廣州的跨城交通非常進(jìn)擊，也是廣州要跑贏其他城市很不錯(cuò)的優(yōu)勢的舉措，包括和東莞、中山的交通互通。

廣州和佛山已經(jīng)通過地鐵線路走進(jìn)雙城融合的進(jìn)程，共建或滲透運(yùn)營的地鐵線路越來越多，廣佛同城已經(jīng)板上釘釘。

那么與旁邊的東莞、中山，除了地鐵之外，肯定就是介于地鐵和高鐵之間的城際軌道交通最為合適。

廣州地鐵28號(hào)線

今年廣州地鐵對(duì)外宣布，將加大力度并開工建設(shè)和東莞、中山的城際軌道。

和東莞相連的就是廣州地鐵28號(hào)線，也就是佛穗莞城際軌道，這段城際軌道東西走向，非常能夠打通這三城的交通，惠及千萬級(jí)市民，這段城際軌道目前準(zhǔn)備開工，建設(shè)周期有一定，不過相信廣州地鐵的效率，也期待廣州地鐵的高質(zhì)量運(yùn)營。

廣州地鐵18號(hào)線南延線

中山市，一個(gè)期盼地鐵很久很久的城市，最終因條件不符，估計(jì)和自建地鐵距離越遠(yuǎn)，不過牽手廣州地鐵，合建城際軌道交通，是非常明智的選擇?，F(xiàn)在雖然有廣珠城際軌道，但是運(yùn)營方式傳統(tǒng)，效率感覺不太高。

和廣州地鐵合作的南中珠城際軌道，也就是廣州地鐵18號(hào)線南延線，采取公交化運(yùn)營的城際軌道交通，將能夠解決中山落后的公交方案，效果好的話我估計(jì)很快能夠普及到其他鎮(zhèn)街，讓中山真正實(shí)現(xiàn)“地鐵”夢。