中國的比亞迪是造汽車的,日本的索尼是造電子產(chǎn)品的,本來是兩家毫不相干的企業(yè),就因為新能源汽車,不僅變成了同行,而且也即將成為競爭伙伴。 2015年,京都市的公交公司買了5輛比亞迪的K9電動大巴,這一消息轟動了日本列島,因為這是中國的新能源大巴第一次行駛在日本的街頭。 但是,過去7年,到2022年6月,比亞迪在日本只賣出56輛大巴,比預(yù)期來得艱難。 進入2022年,比亞迪改變了在日本的發(fā)展戰(zhàn)略,從主推公交大巴,改為主推電動轎車。7月21日,比亞迪日本公司在東京舉行新聞發(fā)布會,宣布比亞迪電動汽車將從2023年1月底開始投放日本市場,將投入“ATTO 3”等三款車型,搭載的電池也是獨自研發(fā),一次充電可行駛485-555公里。比亞迪稱,計劃用3年的時間,在日本全國開設(shè)100家專賣店。 比亞迪在日本市場推出的EV車 比亞迪為何有如此宏大的決心進軍日本這一汽車王國,除了比亞迪本身的全球發(fā)展戰(zhàn)略之外,更重要的是,有豐田汽車公司的背書。 在中國市場,豐田已經(jīng)和比亞迪開展合作,2022年10月24日,豐田突然宣布與比亞迪合作制造的純電轎車“BZ3”將投放中國市場。豐田的這款純電轎車搭載了比亞迪生產(chǎn)的電機和磷酸鐵鋰電池,最長續(xù)航距離將超過600公里。 那么,在日本市場,豐田是否會與比亞迪合作?目前還是一個未知數(shù)。因為在豐田新推出的中型SUV電動汽車“BZ4X”中,還沒有太多比亞迪的影子。 豐田推出電動SUV車“bZ4X”,正式進軍電動車市場。 比亞迪ATTO 3(對應(yīng)中國國內(nèi)車型為元PLUS)在日本的起售價為440萬日元(約23萬元人民幣),搭載58千瓦時電池組,WLTC純電續(xù)航里程為485公里。由于日本政府已宣布在2023年繼續(xù)實施新能源車的補貼政策,因此,ATTO 3在日本的實際起售價,將降為355萬日元(約18.7萬元人民幣)。這一價格,比日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))同款電動車要便宜4萬元人民幣左右,顯示比亞迪汽車在日本市場具有一定的價格優(yōu)勢。 雖然,日本社會也出現(xiàn)了“狼來了”的擔(dān)憂,但是,到底有多少人愿意購買中國品牌的電動汽車?這需要比亞迪的拼搏努力!畢竟,2022年,日本國內(nèi)市場銷售新車420萬輛,美國的特斯拉才進口6000輛,這對于全球年銷售量達(dá)到131萬輛的特斯拉來說,日本市場簡直就是一座極為難攻的“牙城”。 就在比亞迪準(zhǔn)備大舉進軍日本市場時,索尼公司也宣布將推出打磨了4年之久的首款電動轎車。 索尼推出的第一代EV車“AFEELA” 索尼車的優(yōu)勢在哪?首先在于獨自研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。索尼制造的傳感器占據(jù)了世界50%以上的市場,利用傳感成像技術(shù)優(yōu)勢,索尼在自己的汽車上安裝了45個隱秘攝像頭,構(gòu)建成了世界最高品質(zhì)的自動駕駛系統(tǒng),而且這一套系統(tǒng)本身具有電腦一樣的功能,可持續(xù)更新,持續(xù)進化。 其次,作為世界著名的音像設(shè)備制造商,索尼在汽車上安裝了360度環(huán)繞型音響系統(tǒng)。同時在每一個座位上都擁有獨立的影像與音響系統(tǒng),可以收看自己喜歡影視作品和音樂作品。 而造車的合作伙伴是赫赫有名的日本第二大汽車制造商本田,兩家為此成立了合資造車公司。 毫無疑問,索尼將安全與舒適,娛樂與時尚,融合在了一個可自動駕駛的移動空間中,加上本田成熟的造車技術(shù),“索尼汽車”的目標(biāo),是要超越特斯拉! 這款車在前幾天,已被命名為“AFEELA”(有人稱其為“阿菲拉”)。 索尼的第一代EV車在近日的北美電器展上展出 遺憾的是,索尼車需要等到2025年才開始銷售。這三年間,比亞迪將在日本市場做如何的發(fā)展,是一份令人心動的期待。雖然索尼本田移動公司會長水野泰秀說:“好車不缺市場,索尼打造的是世界一流的EV車”,但是,萬一比亞迪在這三年間迅猛發(fā)展了呢? 所以,等到3年后,索尼汽車上市,比亞迪也把日本專賣店開到100家,毫無疑問,將會形成“比亞迪VS索尼”的有趣競爭格局。 中國車打入日本這一汽車王國,本身就是一件很有歷史意義的事。而索尼利用自身的產(chǎn)品與技術(shù),憑空涉足造車領(lǐng)域,也是日本企業(yè)成功轉(zhuǎn)型的一個范例。就如每一個人,都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長,在這一世界尋找自己的生存與發(fā)展的空間與前景,比亞迪與索尼在未來的碰撞中,各自一定都能走出一條陽光道,成為世界最優(yōu)秀的企業(yè)。說不定,還會尋求技術(shù)的互補與互助。 汽車從誕生到如今才100多年。當(dāng)汽車進入到第二個百年時代,動力能源發(fā)生了改變,自動駕駛將取代人工駕駛,飛行汽車也將成為現(xiàn)實,汽車不再是一個移動工具,而將成為人類的移動空間。這一切,都給中日兩國企業(yè)提供了公平的發(fā)展機會,在競爭中尋求合作,必將是中日兩國汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢,希望這一趨勢能夠抵御軍事的對立,讓兩國成為真正友好互助的好鄰居。 |
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