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來自: 張問驊 > 《科技,教育》
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高端制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈核心價(jià)值----工業(yè)機(jī)器人篇
而反觀非汽車制造業(yè)的領(lǐng)域,除3C行業(yè)之外,一般工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)的體量普遍較小,對工業(yè)機(jī)器人的需求呈現(xiàn)價(jià)格敏感度高、訂單分散、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等特點(diǎn),以往此類“長尾客戶”一直不是外資龍頭的目標(biāo)客戶,...
工業(yè)機(jī)器人全面爆發(fā)!核心環(huán)節(jié)龍頭梳理
#機(jī)器人##工業(yè)機(jī)器人#工業(yè)機(jī)器人可劃分為六軸多關(guān)節(jié)機(jī)器人、平面四軸機(jī)器人(SCARA)、并聯(lián)機(jī)器人(DELTA)、直角坐標(biāo)機(jī)器人等類型。工...
會議紀(jì)要:特斯拉BOT,人工智能 一、計(jì)算機(jī)組觀點(diǎn):前兩周馬斯克在推特上宣布要在今年9月份的 Ai ...
馬斯克人形機(jī)器人價(jià)格在2萬到3萬美金之間。對于人形機(jī)器人而言,我認(rèn)為還要再加一個對環(huán)境的感知系統(tǒng),因?yàn)槿诵螜C(jī)器人未來是所有機(jī)器人發(fā)展的一個終極的目標(biāo)——機(jī)器人而不是人形機(jī)器。人形機(jī)器人和傳...
機(jī)器人板塊突掀漲停潮!又一個百萬億的新賽道來了?(含名單)
值得一提的是,該機(jī)器人頭部將配備與特斯拉汽車相同的智能駕駛攝像頭,內(nèi)置FSD芯片,并與汽車共用AI系統(tǒng)——畢竟之前馬斯克表示,“可以說特斯拉是全球最大的機(jī)器人公司,我們的汽車差不多算是有輪子的...
工業(yè)機(jī)器人:AI 下一個風(fēng)口,龍頭全梳理
工業(yè)機(jī)器人:AI 下一個風(fēng)口,龍頭全梳理。隨著''''''''AI+機(jī)器人”時(shí)代來臨,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來高速繁榮期。按機(jī)械結(jié)構(gòu)劃分,工業(yè)機(jī)器人可分為多關(guān)節(jié)機(jī)器人、...
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈一、零部件1、諧波減速器688017...綠的諧
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈一、零部件1、諧波減速器688017...綠的諧人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈一、零部件。
萬億級藍(lán)海市場:TESLA BOT人形機(jī)器人硬件拆解(附股)
萬億級藍(lán)海市場:TESLA BOT人形機(jī)器人硬件拆解(附股)上游核心零部機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié),按成本拆分,減速器/伺服系統(tǒng)/控制系統(tǒng)/本體制造分別占機(jī)器人成本的 35%/25%/10%/15%,其中核心零部件成本...
工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化的脖子在哪里?|工業(yè)機(jī)器人|機(jī)器人|制造業(yè)
|工業(yè)機(jī)器人|機(jī)器人|制造業(yè)。工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈概況。工業(yè)機(jī)器人核心零部件包括控制器、減速器、伺服系統(tǒng)。工業(yè)機(jī)器人中的減速器主要是...
綠的諧波研究報(bào)告:周期復(fù)蘇下布局諧波減速器正當(dāng)時(shí)
多關(guān)節(jié)機(jī)器人平均所需諧波減速器數(shù)量高于平均水平:根據(jù)綠的諧波招股說明書數(shù) 據(jù),全球單臺機(jī)器人平均所需諧波減速器為 2.83 個,而多關(guān)...
微信掃碼,在手機(jī)上查看選中內(nèi)容