對于徐州、連云港、淮安、宿遷、鹽城、揚(yáng)州、泰州、南通、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州（排名不分先后，特此注明）來說，每個市都有不同的答案。

那么，到底什么是蘇北？

在《江蘇省統(tǒng)計年鑒-1997》里，首次提出了蘇南、蘇北、蘇中三個經(jīng)濟(jì)范圍，并以此來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。連云港、鹽城、淮安、徐州、宿遷這五座城市，作為江蘇北部的全部陣容被確定下來，并延續(xù)至今。

但以蘇南吳語區(qū)人的視角，如果現(xiàn)在被定義為“蘇中”的揚(yáng)州、泰州和南通不算蘇北，那“蘇北人”的概念直接就不存在了。

蘇北這個詞實際上相當(dāng)年輕，它來自于近代上海開埠以后。

吳語方言里“剛波寧”即江北人，用來代指所有長江以北的人。現(xiàn)如今這個詞被“蘇北人”代替，即使是在最傳統(tǒng)的老上?；鼞蚶?，現(xiàn)在也更多地使用“蘇北人”這個代稱。

其實蘇北地區(qū)的范圍之所以這么不明確，最主要的原因是，突然多出了一個“薛定諤的蘇中”。

滑稽戲里模仿的蘇北人，大多操揚(yáng)州或者南通口音。可如今這兩個地方的人，卻并不認(rèn)為自己是蘇北人?，F(xiàn)在揚(yáng)泰通人士愛稱自己為蘇中，卻仍然擺脫不了蘇北這個名頭，就算再怎么解釋，蘇北第一人民醫(yī)院都坐落在揚(yáng)州廣陵區(qū)。

還有一件有趣的事情：當(dāng)年揚(yáng)州第一條鐵路建成之時，報紙報道：蘇北終于打破了沒有鐵路的歷史。吊詭的是，彼時經(jīng)過徐州的津浦鐵路早已建成并運(yùn)行多年。相對可信的解釋是，當(dāng)時鐵路徐州段歸濟(jì)南鐵路局管轄，并不屬于江蘇。

于是，人們也總有種揚(yáng)州、泰州和南通屬于蘇北的印象。在1997年“蘇中經(jīng)濟(jì)區(qū)”這個概念出現(xiàn)之前，揚(yáng)州、泰州和南通都是蘇北不可分割的一部分。新四軍蘇北指揮部曾經(jīng)就安在泰州的曲江樓，蘇北人民行政公署也曾設(shè)置在揚(yáng)州市區(qū)。

其實揚(yáng)州算蘇北這件事，在江蘇省以外的人看來很奇怪。在外地人的印象中，揚(yáng)州一定是江南，是李白筆下“煙花三月下?lián)P州”的繁華都市，是隋煬帝賞瓊花的那個溫柔水鄉(xiāng)，看起來與“北”也不怎么沾邊。

這并不完全是一種錯誤認(rèn)知，在歷史上揚(yáng)州確實曾是江南。東晉到南朝時期，揚(yáng)州的行政區(qū)劃被明確為了長江以南的今天蘇錫常杭嘉湖一帶，長江以北都被劃歸徐州。在那個時候，揚(yáng)州與“江南”基本上是同義詞。直到隋朝時，揚(yáng)州治所被遷移到了位于長江以北的江都，揚(yáng)州才逐漸被剝離出江南的語境。

不過，也不是江蘇減江南就等于蘇北。六朝古都南京，就保留著一種“不南不北”的金陵氣質(zhì)。語言上南京和鎮(zhèn)江的江淮官話都算北方方言，地域上南京更是橫跨長江兩岸，因此成為了游離于“蘇南蘇北”定義之外的獨特存在。

