紀(jì)念曾經(jīng)的K7360次列車

作者：上游1630

      前不久，筆者聽聞K7459/60次列車已經(jīng)刪圖，便回想起10年前曾運(yùn)轉(zhuǎn)K7460次列車的前身——K7360次列車時的情景了。在此，筆者將根據(jù)當(dāng)年所拍攝的圖片，再現(xiàn)2013年的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷，文中也會附上部分筆者后來補(bǔ)拍的圖片，呈現(xiàn)京哈線“四平—沈陽北”區(qū)間的沿途小站。

2013年11月4日早上，通遼車站。

通遼車站的顯示屏，里面的部分車站現(xiàn)今已消失。

車票。

當(dāng)年K7360次列車的檢票信息。

上了車，所乘坐車廂的“身份證”（編號）。

塞拉門客車的操作規(guī)程。話說當(dāng)時K7360次列車使用的是塞拉門25G。

當(dāng)時車廂內(nèi)的宣傳畫里，還有“鐵道部”的字樣。

早上8點(diǎn)20分，列車駛離通遼車站，隨后與當(dāng)時還沒有電氣化改造的通讓線相分離，開始在蒼茫的東北大地上行駛。

列車停靠大林車站。

不久，旁邊出現(xiàn)了當(dāng)時還是非電氣化單線的平齊線鐵路部分區(qū)間。話說當(dāng)時平齊線鄭家屯—太平川區(qū)間還是單線鐵路。

接著列車到達(dá)當(dāng)時的鄭家屯車站。話說該站目前已經(jīng)更名為雙遼車站。

金寶屯車站、三江口車站、八面城車站停車。

列車穿過京哈線鐵路。

四平車站到達(dá)。

列車通過毛家店車站（2018年9月補(bǔ)拍）。

列車通過雙廟子車站。

列車穿過京哈高鐵。

列車到達(dá)昌圖車站。

馬仲河車站通過（2019年11月補(bǔ)拍）。

列車接近開原車站時，旁邊并入的遼開線鐵路。

開原車站到達(dá)。

列車經(jīng)過中固車站（2018年11月補(bǔ)拍）。

列車駛過平頂堡車站。

不久，列車進(jìn)入鐵嶺市區(qū)，到達(dá)鐵嶺車站。

列車快速通過得勝臺車站（2016年11月補(bǔ)拍）。

亂石山車站通過（2016年11月補(bǔ)拍）。

新臺子車站通過（2016年11月補(bǔ)拍）。

新城子車站通過（2015年6月補(bǔ)拍）。

虎石臺車站通過（2016年11月補(bǔ)拍）。

文官屯車站通過（2016年11月補(bǔ)拍）。

當(dāng)天下午14點(diǎn)多，K7360次列車抵達(dá)沈陽站。

最后以K7360次列車當(dāng)時的水牌作為本文的結(jié)尾。