西里古里走廊的存在，讓自稱為“世界第三”的印度如坐針氈，讓印度隨時都有被肢解的可能。今天我們就來聊一聊印度的西里古里走廊，它為什么被稱為印度的咽喉要道？對我們的藏南地區(qū)有何影響？

這條走廊，寬度僅僅約21公里，長度約22公里，與中國、不丹和印度錫金邦（印度非法兼并）三國交匯，因為處于印度西里古里地區(qū)，所以也叫西里古里走廊。

1、地理位置

西里古里走廊東部就是印度東北地區(qū)，北部和中國相鄰距離我國不到200公里。西南與孟加拉國相接，東北部和不丹接壤，這個狹長的西里古里走廊是印度和東北地區(qū)相連的唯一通道，所通路段都是這里經(jīng)過，印度東部5省的所有物資基本上靠這個走廊，所以這個走廊對印度東部5省的后勤保障至關重要，印度在藏那地區(qū)的非法的軍事部署，后勤保障當然必過此處通道，我們是不是可以關鍵時候來這里搗搗亂。

西里古里走廊作為印度領土的咽喉要地，可以說是印度的七寸，相當于連接印度東部和西部地區(qū)的脖子，戰(zhàn)略地位非常重要。要知道，如果掐住了這里，就能將印度一分為二，使其首尾不能相接。而一旦阻斷了西里古里走廊，印度東部地區(qū)將成為一塊飛地與印度本土隔絕，不過還是由印度管轄，但是時間久了，東印度與西印度就會矛盾重重，印度的內(nèi)部矛盾將會自己徹底將這塊飛地分離出去，不需要其他人的幫忙。

2、西里古里走廊形成的歷史原因

二戰(zhàn)之后，英國殖民者讓印度獨立，1947年英國頒布了《蒙巴頓方案》，根據(jù)這個方案實行了印巴分治，于是印度的東北地區(qū)就被東巴基斯坦包圍起來，也就是現(xiàn)在的孟加拉國，而后印度和巴基斯坦相繼宣布獨立，西里古里走廊位于尼泊爾、錫金和東巴基斯坦之間，印度和東北地區(qū)來往，只有經(jīng)過西里古里走廊這個通道，而且走廊的南邊是印度的對頭巴基斯坦控制的領土，處于這種情況，印度和東北各邦的聯(lián)系隨時可能被巴基斯坦截斷。

東巴基斯坦一直對印度的西里古里走廊存在潛在威脅，這無疑讓印度寢食難安。印度有了危機感之后，在1971年發(fā)動了第三次印巴戰(zhàn)爭，在印度的支持下，東巴基斯坦變成了現(xiàn)在的孟加拉國正式獨立了出來。

孟加拉的獨立，印度的東北5個省失去了原本和外界聯(lián)系的陸路和水上通道。只有狹長的西里古里走廊將其與印度的其他地方連接起來，這一走廊東西聯(lián)接印度的兩片國土，而南北分別是尼泊爾，孟加拉國和我國。

3、西里古里走廊的戰(zhàn)略價值

我們常常講，別人劣勢就是我們的優(yōu)勢，對于這個走廊來說，對我們有巨大的戰(zhàn)略價值。

印度周圍國家勢力能與之抗衡只有我國，它周邊的小國身處印度威懾之下，壓根就沒有任何可能挑戰(zhàn)印度在南亞的權威，所以印度不怕不丹，孟加拉敢掐斷西里古里走廊，唯一的擔心就是俺們；

在日客則市東南端伸向印度的亞東縣，只要過乃堆拉山口，穿越錫金就可控制西里古里走廊；亞東縣直線距離該走廊100公里。我們完全可以在亞東縣部署一切可以的國防設施。從亞東看望印度，一馬平川，亞東基本上海拔在3500米。

射程在100公里的武器應該不是個事，我們的普通的火箭炮射程就在150公里以內(nèi)，大一點的導彈，榴彈炮射程更是綽綽有余，可以實現(xiàn)對該走廊的全覆蓋，給印度一點壓力，減少他對我國的藏南地區(qū)的威脅。

該地區(qū)山路復雜，后勤保障十分關鍵，大型的軍事裝備靠公路，執(zhí)行速度太慢；如果該地區(qū)火車建立起來，那么我們對藏南地區(qū)的控制也會越來越理想；目前我國的中長期鐵路規(guī)劃中，亞東到日喀則的鐵路已經(jīng)在推進建設，而日喀則到拉薩的鐵路在2014年已經(jīng)通車；亞東洞朗地區(qū)一旦通火車，鐵路可以快速機動地將各種物資通往該地區(qū)，迅速封鎖控制該地區(qū)。

目前印度非法占領我藏南地區(qū)，將來如有條件收復，該走廊至關重要；從亞東縣俯沖，進入印度境內(nèi)，海拔快速下降，地形平坦，通過日喀則到亞東的鐵路的裝甲力量，平原作戰(zhàn)，直插西里古里走廊，切斷藏南地區(qū)印軍的補給線和撤退路線，使之前進受阻，后退無門。

印度曾經(jīng)與孟加拉國商討通過換地，來擴大西里古里走廊；我們要對印度周邊的小國搞好關系，幫助他們發(fā)展，讓他們擺脫印度的經(jīng)濟影響；

結(jié)束語：印度今天的西里古里走廊的尷尬位置，要怪只能怪大英帝國這個攪屎棍，搞得周邊國家領土紛爭。