如果你看到“江蘇”xx公司，一般都是在南京開的，至于所謂“徽京”，則半是玩梗，半是對南京輻射范圍囊括了安徽部分地區(qū)的真實反映。

再一路向北，即使是蘇北五市，內(nèi)部也不是鐵板一塊，而是繼承了江蘇大內(nèi)斗省“散裝”傳統(tǒng)的精髓。比如“勃勃生機(jī)，萬物競發(fā)”的徐州，歷來以淮海中心自居，其深厚的文化底蘊(yùn)令蘇南人都不愿稱其為“剛波寧”，而是冠以別的“尊稱”。而隔壁連云港的朋友們，出去自報家門的時候，總會有人迷茫地問道：連云港，不是山東的嗎？

如果你實地坐高鐵過淮河，大概就可以感受到蘇北（以下部分所述蘇北，以近年來江蘇省人民政府公報使用的“蘇北地區(qū)”、“蘇北區(qū)域”等為準(zhǔn)）與蘇中、蘇南的差異，而這也是江蘇文化分野的重要依據(jù)。淮河以北，是駿馬秋風(fēng)冀北；淮河以南，是杏花春雨江南。這兩種看似矛盾的意象，因為地理的聯(lián)結(jié)而被糅合在了一起。

水道不通，作物不同，模糊了淮河以北與魯西南的界限，反而使淮河兩岸顯現(xiàn)出明顯的差別。僅一河之隔，一邊是大口的把子肉、地鍋雞，另一邊則是豆腐都要切成一千根絲的淮揚(yáng)細(xì)點，連飯都吃不到一起去，更別說其它差異。因此以淮河為界，就是劃分蘇北和蘇中的基礎(chǔ)思路。

江蘇是沿江省份，但對于蘇北來說，對地形地貌塑造作用最強(qiáng)的，卻是一條已經(jīng)不再流經(jīng)江蘇的河流——黃河。

中國南北方以秦嶺-淮河為界，在江蘇，淮河兩岸人文風(fēng)貌與地形態(tài)勢的區(qū)別，尤為明顯。

自從青島到鹽城的青鹽高鐵和鹽城到南通的鹽通高鐵相繼開通以后，蘇北和蘇中之間的交通得到了極大的改善。另一方面，坐上這趟高鐵，江蘇省的南北差異能以最直觀的方式呈現(xiàn)到人們眼前。

從青島到鹽城段，窗外的風(fēng)景并沒有因為跨越了省境而發(fā)生變化，大片的金黃麥田與雜處其間的草垛，與百年前黃河泛濫留下的黃色沙質(zhì)泥土，共同組成了蘇北大地的景觀樣貌。

而一旦過了淮河，則立刻變成了另外一副樣子：池塘遍布、水網(wǎng)密集，青綠色的稻田隨著微風(fēng)輕輕搖晃，似乎與遠(yuǎn)處地平線外的東海波濤同頻共振。

淮河南部是江淮地區(qū)，長江中下游的特征明顯，作物是水稻，船能行駛在任何一座城鎮(zhèn)和村莊。而淮河北部則是黃淮地區(qū)，或者用一個更普遍被人們所熟知的詞語“黃泛區(qū)”。

當(dāng)年黃河改道奪淮入海，讓整個蘇北面臨了嚴(yán)重的水患，蘇北成了幾百年的“黃泛區(qū)”。黃河帶來的大量泥沙，填平了蘇北地區(qū)的洼地，將海岸線向東推移了近200公里，如今的“江蘇最高峰”云臺山，在歷史上曾是一座海外孤島，也因為黃河的作用，與陸地相連。

另外，由于泥沙淤積和舊黃河大堤的建造，使得黃河故道一段地勢相對兩側(cè)過高，間接導(dǎo)致淮河與蘇北一系列河流并不互通?？梢哉f，黃河塑造了蘇北。一段黃河故道，分出了兩個迥異的世界。

