提到海難事件，大家第一時(shí)間就會(huì)想到著名的泰坦尼克號沉沒事件，但是在人類歷史上，泰坦尼克號沉沒事件無論從遇難人數(shù)還是事件的影響方面，均不算是最嚴(yán)重的，今天，我們就來詳細(xì)盤點(diǎn)一下歷史上最嚴(yán)重的十大海難吧！

第十位：加拿大，愛爾蘭皇后號

1914年5月29日，在加拿大魁北克省的圣勞倫斯灣，搭載著1477名乘客和船員的愛爾蘭皇后號從魁北克出發(fā)駛向英國利物浦。出發(fā)后次日凌晨，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號因視線不清，與挪威籍小船“施托爾斯塔特”號船相撞于法澤角。

愛爾蘭皇后號受損極為嚴(yán)重，僅僅十多分鐘后便徹底沉沒，由于大霧天氣能見度極低，最終只有極少部分乘客被救起，一千多人與該船共同沉入海底，不幸罹難。

第九位：埃及，薩拉姆98號客輪

這次事件是21世紀(jì)至今發(fā)生的第二大海難事故。

載有1400多名乘客的客輪薩拉姆98號從沙特阿拉伯的杜巴港出發(fā)，跨越紅海駛向?qū)Π兜陌＜案劭谌ń芨?，這次航行的總距離只有120海里，屬于短途航行輪渡，全程也僅僅只需要五個(gè)多小時(shí)。

但不幸的是船只出發(fā)后不到三小時(shí)，便在雷達(dá)屏幕上消失，與外界失去了一切聯(lián)系，且附近的海域和港口沒有收到任何求救信號。事件發(fā)生后附近的船只立即開展救援，但由于當(dāng)時(shí)風(fēng)大浪高，最終只有四百多人獲救，一千多人不幸罹難。

據(jù)生還者口述，客輪駛出港口剛剛一個(gè)小時(shí)便發(fā)生油庫起火，但船長堅(jiān)持認(rèn)為這次火災(zāi)并不嚴(yán)重，拒絕返回沙特，而是要等到達(dá)埃及后再滅火。但后來火勢突然蔓延，而船上的滅火泵竟然也壞掉了，導(dǎo)致了船只失控傾斜并迅速沉沒，船長與水手也亂做一團(tuán)四散逃生，并未發(fā)出任何求救信號。

第八位：美國，盧西塔尼亞號

盧西塔尼亞號沉船事件是第一次世界大戰(zhàn)期間最為嚴(yán)重的一次海難，很多學(xué)者認(rèn)為這也是改變第一次世界大戰(zhàn)進(jìn)程的關(guān)鍵事件。

1915年5月，滿載著1959名乘客和船員的盧西塔尼亞號從美國紐約出發(fā)駛往英國倫敦。由于盧西塔尼亞號采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，它的速度比德軍最快的船只和潛艇還要快，并不會(huì)有任何危險(xiǎn)，但不巧的是當(dāng)天早上，船只航行到愛爾蘭外海時(shí)突然遭遇大霧，不得不減速航行。在大霧剛剛散去時(shí)，盧西塔尼亞號就被被德軍的U20潛艇發(fā)現(xiàn)，來不及加速的盧西塔尼亞號被德國潛艇的魚雷擊中，隨即發(fā)生爆炸沉沒，盧西塔尼亞號上的人員無一生還。

這次擊沉客輪事件在國際上造成了很大的輿論影響，德軍不得不暫時(shí)中斷潛艇戰(zhàn)，被激怒的美國政府也于此次事件后迅速參加了一戰(zhàn)。本次事件對一站戰(zhàn)局的發(fā)展變化起到了關(guān)鍵性的影響。

第七位：英國，泰坦尼克號

由于經(jīng)典電影《泰坦尼克號》的熱映，泰坦尼克號可謂人類歷史上最出名的海難。1912年，剛剛建成的豪華的郵輪泰坦尼克號，在它的第一次遠(yuǎn)航途中即發(fā)生事故而沉沒。

1912年4月14日午夜，滿載著2208位乘客的泰坦尼克號在途徑大西洋紐芬蘭附近海域時(shí)，不幸撞上了冰山。由于撞擊力度太大導(dǎo)致船艙瞬間出現(xiàn)了無數(shù)裂縫，源源不斷的冰冷海水涌入船艙，船員急搶修無果，船體依舊不斷下沉，最后船長不得不下令全部人員棄船逃生。

但由于考慮不周，船上的救生艇僅能供一千余人使用。由于船上的乘客素質(zhì)較高，所以登上救生艇的過程中并未發(fā)生爭搶和踩踏事件，船上的紳士們主動(dòng)讓婦女和兒童率先登上救生艇，且大部分船員包括船長和總工程師都堅(jiān)守在崗位上盡力為逃生爭取時(shí)間。最終，泰坦尼克號上2208名船員和旅客中僅有705人生還，近1500人不幸罹難。但泰坦尼克號上的人員在逃生過程中表現(xiàn)出友善、從容與涵養(yǎng)，展現(xiàn)了人性最樸實(shí)的善良，這也是為什么泰坦尼克號的故事流傳最廣的根本原因。

