湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 施毅 劉曉燕 李濤 春運(yùn)還未結(jié)束,客流已創(chuàng)近三年最佳。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(簡稱“武鐵”)客運(yùn)部最新數(shù)據(jù)顯示,今年春運(yùn)投放運(yùn)能已超過2019年同期水平。 自1月7日春運(yùn)啟動(dòng)至2月11日,武鐵管內(nèi)128個(gè)客運(yùn)站累計(jì)發(fā)送旅客1623.9萬人次,超過2021年春運(yùn)客流1085萬人次、2022年的1360.6萬人次,創(chuàng)近三年春運(yùn)客流最佳。 年后外出尋找機(jī)會(huì)更迫切 回鄉(xiāng)過年、親人團(tuán)聚、探親訪友、外出旅游……今年春運(yùn),老百姓強(qiáng)烈的出行愿望集中釋放。節(jié)前,武鐵共發(fā)送旅客494.6萬人次。從1月7日春運(yùn)開始呈平穩(wěn)上升趨勢,主要為武漢地區(qū)前往襄陽都市圈、宜荊荊都市圈,顯示省內(nèi)城市互動(dòng)頻繁。節(jié)前高峰集中在1月13日至20日(臘月二十二至二十九),其中最高峰為1月19日(臘月二十八日),發(fā)送42.4萬人次。 春節(jié)過后,探親流、務(wù)工流、旅游流疊加交織,鐵路客流持續(xù)大幅回升,武鐵發(fā)送客流從1月24日(正月初三)開始呈快速上升趨勢,武漢至北京、長三角、珠三角地區(qū)的出發(fā)客流以及黃岡、黃石、宜昌、襄陽等管內(nèi)陸區(qū)至武漢的客流尤為集中。與往年相比,鐵路客流今年來得比較早、增長快、高峰持續(xù)時(shí)間長,客流高峰集中在1月27日至30日(正月初六至初九),其中最高峰為1月28日,發(fā)送旅客75.2萬人次。 湖北素有“九省通衢”之稱,多條鐵路線路在此交會(huì)。武漢站從1月27日至31日旅客發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行,日發(fā)送旅客維持在12萬人次以上,較2019年同期增長20%左右。其中1月28日(正月初七),旅客發(fā)送量達(dá)到該站春運(yùn)歷史上單日發(fā)送旅客最高峰值12.95萬人次。工作人員感慨,熟悉而又久違的繁忙春運(yùn)又回來了。 截至2月7日,武鐵節(jié)后共發(fā)送旅客908.8萬人次,超過往年同期水平。專家表示,這顯示出人們外出尋找商機(jī)、工作機(jī)會(huì)的愿望更迫切。踏上開往春天的列車,33歲的孝感華工高理電子有限公司項(xiàng)目總監(jiān)胡學(xué)凱大年初七到寧波拜訪客戶,為新一年市場合作奠定了有利基礎(chǔ)。 時(shí)隔三年再次開行農(nóng)民工專列 1月26日19時(shí)30分,隨著汽笛一聲長鳴,K4165次列車在夜幕下從麻城火車站開出,載著600多名大別山老區(qū)外出務(wù)工人員,“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”前往廣東東莞,開啟了新年希望之旅,這是武鐵近三年首次開出農(nóng)民工專列。 2023年春運(yùn)以來,武鐵加強(qiáng)與地方政府協(xié)同聯(lián)動(dòng),積極了解務(wù)工人員外出需求、返崗時(shí)間和目的地,提前安排運(yùn)力運(yùn)能,正月初五起在麻城、襄陽、宜昌、周口、駐馬店等地開行至廣州、深圳、溫州的務(wù)工列車78趟,助力外出務(wù)工人員安全便捷返崗。 武鐵客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,今年開行的農(nóng)民工返崗復(fù)工專列明顯高于往年,顯示出企業(yè)強(qiáng)烈的用工需求。 “從1月26日到2月2日,我們連續(xù)八天開行K4165次'點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’務(wù)工列車,一站直達(dá)廣州、惠州、東莞,將送近萬名大別山老鄉(xiāng)滿懷信心奔赴崗位?!甭槌钦菊鹃L馬劍鋒說,這個(gè)春節(jié)他一直堅(jiān)守在崗位上服務(wù)旅客,保障老鄉(xiāng)們平安有序出行。 襄陽開往深圳的K4548次列車長陳玲說,相比較往年,今年農(nóng)民工出行高峰來得更早、人更多,行李卻比以前少,反映出新一代農(nóng)民工簡便出行的特點(diǎn)。 從客流流向看,我省農(nóng)民工務(wù)工區(qū)域仍然以珠三角和長三角為主,顯示出我省與廣東、江蘇等地緊密的用工聯(lián)系。 高鐵帶火山區(qū)冰雪經(jīng)濟(jì) 乘坐高鐵去滑雪,成為今年鐵路旅游出行的新潮流。 家住武漢的劉先生春節(jié)期間坐高鐵去神農(nóng)架體驗(yàn)滑雪運(yùn)動(dòng),不禁感嘆:“很方便,比以前從宜昌中轉(zhuǎn)節(jié)省4個(gè)多小時(shí)?!?/p> 去年,黃黃高鐵、鄭渝高鐵先后貫通,湖北高鐵總里程突破2000公里。越織越密的鐵路網(wǎng)、越來越便捷的交通,讓大山中的冰雪經(jīng)濟(jì)“熱起來”。統(tǒng)計(jì)顯示,截至2月11日,鄭渝高鐵沿途神農(nóng)架、???、興山等鐵路春運(yùn)到達(dá)客流為11.25萬人次,為當(dāng)?shù)囟韭糜翁砩弦话选盎稹薄?/p> 2月1日,第九屆全國大眾冰雪季啟動(dòng)儀式湖北分會(huì)場暨湖北省第三屆冰雪大會(huì)在巴東縣野三關(guān)綠蔥坡旅游度假區(qū)綠蔥坡滑雪場啟動(dòng),吸引各地冰雪健將和愛好者前來體驗(yàn)。 從巴東綠蔥坡滑雪場出發(fā),游客乘坐汽車50分鐘可抵達(dá)野三關(guān)火車站,乘坐汽車70分鐘就可以抵達(dá)巴東高鐵站?!耙巳f鐵路動(dòng)車發(fā)行密集,幾十分鐘就一趟,為舉辦大型活動(dòng)提供了有力保障?!币吧疥P(guān)車站站長周園說。 車站還與滑雪場、地方交通部門加強(qiáng)溝通聯(lián)動(dòng),共同做好交通接駁工作,讓鐵路游客乘坐接駁車第一時(shí)間前往雪場,暢通出行“最后一公里”。 |
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