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廢氣渦輪增壓器和排氣歧管是安裝在一起的。增壓壓力再循環(huán)閥（N249）和增壓壓力限制閥（N75）都是可以單獨(dú)更換的。在研發(fā)階段，重點(diǎn)放在了發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓器的反應(yīng)速率上。因此，渦輪和葉輪設(shè)計(jì)得非常精密，直徑分別是37mm和41mm，如下圖所示。 
▲ 廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu) 因此，渦輪增壓在比怠速稍高一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速上就會啟動。旁通閥的直徑是26mm，來卸掉多余的排氣壓力。這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果就是在1250r/min的時(shí)候，就可以達(dá)到最大輸出轉(zhuǎn)矩的80%，在1500r/min的時(shí)候就達(dá)到了最大輸出轉(zhuǎn)矩200N·m，最大輸出功率在5000~5500r/min之間達(dá)到。最大有效增壓壓力達(dá)到1.8bar的絕對壓力。 大眾發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，空氣再循環(huán)閥控制管通過空氣循環(huán)閥（N249）與進(jìn)氣歧管相通，由于怠速時(shí)進(jìn)氣歧管真空度大，真空作用力使機(jī)械式空氣再循環(huán)閥打開，增壓器被直接卸荷，不起增壓作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行突然松油門，進(jìn)氣歧管真空吸力不足以打開機(jī)械式空氣再循環(huán)閥，電腦控制空氣循環(huán)閥（N249），使機(jī)械式空氣再循環(huán)閥真空控制管與真空罐相通，強(qiáng)大的真空吸力打開機(jī)械式空氣再循環(huán)閥，增壓器被直接卸荷。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中低速、小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，N75斷電，使增壓壓力調(diào)節(jié)單元控制管路與增壓后的高壓空氣相通，若增壓壓力增大，作用在增壓壓力調(diào)節(jié)單元上的力也增大，旁通閥開口大，于是增壓壓力下降，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動機(jī)加速或高速、大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，N75由發(fā)動機(jī)ECU以占空比的方式控制，使增壓壓力調(diào)節(jié)單元控制管路與低壓空氣相通，增壓壓力調(diào)節(jié)單元上的作用力小，旁通閥關(guān)閉，增壓壓力增大。增壓壓力調(diào)整電磁閥結(jié)構(gòu)及檢測作用：控制增壓壓力；將壓力氣體引到壓力單元；開旁通閥，降低增壓壓力。增壓壓力的調(diào)節(jié)主要由增壓壓力限制電磁閥（N75）來進(jìn)行相應(yīng)的控制，它通過廢氣旁通閥進(jìn)行系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)。N75增壓壓力限制電磁閥本身連接了三個(gè)空氣管，一個(gè)連接在渦輪增壓器前部（未增壓，相當(dāng)于大氣壓力），一個(gè)連接在渦輪增壓器后部（經(jīng)過渦輪增壓后的增壓壓力），還有一個(gè)連接在廢氣泄放閥上，控制泄壓閥的打開和關(guān)閉，如下圖所示。在無電流狀態(tài)下，N75關(guān)閉，增壓壓力直接作用在壓力罐上。增壓壓力調(diào)節(jié)閥在增壓壓力較低時(shí)打開，這樣在增壓壓力調(diào)節(jié)失靈時(shí)便會限制在“基本增壓壓力”，以避免超出最大增壓壓力，結(jié)果是喪失一些功率。“基本增壓壓力”是不用調(diào)節(jié)便可達(dá)到的增壓壓力，為300~400mbar。廢氣渦輪增壓器增壓的最大限度是1.6~1.8bar。檢測的前提條件：從廢氣渦輪增壓器經(jīng)過增壓壓力限制電磁閥（N75）到壓力罐的軟管必須導(dǎo)通和密封；增壓壓力限制電磁閥（N75）正常。① 如下圖所示，擰出螺栓（箭頭）并取下廢氣渦輪增壓器的隔熱板。④ 將手動真空泵上的開關(guān)環(huán)沿箭頭方向推至極限位置，反復(fù)操作手動真空泵。⑤ 如下圖所示，觀察廢氣渦輪增壓器壓力罐的傳動桿1，從約300mbar起，傳動桿必須移動；在約800mbar時(shí)，傳動桿必須位于調(diào)節(jié)行程的末端。⑥ 如下圖所示，沿箭頭A移動開關(guān)環(huán)，給手動真空泵放氣。傳動桿必須沿相反的方向移動。提示：檢查傳動桿在整個(gè)調(diào)節(jié)范圍里的運(yùn)動過程。它必須是連續(xù)的和無振動的。安裝順序與拆卸時(shí)相反。廢氣渦輪增壓器隔熱板的擰緊力矩為8N·m。■ 失效影響：壓力單元常通增壓氣體，增壓壓力降低，功率下降。■ 檢測：端子1~2間阻值R=26.2.Ω，打開點(diǎn)火開關(guān)，端子1與搭鐵間的電壓為12V；端子2與搭鐵間的電壓為12V，其控制電路如下圖所示。
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