于長江入?？诘纳虾?、蘇州逐漸崛起，成為中國經(jīng)濟(jì)最有活力的地區(qū)。與此同時，蘇北卻進(jìn)入了上千年來最低潮的時期，由于黃河泛濫導(dǎo)致水旱蝗災(zāi)連年不斷。為了生存，許多黃淮流域的人們被迫背井離鄉(xiāng)，進(jìn)入上海、蘇州、南京等長江以南的大城市。在南京由于大家方言接近，很難分清彼此。但在蘇滬等地，“蘇北人”操著的一口江淮官話極有辨識度。

當(dāng)時“蘇北人”在蘇南從事的職業(yè)大多為拉黃包車、碼頭搬運(yùn)工等體力勞動職業(yè)，或者是“揚(yáng)州三把刀”，即理發(fā)、修腳、廚師，這樣利潤微薄的小生意。蘇南吳語區(qū)的人民對于“蘇北人”貧窮的刻板印象，就此形成。

隨著清末的黃河北歸，以及建國后幾十年的淮河治理，蘇北的水患問題已經(jīng)徹底成為了歷史。蘇北各地人民創(chuàng)造美好生活的愿望，正推動著這片熱土蓬勃發(fā)展。如今，蘇北的經(jīng)濟(jì)增長十分迅猛，曾經(jīng)貧窮落后的蘇北地區(qū)，已經(jīng)是大家口中的“蘇大強(qiáng)”。

由于區(qū)劃變遷、經(jīng)濟(jì)差異、文化認(rèn)同……等種種復(fù)雜原因，江蘇省的“散裝”在中國各個省區(qū)之內(nèi)都無可匹敵。

蘇南蘇北多年以來的“內(nèi)斗”，許多話題都圍繞經(jīng)濟(jì)展開，于是給許多人留下了蘇北貧窮、落后的刻板印象。

但今天的蘇北，其實不窮。從江蘇省13個市的GDP總量來看，老大蘇州和最后一名的連云港，僅差不到6倍；人均GDP相差2倍多一點。這種各市經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分均衡的現(xiàn)象，在全國范圍內(nèi)實屬罕見。

蘇北五市 也在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中，逐漸崛起。

若論起重工業(yè)，那蘇北老大徐州必須展露姓名。今年年初，電影《流浪地球2》讓徐工集團(tuán)出盡了風(fēng)頭。重工業(yè)是徐州三大千億元產(chǎn)業(yè)之一，也是當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)。鋼鐵、煤炭、電力、重型機(jī)械……一系列重工產(chǎn)業(yè)，讓老工業(yè)城市徐州展現(xiàn)著“勃勃生機(jī)，萬物競發(fā)”的狀態(tài)。

鹽城，背靠長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，是新一代的汽車城；淮安，美食之都，如今是蘇北五市當(dāng)中第三產(chǎn)業(yè)占比最高的城市，文旅和物流支撐起了這座城市的發(fā)展；依靠醫(yī)療器械和船舶制造富強(qiáng)起來的宿遷，如今已經(jīng)是“中國光伏之都”；連云港，歐亞大陸橋的起點，現(xiàn)在是華東地區(qū)醫(yī)藥制造的中心城市。

內(nèi)斗省，斗則強(qiáng)。看著江蘇省各市在“互相傷害”中越來越富裕，越來越強(qiáng)大。就能明白，這種內(nèi)斗并非無意義的內(nèi)耗，而是積極的良性競爭，是江蘇各市“和而不同”的體現(xiàn)。

而且江蘇人也不是一直都不團(tuán)結(jié)，江蘇人經(jīng)常一起揶揄蘇州自己的機(jī)場總是建不起來，將南京稱之為“徽京”，起碼在這個時候，江蘇省至少有12個市都能站在同一陣線上。

當(dāng)然，不管蘇南蘇北，面對葛軍出的江蘇數(shù)學(xué)卷，所有的江蘇學(xué)子都會發(fā)出一聲長嘆，這也未嘗不是一種另類的“團(tuán)結(jié)”。

本文系【地道風(fēng)物】原創(chuàng)內(nèi)容

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