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自特斯拉打響降價第一槍后，AITO問界、小鵬、比亞迪、極氪、埃安等新能源品牌紛紛跟上，汽車市場被“卷”上了一個新高度。

新能源這邊“以價換量”打得如火如荼，也把戰(zhàn)火燒到了燃油車市。

這不，日前，湖北省聯(lián)合東風(fēng)汽車推出史上最強(qiáng)購車季活動，涵蓋東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等品牌，優(yōu)惠金額從5000元至9萬元不等，唯一要求是上湖北牌照。

東風(fēng)系“跳樓式”大甩賣，

12w就能買到一輛B級車

具體來看，本次降價力度最大的當(dāng)屬東風(fēng)雪鐵龍C6。該車定位B級車，競爭對手是帕薩特、凱美瑞等車型。

以C6共創(chuàng)版為例，官降前，它的參考指導(dǎo)價為21.19萬元，在政企綜合補(bǔ)貼9萬元后，到手價只需要12.19萬元！

這樣一臺車長快5米，軸距2900mm的標(biāo)準(zhǔn)B級車，搭配1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的動力組合，用12萬就能拿下，還要什么自行車？

此外，東風(fēng)本田全系車型含補(bǔ)貼至高可優(yōu)惠6.8萬元，消費(fèi)者差不多用15萬的價格就能買到最低配裸車。

東風(fēng)風(fēng)神政企補(bǔ)貼金額達(dá)2萬-4萬元。

東風(fēng)標(biāo)致三款車型的優(yōu)惠力度也在2-4萬不等。

在新能源汽車方面，嵐圖夢想家七座版本優(yōu)惠了4萬元，嵐圖FREE全系優(yōu)惠了3萬元，而日產(chǎn)艾睿雅的優(yōu)惠幅度達(dá)到了6萬元，還是比較實惠的。

而這波“跳樓式”大甩賣也極大地引發(fā)了當(dāng)?shù)氐馁徿嚐岢薄?/p>

有網(wǎng)友發(fā)文稱：“湖北的雪鐵龍4S店里都像菜市場一樣瘋了。直播間涌進(jìn)數(shù)萬人，銷售們都在通宵干活，忙得一天都沒時間吃飯?！?/p>

看來，東風(fēng)主動參與“價格戰(zhàn)”，以降價換增量的法子似乎奏效了。

東風(fēng)汽車逼近崩盤，

降價系政府與車企聯(lián)合自救

據(jù)此前業(yè)內(nèi)報道，東風(fēng)系整體逼近崩盤，除了東風(fēng)日產(chǎn)還在維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)，東風(fēng)雪鐵龍標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)起亞均已全面停產(chǎn)數(shù)周，庫存車輛達(dá)歷史極值。

從各種數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)系確實岌岌可危。

2022年，整個東風(fēng)汽車集團(tuán)的兩大“臺柱子”，商用車和乘用車兩大板塊，都呈現(xiàn)銷量下滑態(tài)勢。

其中，東風(fēng)集團(tuán)銷量與利潤最為倚重的合資品牌乘用車，下滑尤為明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，東風(fēng)集團(tuán)總銷量僅為246萬輛，同比下滑11.19%，在中國七大國有汽車集團(tuán)中，成績墊底。

商用車的下滑自不必說，由于外部因素影響，去年中國商用車銷量跌了三成，但是東風(fēng)集團(tuán)的商用車直接跌去了四成，比大盤多跌了十個整數(shù)級。

以往，東風(fēng)汽車乘用車板塊六成銷量來自于東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩大合資公司，而在2022年，二者雙雙下滑。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田去年為東風(fēng)集團(tuán)貢獻(xiàn)銷量157.86萬輛，同比下降25.04萬輛。

它倆2022年的廠商銷量排名自然也不太好看，一個第9名、一個第15名。其他的品牌如東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等，更是“查無此車”的水平。

合資品牌自身難保，東風(fēng)的自主品牌也還沒有被“扶”起來，嵐圖、風(fēng)神、富康等始終無法坐上牌桌，和友商大干一場。

面對愈演愈烈的價格戰(zhàn)，東風(fēng)也只有把現(xiàn)有的籌碼推出去，含淚喊一句“我跟”。

畢竟，沒有賣不出去的車子，只有賣不出去的價格。

此外，值得注意的是，本次的補(bǔ)貼是東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合湖北省政府一起的。

對于政府的出手，知名汽車大V吳佩解讀道：“武漢丟啥都行，不敢丟了汽車?！?/p>

據(jù)他稱，武漢20%以上的直接GDP是汽車貢獻(xiàn)的，單汽車這一項就和一個線城市的GDP旗鼓相當(dāng)了。

在其他入駐武漢的車企沒有成長起來之前，武漢不能沒有東風(fēng)。

因此，保生存，亦是湖北省政府的當(dāng)務(wù)之急。

結(jié)語

燃油車和新能源車的價格大戰(zhàn)，看來是今年的主旋律了。

但關(guān)鍵問題是：誰會贏？

政府補(bǔ)貼雖可解車企一時之困，但終究不是長久之計。

不過，這波降價對于消費(fèi)者來說，倒不失為一個難得的購車良機(jī)。