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臺灣陸委會副主委兼發(fā)言人詹志宏9日下午就“恢復兩岸空運客運航點”問題，會同臺交通部門、衛(wèi)福部門宣布：除兩岸之間目前的航點繼續(xù)直航外，決定規(guī)劃明起開放10個定期航班航點。“這是兩岸人民要發(fā)展、要合作、要交流的主流民意促使臺灣當局作出這一選擇?！敝袊鐣茖W院臺灣研究所副研究員陳桂清在接受《中國報道》記者采訪時說。 據(jù)了解，臺灣陸委會此次增加的直航點，主要依據(jù)“商務交流旅運優(yōu)先、臺商密集地區(qū)優(yōu)先等原則”進行評估，規(guī)劃開放10個定期航班航點，分別為深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州。在10個直航點外，臺灣陸委會還宣布恢復沈陽、無錫、?？?、長沙、西安等13個包機航點。 隨著兩岸疫情穩(wěn)定，國臺辦一直積極推進兩岸“三通”（通郵、通航、通商）恢復。在2月22日舉辦的國臺辦例行新聞發(fā)布會上，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮應詢表示，大陸疫情已得到很好的控制，兩岸同胞和航空業(yè)者熱切期盼全面恢復兩岸直航航點。
2月13日至19日，兩岸航線執(zhí)行客運航班共214班，這比1月8日前的每周不到100班增加不少。但相較于2020年前每周最高890班的兩岸定期航班，目前的運力難以滿足兩岸民眾需要。特別是在民進黨當局單方面限制下，目前大陸僅有北京、上海、廈門、成都4個兩岸直航航點，總體上兩岸往來仍相當不便。朱鳳蓮表示，2月1日，大陸航空主管部門循兩會協(xié)議聯(lián)系渠道促請臺方優(yōu)先恢復廣州等16個兩岸直航航點，一直未得到正面回復。希望民進黨當局以兩岸同胞福祉為依歸，盡快取消人為限制，恢復兩岸空中客運直航正?；?。據(jù)《聯(lián)合早報》消息，臺灣大陸委員會主席邱太三3月7日回應稱，有關于恢復直航的部分，相關單位都持續(xù)在開會，希望能越快對外報告消息。臺灣陸委會在今天的記者說明會上還補充，在恢復航點討論中，政策上已確定將于清明節(jié)前開放“小三通”客運中轉，至于執(zhí)行細節(jié)及配套作業(yè)，由臺灣陸委會下周公布。“小三通”是指福建省與金門、馬祖之間進行小規(guī)模的通商、通航和通郵。2020年2月10日，臺灣陸委會宣布暫?！靶∪ā笨痛?。進入2023年，隨著兩岸疫情局勢逐漸穩(wěn)定，兩岸“小三通”逐步恢復。交通運輸部2月22日消息，中斷三年的黃岐至馬祖“小三通”客運航線恢復通航。至此，4條“小三通”客運航線（廈門至金門，泉州至金門，福州馬尾至馬祖，連江黃岐至馬祖）全部復航，為金門、馬祖鄉(xiāng)親往返兩岸提供了便利。但兩岸交流恢復至疫情前水平仍需時間。臺灣聯(lián)合新聞網稱，兩岸空運疫情前曾有61個航點，疫情以來僅剩北京、上海、廈門、成都等4個航點。2020年2月至今，民進黨當局以防疫為借口，單方面暫停除往返北京、上海、廈門、成都4個城市以外的兩岸其他空中客運航班。海峽兩岸直接“通郵、通航、通商”受到極大阻礙。疫情期間，兩岸交流進入低谷期。據(jù)有關部門統(tǒng)計，2020 年，大陸民眾赴臺11余萬人次，成為兩岸開放交流后的歷史低 點，臺灣民眾來大陸41余萬人次，也是2009 年以來的最低水平。2021 年，兩岸人員往來數(shù)量持續(xù)走低。2021年1月至6月，大陸民眾赴臺人數(shù)降至 3516 人，較 2020 年同期下降約94.83% ；臺灣民眾前來大陸7萬余人次，較 2020 年同時期的33余萬人次， 同樣大幅下降。而最高峰時，據(jù)臺灣報紙《中國時報》數(shù)據(jù)，2015年大陸民眾赴臺甚至達418萬人次，創(chuàng)造新臺幣2196億元（新臺幣，下同）觀光產值。馬英九執(zhí)政時期，陸客赴臺最高點時期占境外旅客數(shù)比例達42%，最高單月甚至達49%。陳桂清認為，后疫情時代是兩岸交流逐步恢復的時代，是兩岸同胞共同推動和平發(fā)展的時代。此次“恢復兩岸空運客運航點”便是表征。今年兩岸人員往來與各領域交流應該會迎來觸底反彈的重大機遇期。
撰文：《中國報道》記者 李士萌
圖片來源：中央通訊社
責編：張利娟
審發(fā)：徐豪
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