曾幾何時(shí)，當(dāng)我們想到購買一輛中型SUV之時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)入腦海的，就是以日系漢蘭達(dá)為代表的合資品牌車型。在幾年之前，自主品牌的SUV車型雖然有明顯的進(jìn)步，但難有一款車能真正與合資品牌對(duì)手們?cè)谕粌r(jià)位空間里正面競(jìng)爭(zhēng)，大家更多的是以低廉的售價(jià)去吸引消費(fèi)者。如果教授給親友推薦一款自主品牌的中型SUV，可能還會(huì)受到一部分親友的不理解。

然而都2023年了，情況是否還是這樣呢？根據(jù)2023年一月SUV銷量可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌SUV在前十榜單中強(qiáng)勢(shì)占據(jù)了7個(gè)席位。自主品牌在這些年的進(jìn)步之大，可能連教授都預(yù)想不到。

接下來教授就請(qǐng)出幾位在市場(chǎng)中直接和日系合資SUV對(duì)位的自主品牌SUV選手，看看他們有沒有實(shí)力和合資對(duì)手們掰掰手腕。

想看傳祺GS8的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

公認(rèn)的日系中型SUV的扛鼎之作廣汽豐田漢蘭達(dá)，可以說是每一位中型SUV車型都繞不開標(biāo)桿。而全新一代傳祺GS8作為與漢蘭達(dá)同屬廣汽旗下的自主品牌中型SUV，甚至把標(biāo)桿的核心技術(shù)，都用在了自己的身上。

這一核心技術(shù)就是豐田旗下混動(dòng)車型都在使用的第四代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。相比于漢蘭達(dá)較為平庸的2.5L自然吸氣與雙電機(jī)的配置，GS8無論是混動(dòng)版還是純?nèi)加桶?，都將發(fā)動(dòng)機(jī)換成了自主設(shè)計(jì)的鉅浪動(dòng)力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為參考，純?nèi)加桶娴陌l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185KW，最大扭矩高達(dá)400Nm，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率140KW，最大扭矩320Nm，電動(dòng)機(jī)總功率134KW，總扭矩270Nm，動(dòng)力輸出已經(jīng)完全超過了對(duì)標(biāo)的漢蘭達(dá)混動(dòng)及燃油車型。這一標(biāo)榜動(dòng)力的設(shè)定，將GS8零百公里加速數(shù)據(jù)提升到了6.9s的優(yōu)秀水平?；靹?dòng)系統(tǒng)帶來的NEDC油耗低至5.3L每百公里。

作為一輛主打家用為主的中型SUV，其三圍數(shù)據(jù)分別為4980mm/1950mm/1780mm，而決定其空間水平的軸距為2920mm，遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)的2850mm，達(dá)到了越級(jí)的水平。

同時(shí)，GS8有6座和7座兩種配置可供選擇，第二排“女王躺椅”有高達(dá)8檔的調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)角度可以達(dá)到131°。入門即采用人體力學(xué)菱影絎縫真皮座椅材質(zhì)，高配車型更有半苯胺真皮座椅可供選擇。

影音娛樂系統(tǒng)上低配即有8揚(yáng)聲器，高配則采用10揚(yáng)聲器阿爾派豪華音響系統(tǒng)。12.3英寸液晶儀表加上14.6英寸的中控高分辨率屏幕，包括高德在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)，T-Box 遠(yuǎn)程控制等功能都是標(biāo)配，車機(jī)功能上應(yīng)有盡有，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者幾乎所有需求。

如果這套屏幕還不足以吸引你的眼球，那更值得注意的是的各類安全輔助系統(tǒng)，如360°環(huán)視行車記錄儀、540°高清全景影像（含透明車底）、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、ISL-ACC智能限速輔助系統(tǒng)、AVDC影子車手模式……數(shù)十種的安全輔助功能，離不開GS8高度集成化和智能化的5毫米波雷達(dá)加前視攝像頭、智駕域控制器以及HOD電容式方向盤等等毫不吝嗇的硬件配置。

