3月1日，國內(nèi)造車新勢力如期公布交付成績單。從《電車報告》統(tǒng)計的排名榜來看，經(jīng)歷了1月交付量集體下滑后，2月多家車企交付量開始恢復元氣，但整體而言還是“幾家歡喜幾家愁”。

具體來看，理想、蔚來和哪吒交付量均超萬輛，其中理想汽車以16620輛的交付成績占領(lǐng)造車新勢力榜首，而小鵬汽車2月同比下滑。

1月30日，小鵬汽車官宣，王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁，全面負責小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。當時市場有消息稱，加入小鵬汽車的王鳳英立下目標：“三年小鵬銷量達百萬級別，五年小鵬市值達千億美元”，因此王鳳英在小鵬內(nèi)部得到“百萬姐”的別名，不過針對這一消息，小鵬汽車相關(guān)負責人向媒體表示：“絕無此事”。

官網(wǎng)顯示，小鵬汽車在售車型包括小鵬P7、P5、G3i和G9四款車型，另外，近期小鵬全新車型諜照在網(wǎng)上流傳，新車或命名小鵬G7，而全新改款車型P7也即將亮相。至于產(chǎn)品更新后以及在王鳳英指導產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系下，后續(xù)小鵬汽車銷量能否重回輝煌時期仍有待考究。

相比于小鵬汽車，2月理想汽車和蔚來汽車的交付量相對亮眼。2月理想汽車交付量為16620輛，同比增長97.53%，環(huán)比增長9.77%，連續(xù)6月交付量破萬，再次拿下月度銷冠。

此前理想汽車發(fā)布的2022財報顯示，理想汽車預計2023年一季度交付量為5.2萬-5.5萬輛，同比增長64.0%-73.4%。按照5.2萬輛計算，意味3月理想汽車需交付2萬輛左右才能完成目標，壓力不小。

官網(wǎng)顯示，理想汽車在售車型包括L8、L9，L7三款車型，理想CEO李想表示，理想L7將在3月初開啟首批用戶交付，理想L8新增的Air版本車型將加強L8在30萬-40萬元六座SUV市場中的競爭力。對于年內(nèi)交付表現(xiàn)，李想透露：年內(nèi)目標是占國內(nèi)30萬至50萬元市場區(qū)間20%的市場份額，此價格區(qū)間年內(nèi)市場總銷量約140萬至150萬輛。

至于蔚來汽車，2月以12157輛的交付量位居榜單第二名，僅次于理想汽車，同樣實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。當天，蔚來汽車還表示預計2023年一季度交付量為3.1萬-3.3萬輛之間，同比增長約20.3%-28.1%，按照3.3萬輛計算，3月蔚來汽車僅需交付1.2萬輛左右即可完成預期目標。

再來看看榜單中的哪吒汽車和零跑汽車。從榜單來看，2月哪吒汽車時隔兩個月重回萬輛級別，交付量為10073輛，同比增長41.53%，環(huán)比增長67.44%，但前兩月同比下滑11.24%。眼下哪吒汽車正加速擴張出海版圖，繼泰國之后，哪吒汽車于2月28日登陸約旦，首批近百輛哪吒U和哪吒V已出海發(fā)運至約旦。

相比之下，與哪吒汽車同樣主打經(jīng)濟車型的零跑汽車則繼續(xù)遭遇銷量滑坡，2月僅交付3198輛，同比下滑6.9%。

除公布交付量外，當日零跑汽車宣布多款新車正式上市，包括零跑C11增程版、2023款C11純電、2023款C01、新款零跑T03四款車型。

其中，零跑C11增程版共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98-18.58萬元；純電動版零跑C11共有4款車型，售價區(qū)間為15.58-21.98萬元；2023款零跑C01推出5款車型，售價為14.98-22.88萬元；另外，新款零跑T03新增2款外觀顏色，兩款內(nèi)飾顏色，共推出4款車型，售價區(qū)間為5.99-8.99萬元。多款新車的上市進一步擴大零跑產(chǎn)品矩陣，但能否為零跑汽車交付量提供新增長點還需后市驗證才能得知。

除了造車新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發(fā)布銷量。

其中，比亞迪以193655輛的交付量領(lǐng)先一眾車企；廣汽埃安繼續(xù)保持增長趨勢，2月交付量為30086輛，同比增長253%，環(huán)比增長195%，今年1月11日，廣汽埃安曾發(fā)布公告稱，受新能源車補貼終止影響，埃安預計今年3月初對旗下相關(guān)車型的官方指導價進行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000-6000元不等；極氪汽車交付5455輛，同比增長87.1%，環(huán)比增長75.1%；嵐圖汽車則持續(xù)下滑，2月交付量僅1107輛，環(huán)比下滑28.5%，是上述榜單中環(huán)比跌幅最高的品牌。

更正1月問界銷量4475輛，榜單中，不同于其它車企一挽上月頹勢，AITO問界意外出現(xiàn)環(huán)比下滑，截至發(fā)稿，問界官方尚未公布2月交付數(shù)據(jù)，但據(jù)賽力斯公告，2月賽力斯汽車交付量為3505輛，環(huán)比下滑21.68%。作為對比，1月AITO問界交付量為4475輛，在此之前，AITO問界已連續(xù)多月交付量破萬輛。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%。其中新能源車市逐漸回溫，零售為40.0萬輛左右，環(huán)比增長20.3%，同比增長46.6%，滲透率約29.6%。

乘聯(lián)會此前曾表示，2月開始是春節(jié)后車市真正啟動期，同時也是疫情三年結(jié)束后的市場啟動期，預計之后車市會有明顯的回暖，加之各地政府對于汽車促消費給予了高度的重視，預計能進一步拉動車市銷量。

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