第六位：加拿大，哈利法克斯港大爆炸事件

1917年12月6日，加拿大哈利法克斯海港，一艘滿載著5000噸炸藥的法國軍火船“蒙特-布蘭克”號與一艘比利時(shí)救援船在海港內(nèi)相撞，“蒙特-布蘭克”號在碰撞起火后發(fā)生爆炸，騰起的煙柱高達(dá)千米，附近10平方公里的街區(qū)瞬間夷為平地，附近的市民也被爆炸所產(chǎn)生的沖擊波所擊倒，就連遠(yuǎn)在百公里之外的玻璃都被震得粉碎。事件造成約2000人當(dāng)場死亡，9000余人受傷。這次事件也是人類歷史上最大的一次人造爆炸物的爆炸事件，當(dāng)時(shí)幾乎把這座城市夷為平地。

第五位：塞內(nèi)加爾，“喬拉號”客輪

這次海難事件是21世紀(jì)至今最嚴(yán)重的一次海難，發(fā)生在非洲西北部國家塞內(nèi)加爾。

2002年9月26日深夜，嚴(yán)重超載的“喬拉號”從塞內(nèi)加爾南部城市濟(jì)金紹爾返回首都達(dá)喀爾，途中遭遇暴風(fēng)雨，在岡比亞附近海域傾覆。事后查證，事故發(fā)生的原因是底倉的貨物重量太少，而上層以及甲板上的人員太多，導(dǎo)致了船體重心過高，船體失穩(wěn)，再加上當(dāng)天遇到了暴風(fēng)雨，客輪便傾覆了。本次海難共造成1800多人死亡，僅60余人生還。

第四位：中國，江亞輪

發(fā)生于1948年的江亞輪慘案，是中國歷史上最嚴(yán)重的一次海難。

1948年末，隨著解放戰(zhàn)爭進(jìn)入尾聲，國民政府的失敗不可避免，有些百姓為了躲避戰(zhàn)火，想要逃離大陸去往臺(tái)灣。1948年12月的上海十六鋪碼頭，無數(shù)人涌進(jìn)了吳淞口的游輪"江亞輪"，這艘最大載客人數(shù)只有2250人的江亞輪竟然登船4000多人。

但不幸的是，江亞輪剛駛出長江口，便發(fā)生了爆炸，事后查證是因?yàn)閲顸h巡航飛機(jī)的炸彈失控脫落所造成。雖然事故發(fā)生在近海，且附近屬于淺海水深不深，且附近的大量船只均前來救援，但是由于船上嚴(yán)重超載，且管理混亂，加上當(dāng)時(shí)風(fēng)大浪急，最后僅獲救900多人，超過3000人遇難。

第三位：英國，蘭開斯特里亞號

這是英國歷史上最大的一次海難事件，也是二戰(zhàn)期間第二大海難事件。1940年6月17日，正是德軍攻占巴黎之后，英法軍隊(duì)無力抵抗，通過敦刻爾克大撤退成功撤退了大部分軍隊(duì)，但仍有部分英國士兵、工程師和平民滯留在法國，丘吉爾下令蘭開斯特里亞號前往法國圣納澤爾港將他們接回英國。

由于大量人員涌入，船只嚴(yán)重超載，共登船6000多人，但船長在等待驅(qū)逐艦前來護(hù)航的過程中，做出了錯(cuò)誤滯留在外海的決定，不幸被德軍偵查機(jī)發(fā)現(xiàn)，隨后德軍轟炸機(jī)向該船投下了許多炸彈，蘭開斯特里亞號瞬間變成一片火海，船長只得下令棄船逃生。由于該船油庫炸裂，導(dǎo)致海面燃起大火，大多數(shù)人最終葬身火海，僅有2500人幸運(yùn)獲救生還，共3500余人葬身大海。

第二位：菲律賓，杜納巴茲號

杜納巴茲號撞船事件是人類和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次海難，事件發(fā)生在1987年12月20日的菲律賓海岸。

菲律賓近海是一個(gè)海難頻繁的海域，主要原因是這里是世界主要航線之一，來往經(jīng)過的船舶很多，且這片海域位于熱帶，氣候多變，同時(shí)因客運(yùn)船只維護(hù)不利以及航行安全規(guī)則執(zhí)行不嚴(yán)格等多種因素，共同造成了1987年這次震驚世界的大海難。

當(dāng)天，菲律賓客輪“杜納巴茲號”出海不久，便與一艘油輪“維克托”號相撞，引發(fā)大火，兩艘巨艦沉沒，渡輪上4375人和油輪上13名海員均遇難，無一生還。

第一位：德國，威廉·古斯特洛夫號

威廉·古斯特洛夫是一員納粹黨，1936年在與猶太人的沖突中，被猶太學(xué)生殺死，被萬惡的納粹政府捧為殉道者。而德國于1937年下水的威廉·古斯特洛夫號就是以這位“殉道者”命名的。

1945年1月30日，二戰(zhàn)接近尾聲，蘇聯(lián)的紅色鋼鐵洪流一路西進(jìn)，猶如滾滾巨浪向著德意志碾壓而來，德國大部分理智的百姓都知道無力抵抗，做出了逃亡的決定，無數(shù)逃亡的難民涌進(jìn)了威廉·古斯特洛夫號。據(jù)記載，這艘船嚴(yán)重超載，竟然搭載了10582人。當(dāng)船只航行至波羅的海時(shí)被蘇軍潛艇發(fā)射的三枚魚雷擊沉。只有1252人獲救，共9300余人不幸罹難，是泰坦尼克號的六倍之多，成為至今人類歷史上死亡人數(shù)最多的海難事件！

通過盤點(diǎn)人類歷史上最嚴(yán)重的十大海難，我們既深切緬懷不幸罹難的海難逝者，更希望未來永遠(yuǎn)不再發(fā)生類似的災(zāi)難事故！