綜上所述，如果有親友要讓教授推薦一款省油、安全、具有品牌設(shè)計(jì)感的中型SUV，廣汽傳祺第二代GS8，絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)在教授的前排推薦名單之中。

想看長安UNI-K的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

近些年自主品牌的品牌策略中，常常會(huì)采取設(shè)立一個(gè)全新車系來作為自己品牌的精品車系，打造品牌中具備較高產(chǎn)品力的拳頭產(chǎn)品，以此提升品牌的形象。UNI車系就是在這樣的時(shí)代背景下誕生的典型代表。長安2022年累計(jì)銷量達(dá)234.6萬輛，其中UNI系列就售出了20萬輛，成為了長安耀眼的銷量成績(jī)的重要推動(dòng)力。

熟悉長安汽車的朋友可能發(fā)現(xiàn)，長安汽車在每一次展會(huì)中推出的前衛(wèi)概念車設(shè)計(jì)，基本上都會(huì)被運(yùn)用在旗下UNI系列車型上。UNI系列車型既是長安品牌的形象展示，同時(shí)也是長安大量最前沿先進(jìn)技術(shù)首先運(yùn)用的產(chǎn)品平臺(tái)，其先進(jìn)程度和產(chǎn)品力代表著長安汽車在當(dāng)下的最高水平。UNI-K就是UNI系列在中型SUV上推出的集大成之作。

UNI-K的口號(hào)是“未來科技量產(chǎn)者”，這句話在車輛的外觀上就能得到很直觀的體現(xiàn)。整個(gè)外觀設(shè)計(jì)及其簡(jiǎn)約，整車長/寬/高數(shù)據(jù)分別為4865mm，1948mm，1690mm（尊貴型車高1700mm），軸距2890mm，已經(jīng)非常接近更大一級(jí)別車型的軸距。

內(nèi)飾方面，UNI-K采用了大量軟性材料包裹，配色也較為前衛(wèi)。中控造型采用梯田式的多層設(shè)計(jì)，非常有層次感，靠后的儀表盤能夠方便駕駛者觀察，尊貴版還帶有AR增強(qiáng)實(shí)景儀表導(dǎo)航功能，這一點(diǎn)和GS8有異曲同工之妙。

而處于前方的12.3英寸中控大屏則更為靠近駕駛者，車機(jī)功能豐富，擁有長安獨(dú)特的IMS智慧座艙交互系統(tǒng)且?guī)в熊嚶?lián)網(wǎng)功能。所有的空調(diào)控制按鍵橫向一字排開，簡(jiǎn)約而方便操作。音響系統(tǒng)由SONY提供，低配車型即采用7揚(yáng)聲器，高配車型擁有12個(gè)揚(yáng)聲器的同時(shí)更加入了索尼功放系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)不俗。

這款大五座中型SUV入門版有著不俗的舒適體驗(yàn)，前座采用太空艙級(jí)“零重力”座椅，其舒適性完全不輸給以座椅舒適性見長的日產(chǎn)大沙發(fā)們；后排大平層級(jí)雙坐姿三連座椅，提供了兩種坐姿調(diào)節(jié)，可以兼顧不同乘客的需求。

這款藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)171KW的最大功率和390Nm的最大扭矩。動(dòng)力數(shù)據(jù)上與同級(jí)別對(duì)手相比處于第一梯隊(duì)，且390Nm的扭矩輸出區(qū)間為1900-3300轉(zhuǎn)，能夠在實(shí)際體驗(yàn)中給予駕駛者更為迅猛的起步和加速表現(xiàn)。

藍(lán)鯨動(dòng)力一貫穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)油耗表現(xiàn)，也使得消費(fèi)者在踩下油門時(shí)能夠更加無所顧忌。面向?qū)τ谟秃暮托履茉从行枨蟮南M(fèi)者，UNI-K還有采用藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配110KW電動(dòng)機(jī)的iDD智電系列車型供大家選擇。

