字十分醒目；圖案正中是一條騰云駕霧的五爪蟠龍，襯以云彩水浪；上方標(biāo)有“CHINA”英文，下方標(biāo)有“CANDARIN（S）”，代表“海關(guān)關(guān)平銀·分銀”。綠色的是一分銀，寄印刷品；紅色的是三分銀，寄普通信函；橘黃色的是五分銀，寄掛號(hào)信。

大龍郵票先后發(fā)行三次，總印量約一百萬枚，印版已經(jīng)被印壞了。需要繼續(xù)印制時(shí)，照原圖又重新雕刻出新印版，但印出的郵票票幅比第一版稍小，顏色也有差異，綠色一分銀、紫色三分銀、黃色五分銀。這版郵票紙質(zhì)白而薄，有水印太極圖，迎光一照便能顯現(xiàn)。

（撥駟達(dá)局大樓）

經(jīng)營了一段時(shí)間后，天津海關(guān)書信館改名為“海關(guān)拔駟達(dá)局”，這個(gè)名字看上去不知所云，其實(shí)是由英文POST一詞音譯而來，意思就是海關(guān)郵局。也就相當(dāng)于最早的快遞公司。

郵局業(yè)務(wù)發(fā)展很快，天津海關(guān)大公事房已不能滿足日常業(yè)務(wù)需求，海關(guān)拔駟達(dá)局在法租界大法國路（今解放北路北段）建起了一幢地上兩層、地下一層的大樓，竣工后，撥駟達(dá)局搬到這里辦公。這幢大樓就是現(xiàn)在的天津郵政博物館。

當(dāng)時(shí)想進(jìn)郵局當(dāng)郵差，也就是現(xiàn)在說的快遞小哥，要通過法語和英語考試，因?yàn)殡妶?bào)要用法語來書寫編譯。郵差學(xué)徒時(shí)每個(gè)月掙兩塊大洋，轉(zhuǎn)正后能掙到六七塊大洋。一塊大洋能買一袋兒洋白面，或者五六個(gè)人到中檔的西餐廳吃一頓西餐。干到郵差長，月薪能漲到72塊大洋，就屬于高收入階層了。

（清代快遞小哥）

郵差分快班和慢班。慢班，郵差挑著扁擔(dān)，扁擔(dān)兩頭掛上郵件，徒步走4天，能從天津走到德州，210公里，確實(shí)屬于“慢遞”；快班，郵差單人背一個(gè)小郵包，但也沒有車馬，早晨從德州出發(fā)，曉行夜宿，36小時(shí)趕到天津，在當(dāng)時(shí)算是“快遞”了，現(xiàn)在看還是“慢遞”。

大清郵政官局于1896年成立，取代了海關(guān)郵政，天津海關(guān)拔駟達(dá)局也改名為大清郵政津局。一年后，清廷設(shè)立郵傳部，作為郵政主管機(jī)關(guān)，厘定郵政制度，開辟陸上騎差郵路，組建海上郵路，大量發(fā)行郵票。1911年辛亥革命爆發(fā)，“大清郵政”變?yōu)椤爸腥A郵政”，郵政的歷史又翻開了新的一頁。（文：何玉新）