在中國的汽車圈，上汽大通MAXUS是一個曝光度并不算高的品牌。

但其實，這是一家實力很足的品牌，尤其是在海外市場，上汽大通MAXUS取得了許多中國品牌都無法比肩的成績。

今天，西游社中國車企國際化之旅第三期，我們就來聊聊上汽大通MAXUS。

上汽大通MAXUS 2022年海外市場表現(xiàn)如何？

先來看上汽大通MAXUS在海外市場的一組表現(xiàn)：根據(jù)官方披露，上汽大通MAXUS在挪威、智利、澳大利亞、新西蘭等海外發(fā)達市場的輕客、皮卡等多個細分市場長期保持領先。

不止如此，上汽大通MAXUS其實已經(jīng)進入海外73個國家和地區(qū)，累計銷量超過22萬輛。

并且與，多數(shù)國產(chǎn)品牌海外市場主要倚重中東、非洲等欠發(fā)達地區(qū)不同，上汽大通MAXUS的主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利、挪威等發(fā)達國家。

那么，上汽大通MAXUS何以成為在海外發(fā)達市場獨領風騷的國產(chǎn)汽車品牌呢？

獨特定位，多個細分市場齊頭并進

對于部分消費者來說，上汽大通MAXUS可能還略顯陌生，但其實上汽大通MAXUS和上汽榮威、上汽MG類似，都源自對英國汽車品牌的收購。

MAXUS品牌曾隸屬于英國LDV公司，其歷史可追溯至1896年，是英國老牌的商用車品牌，也曾經(jīng)是英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政等的首選車輛。

2009年，上汽集團全面收購LDV公司，將MAXUS品牌收入麾下，并在此基礎上于2011年成立了全資子公司上汽大通MAXUS。

上汽大通MAXUS從輕客起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展如今已經(jīng)成為商乘并舉，并且具有鮮明特色的“第三類車企”。

上汽大通MAXUS的獨特，主要體現(xiàn)它的產(chǎn)品定位上。

目前，上汽大通MAXUS擁有MPV、輕客、SUV、皮卡、房車和專用車六大產(chǎn)品線以及相應的新能源車型。

在國內(nèi)的車企中，這樣的產(chǎn)品組合獨一無二。

除了SUV之外，上汽大通MAXUS其它車型都是面向獨特的細分市場，而上汽大通MAXUS的SUV其實也偏硬派。

用上汽大通MAXUS自己的話說就是，“上汽大通MAXUS是個性化的出行體驗創(chuàng)造者，以C2B模式為用戶智造個性化出行體驗”。

也因此，上汽大通MAXUS征戰(zhàn)海外的車型也主要是MPV、輕客、SUV和皮卡。

與國內(nèi)市場類似，輕客、皮卡在海外也是非常特別的細分市場，而偏高端的MPV與偏硬派的SUV也是比較小眾的細分市場——避開了紅海市場的上汽大通MAXUS無論是在國內(nèi)市場還是在海外市場，都為自己贏得了一席之地。

特別是在海外市場，在沒有國產(chǎn)品牌競爭的這些細分市場，上汽大通MAXUS迅速開花結果。

譬如，在智利，上汽大通MAXUS的寬體輕客贏得了DHL智利、智利郵政、智利最大電商平臺等的行業(yè)大單；上汽大通MAXUS MIFA 6、T90 EV則成為智利Chile Rally拉力賽賽事領航車，并受到智利曾三次獲得達喀爾拉力賽輕型車組冠軍的明星車手Francisco Lopez的喜愛，Lopez不僅是智利首位T60車主，也是智利首位MIFA 6車主。

敢為人先，以高質(zhì)高價突破發(fā)達市場

正如上汽大通MAXUS副總經(jīng)理華瑾所說，“出海這條路，我們不但要拼銷量，也在拼營收”，上汽大通MAXUS率先在海外市場走出了一條高質(zhì)高價的路。

上汽大通MAXUS在海外賣得比國內(nèi)貴。

在挪威，EV90 VAN車型售價折合人民幣為41~50萬元。

在澳大利亞，EV90的零售價格也高達50萬元人民幣左右，而國內(nèi)EV90零售價格約為25萬元左右，國外價格是國內(nèi)價格的約一倍。

在英國，V90在當?shù)氐氖蹆r折合人民幣為24~28萬元，同樣遠高于國內(nèi)售價。

在海外，上汽大通MAXUS甚至比一些核心競品也貴，比如，上汽大通寬體輕客在英國就比競品賣得要貴，而且還供不應求。

在澳大利亞，上汽大通MAXUS皮卡T60售價折合人民幣約為17~19萬元，這一價格也與當?shù)刂髁鞲偲肥窒嘟?/p>

在海外市場高質(zhì)高價靠的是實力，歸根結底是技術實力，尤其是新能源和智能化為代表的新四化。

上汽大通MAXUS如今在歐洲賣得最好的就是純電動車型，尤其是純電動物流車，一個典型的例子就是，上汽大通MAXUS純電動皮卡T90 EV在英國一個星期預售就接到1000個訂單。

全球品質(zhì)，樹立中國高端智造標桿

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽大通MAXUS從品牌成立之日起就一直注重海外市場。

“未來，特別是今后三年，全球市場依然是上汽大通的重點戰(zhàn)略之一，出口占比要超過40%，長遠甚至（要超過）50%”，上汽大通MAXUS總經(jīng)理郝景賢在2022年9月接受媒體采訪時表示。

全球戰(zhàn)略需要具有全球品質(zhì)的產(chǎn)品來支撐。

為此，上汽大通MAXUS在車型開發(fā)中堅持對標世界發(fā)達國家的標準和水平開發(fā)產(chǎn)品，以國際基準、國際品質(zhì)打造每一款車型。

在海外市場，上汽大通MAXUS先后通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛檢驗，并且通過了澳大利亞多達41項的ADR認證、中東海灣六國GSO認證等。

同時，上汽大通MAXUS的車型品質(zhì)在歐洲和澳大利亞嚴苛的碰撞測試中得到了驗證。

MIFA 9在歐洲和澳大利亞上市不久即獲得了ENCAP和ANCAP的雙五星認證。

 2022年12月，MAXUS MIFA 9高分通過歐洲Euro NCAP五星安全認證。

在新版Euro NCAP標準實施后參與測試的百余款車型中，MIFA 9 在成人保護、兒童保護兩大項目中取得MPV車型最高分。

緊隨其后，MAXUS MIFA 9又高分斬獲澳大利亞ANCAP五星安全認證。

MIFA 9在成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統(tǒng)板塊分別取得了93%、88%、73%和90%的好成績，其中，成人保護、行人保護和安全輔助得分均在MPV中排名榜首。

事實上，上汽大通MAXUS旗下已經(jīng)有多款海外五星車型，比如，D90、T60也都獲得了ANCAP五星認證。出色的安全性，加之領先國外的電動化、智能化水平，上汽大通MAXUS正在海外發(fā)達市場樹立中國高端智造的新標桿。

上汽大通MAXUS以自己的方式為中國車企出海趟出了另一條道路，那便是：在精心規(guī)劃的細分市場以“高質(zhì)高價”贏得尊重。而上汽大通MAXUS這種戰(zhàn)略的成功，其實也側面反應了中國高端智造正在得到海外市場越來越多的認可。