關(guān)于鈉離子電池大家了解多少呢？

鈉電池是使用鈉離子(Na+ )作為電荷載體的可充電電池。目前鈉電池三大龍頭企業(yè)是寧德時(shí)代、中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源。其實(shí)在很早之前鈉電池都已經(jīng)被研究應(yīng)用，不過由于質(zhì)量比較重，而且市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池需求不高，一直被忽略。

鈉電池原理和鋰電池一樣，只是電荷載體不同。在充電過程中, Na+離子從正極遷移至負(fù)極,同時(shí)電子通過外部電路傳輸。在放電過程中,發(fā)生相反的過程, Na+從負(fù)極遷移至正極。

鈉電池的正極材料主要包括鈉過渡金屬氧化物、鈉過渡金屬磷酸鹽、鈉過渡金屬硫酸鹽、鈉過渡金屬化合物等幾大類。

負(fù)極材料主要包括軟碳、硬碳、過渡金屬氧化物等。電解液成分跟鋰電池的電解液成分差別不大，只是把鋰離子改為鈉離子。中間隔膜成分、 封裝工藝等方面，鈉電池與鋰電池并無本質(zhì)區(qū)別。

那么鈉離子電池對(duì)比鋰離子電池有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

首先，鈉元素依賴于開放式3D 結(jié)構(gòu)，具有較好的倍率性能。常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上。在零下20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率?？稍诘椭亮阆?0和80℃之間工作。充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于三元鋰電池的30分鐘和磷酸鐵鋰的45分鐘。

其次，鈉不如鋰活潑，安全性能更好，不容易起火爆炸。儲(chǔ)量豐富，并且開采方便，沒有技術(shù)壓力。

然后，鈉鹽電池目前能量密度達(dá)到100-160Wh/kg，循環(huán)壽命在3000次以上。遠(yuǎn)高于鉛酸電池的30-50Wh/kg和300次循環(huán)，與磷酸鐵鋰電池的120-200Wh/kg和2000次循環(huán)也有重疊的范圍。取代鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池也是一個(gè)方向。

那么鈉離子發(fā)展遠(yuǎn)景如何呢？

鈉離子電池的能量密度僅為鋰離子電池的一半左右，由于其體積過大，導(dǎo)致前景遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋰電池廣闊。

但是對(duì)于鉛酸電池是個(gè)致命的打擊，鈉離子電池可以取代鉛酸電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車、三輪車、低速四輪車、汽車啟動(dòng)電瓶等等對(duì)于續(xù)航要求不高的領(lǐng)域。

值得大家關(guān)心的是，有可能在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用，到時(shí)候電動(dòng)汽車換電池也許就幾千塊錢，而且可以循環(huán)使用10年以上。這樣下去用不了幾年大街上就全是電動(dòng)汽車了。