綜上所述，在15-20萬售價(jià)區(qū)間里，如果你想要購買一輛外形足夠獨(dú)特，未來感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)?，但是又兼具空間和座椅乘坐舒適性的大五座自主品牌中型SUV，相信UNI-K絕對(duì)是那個(gè)能夠讓你在駕駛座上露出微笑的答案。

想看坦克300的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

談到這兩年最為熱門的自主品牌SUV，坦克300就是一個(gè)無法忽視的特殊存在了。從車型誕生到現(xiàn)在，包括坦克300推的各種官方改裝的型號(hào)，皆是市場(chǎng)上一車難求的香餑餑，一度還傳出賣到斷貨需要加價(jià)提車的情況。在市場(chǎng)冷靜下來的2023年，坦克300依然是這個(gè)市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

由外觀數(shù)據(jù)來看，坦克300長寬高分別為4760mm/1930mm/1903mm，(部分特別款在車高上有所差異)，而軸距則為2750mm，乍一看是一臺(tái)緊湊型SUV的數(shù)據(jù)。但是因?yàn)槠溆才稍揭败嚨姆秸煨?，較高的座椅坐姿等，坦克300在空間表現(xiàn)上也有著與中型五座SUV相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，坦克300是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉脑揭昂檬?，其接近角和離去角達(dá)到了33°、34°，能夠爬上70°的陡坡，這是其他城市中型SUV難以企及的。越野式輪眉搭配著扁平比高達(dá)60、65、70的大腳，在一眾走科技化前衛(wèi)路線的對(duì)手面前獨(dú)樹一幟。

動(dòng)力方面，坦克300采用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)足夠熟悉了，其動(dòng)力參數(shù)為167kW的最大功率和387N·m的最大扭矩，拉動(dòng)兩噸多的體重，加速能力并不突出，但低速扭矩十分充足，且全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級(jí)別特有的坦克掉頭等實(shí)用功能。

后輪的整體橋式非獨(dú)立懸掛和整車的非承載式車身使得坦克300有了去野地里撒歡的資本。這些動(dòng)力和越野能力都是同級(jí)別的合資對(duì)手們難以做到的。當(dāng)然，這種車身形式和懸掛系統(tǒng)注定要對(duì)乘坐舒適度有一定的犧牲，但坦克300的內(nèi)飾部分，很好地彌補(bǔ)了這一弱點(diǎn)。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了外觀上的粗獷風(fēng)格，大量的仿金屬質(zhì)感材料給予十足的工業(yè)感。看似方正的儀表臺(tái)內(nèi)，塞進(jìn)的是全液晶儀表和中控雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩個(gè)屏幕都達(dá)到了12.3英寸且?guī)в熊嚶?lián)網(wǎng)功能，智能化表現(xiàn)不輸給同級(jí)別對(duì)手。

寬大舒適的座椅采用了類似菱形格的皮質(zhì)包裹，厚實(shí)柔軟的坐墊讓乘坐者有實(shí)打?qū)嵉氖孢m乘坐感受。這種實(shí)打?qū)嵉淖卧煨秃秃竦烙昧?，能夠很好彌補(bǔ)非承載式車身和后排非獨(dú)立懸架所帶來的不適感。

綜上所述，如果讓教授推薦一款用料實(shí)在，能夠在周末帶著你去越野露營的20萬級(jí)自主品牌SUV作為踏實(shí)伙伴，坦克300一定是你的不二之選。對(duì)于個(gè)性有更高要求的小伙伴還可以選擇坦克300的眾多特色版本，如坦克游俠、邊境限定等等，即便是普通版的坦克300，市面上也有足夠多的個(gè)性化配件可供選擇。

今天教授所介紹的三款自主品牌SUV車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋15-30萬左右。三款車型的整體實(shí)力對(duì)于這一區(qū)間我們能選擇的合資品牌，特別是以日系為代表的SUV們，都處于較為明顯的優(yōu)勢(shì)位置。無論是動(dòng)力還是空間，甚至是日系引以為傲的實(shí)用性，三款自主品牌SUV都能做到笑傲群英。自主品牌的進(jìn)步已經(jīng)如此之大，各位是否會(huì)用購買來支持一番呢？